Selaat arkistoa kohteelle Indycar.

Siinäkö se oli?

18.9.2017 Formula, Indycar

Sen piti olla Ferrarin suuri mahdollisuus, iltakilpailu vaikealla Singaporen katuradalla tarjosi olosuhteet – Vettel ajoi upeasti paalupaikalle…

Mutta tifosojen riemua ei kestänyt, kuin noin 300 metriä. Lähtökiihdytyksessä Max Verstappenin Red Bullin vasen eturengas osuu Kimi Räikkösen takarenkaaseen ja suomalainen kimpoaa Sebastian Vettelin autoon. Tuloksena molempien keskeytys. Sijaiskärjsijäksi joutuu Fernando Alonso, jonka McLarean osuu Kimin liukuvaan Ferrariin. Sadesää lisäsi haastavuutta, joten ajatus turva-auton perässä lähtemiselle oli ajankohtainen. Näin ei kuitenkaan tehty. Kolari oli päivänselvä kilpailutilanne, lähdössä kaikki haluavat olla ensimmäisenä avausmutkassa. Tämä huomioon ottaen on turha etsiä syyllisiä.
Kilpailu oli tämän jälkeen perustylsä. Lewis Hamilton sanoi kiitti ja näkemiin ja otti mestaruuden kannalta jopa ratkaisevan voiton. Daniel Ricciardo ei pystynyt millään haastamaan ja oli toinen ja Valtteri Bottas teki kakkoskuskin hommat rutiinilla ajaen kolmanneksi. Yllätyksistä vastasivat Toro Rosson Carlos Sainz ja Renaultin Jolyon Palmer ajamalla sijoille neljä ja kuusi. Heidän välissään viidentenä ajoi Force Indian Sergio Perez. Varsinkin Sainzin suoritus ansaitsee kehut, hän sai paljon hyötyä avauskierroksen kolarista.Kisainsinööri sanoi radiossa vanhasta NBA-videopelistä tutun lauseen. Ei ollut yllätys, että nuori espanjalainen ajaa ensi vuonna lainasopimuksella Renaultin keltaisella autolla.
McLaren sai pientä lohtua Stoffel Vandoornen seitsemännellä sijalla. Kyseessä on belgialaislupauksen uran paras sijoitus.

MM-sarjassa Hamiltonin ero Vetteliin on 28 pistettä, joten seuraavat kisat britti voi ottaa rauhallisemmin. Mikäli mestaruus ratkeaa ennen päätöskilpailua, hän voisi lähteä aikaisemmalle talvilomalle – tosin tämä ei tallipäällikkö Toto Wolffille kelpaa. Ensin työt, sitten huvit. Kahden viikon päästä ajetaan Malesiassa, kyseinene Sepangin rata on ihanteellinen Mercedes-tallille, joten Ferrarin on pakko kehitellä kisataktiikoitaan ja hetimiten.

Indycar-sarja ajoi päätösosakilpailunsa Sonoman moottoriradalla Kaliforniassa ja paalupaikalta lähti vahvimmin mestaruudessa kiinni oleva Josef Newgarden. Andretti Autosportin Takuma Satolla ja Alexander Rossilla oli huo no päivä, ensin Indy 500:n voittajalla hajosi oikea takarengas ja Watkins Glenin voittaja kohtasi teknisiä ongelmia. Ranskan Simon Pagenaud’lle laadittiin neljän pysähdyksen taktiikka ja tämä toimi verrattuna muiden käyttämään kolmeen pysähdykseen.
Pagenaud siirtyi näiden ansiosta kilpailun kärkeen ja kurvasi voittajana ruutulipulle, mutta mestaruuden nappasi nuori amerikkalaisnen sijoittumalla toiseksi. Kolmanneksi päätöskilpailussa ajoi Will Power, joten Penske-talli sai kolmoisvoiton. Uransa ensimmäisen mestaruuden ottanut 26-vuotias Newgarden on sarjan nuorin mestari sitten vuoden 2003 ja ensimmäinen amerikkalainen viiteen vuoteen. Yhdysvalloissa tykätään kovasti, kun oman kylän poika voittaa.
Roger Pensken päätös hankkia Newgarden Juan Pablo Montoyan tilalle oli fiksu veto, sillä tenneseeläinen ajoi tasaisesti läpi kauden ja mestaruuden ratkaisevat kisat olivat loppukaudesta, jolloin Newgarden voitti Iowan jälkeen kuudesta kilpailusta neljä.

Ensi kaudella ajettaan uusilla autoilla ja samalla luovutaan moottorivalmistajien aerodynamiikkapaketeista eli ylimääräisistä siivenpalasista, mitkä aiheuttivat useita keltaisia lippuja. Ensi maaliskuuta odotellessa voi fiilistellä vanhoja kilpailuja.

Tansitaan susien kanssa

4.9.2017 Formula, Indycar, Koripallo

Oli hyvä päätös viettää sunnuntai-iltapäivä formuloiden sijaan koripallosta nauttien, niin tylsä oli Italian Grand Priz Monzassa.

Lähtövalojen sammuttua ja ensimmäisten kierrosten jälkeen Lewis Hamilton ja Valtteri Bottas ajoivat rauhassa kaksoisvoitton ja Sebastian Vettel oli tutusti kolmas, mikä toi lohtua Ferrari-faneille eli tifosoille. Maranellon korskealla orilla oli hankala viikonloppu. Lauantain aika-ajoi vesittyi sananmukaisesti ja Hamilton tykistti parhaan kierroksen. Tällä hän sai nimminsä F1:sten paalupaikkaennätyksen. Daniel Ricciardo uusi Britannian Gp:n tempun nousemalla takaa harkituilla ohituksillaan neljänneksi. Miksei hän voisi ajaa Ferraria?

Max Verstappenilla oli jälleen epäonnea. Teinitähti kolaroi Felipe Massan kanssa ja hajotti autostaan eturenkaan. Hän kokosi itsenä ja nosti puanaisen härkänsä suosta sijoittumalla kymmenenksi. Pisteissä Hamilton johtaa Vetteliä kolmella pisteellä, kun lähdetään Aasian kiertueelle. Näissä kilpailuissa on Vettelin onnistuttava, muuten Hamilton voittaa neljännen mestaruutensa.

Watkins Glenin kosteissa olosuhteissa ajettu Indycar-kilpailu tarjosi tuttuun tapaan ohituksia, pyörähdyksiä ja taktiikkamuutoksia keltaisten heilumisen ansiosta.
Mestaruuskamppailun kannalta merkittävä käännen nähtiin vain 15 kierrosta ennen loppua, kun Josef Newgarden ja Sebastien Bourdais osuivat toisiinsa varikon ulostulossa. Kärkeen siirtyi jälleen paalulta lähtenyt Alexander Rossi, joka ei saanut helppoa kilpailua aikaiseksi – kiitos Scott Dixonin.
Uusiseelaisen takaa-ajo ei onnustunut ja näin Indycar-kausi 2016 sai 10:nnen voittajana 16 kilpailusta. Rossi otti uransa toisen voittonsa ja ensimmäisen moottoriradalla.
Dixon on mestaruussarjassa vain kolmen pisteen päässä Josef Newgardenista eikä Helio Castroneves ole, kuin 22 pisteen päässä. Nämä kolme ratkaisevat mestaruuden kauden päättävässä Sonoman kilpailussa syyskuun 17. päivä.

Kävin nauttumassa paikanpäällä Hartwall Arenassa Koripallon Em-kisoista, kun katsoin Ranskan ja Islannin välisen ottelun. Ranskan tähtipelaajat Boris Diww, Evan Fournier ja Kevin Seraphin olivat avainasemassa, kun Ranska tyylitteli lähes 40 pisteen voittoon. Islannin fanit ansaitsevat kehut komeista kannustushuudoistaan.
Susjengi on taistellut upeasti voittamalla Ranskan ja Puolan jatkoajalla ja kärsien niukan Slovenia-tappion. He ovat kiistattomasti maamme paras palloilujoukkue tällä hetkellä. Auuu…

Indycar – lyhyt oppimäärä

31.8.2017 Indycar, Moottoriurheilu

Vuonna 1909 Indianapolisin osavaltioon rakennettiin tiilistä neljän kilometrin mittainen, suorakaiteen muotoinen ovaali. Tästä alkoi kehitys autourheilusarjaksi, joka on vastinen Formula ykkösille – Indycar.

Kaksi vuotta myöhemmin ajettiin toukokuun 30. päivänä ensimmäistä kertaa 500 mailin kilpailu, josta on tullut aikojen saatossa moottoriurheilumaailman arvostetuimpia. Kilpailun ympärille kehitettiin mestaruussarja, jonka järjestämisestä on vastannut milloin mikäkin organisaatio. Ennen vuotta 1979 sarjaa yllöpiti Indiananpolis Motor Speedwayn omistajan Tony Hulmanin hallitsema USAC (United States Auto Club). Kyseisenä vuonna A. J Foytin johtama talliryhmittymä erkaantui omaksi sarjakseen, (Championship Auto Racing Teams) eli CART:ksi. Indy 500-kilpailun järjestämisestä vastasi edelleen USAC, mutta pisteet laskettiin osaksi CART-sarjaa.
Samaan aikaan alkoi kansainvälisten kuljettajien esiinmarssi, kun Emerson Fittipaldi teki onnistuneen sopeutumisen F1:stä. Tämä huipentui sarjan mestaruuteen ja Indy 500-ajon voittoon vuonna 1989. Yhdysvaltalaisyleisölle alkoi tulla tutuksi nimet Didier Theys, Arie Luyendyk, Roberto Moeno ja Teo Fabi. Nigel Mansell teki historiaa voittamalla tulokaskaudellaan mestaruuden 1993. Samaan pystyi vuonna 1999 Juan Pablo Montoya (Yksi suosikkikuljettajistani)

Kulissien takana puhalsi muutokset. Tony George, Hulmanin pojanpoika perusti Indy Racing League sarjan, johon hän liitti mukaan Indy 500-kiljpailun. Hänen ajatus oli luoda sarja, jossa ajaminen on halvempaa, ratoina vain ovaaleja katuratojen sijaan ja amerikkalaisia kuljettajia. Tämä johti 12 vuoden jaksoon, jonka aikana yhdysvalloissa oli kaksi formulasarjaa. Tämä oli kova kolaus suosiolle – etenkin vastaanottomien äärellä ja lipputuloissa.

Kilpailujen suosio näkyi myös USA:n ulkopuolella. CART-sarja vieraili Kanadassa, Meksikossa, Japanissa, Australiassa ja Euroopassa vuosina 2001, 2003 ja 2007. Ikävä kyllä taloudelliset vaikeudet, vuosikymmeniä jatkunut kilpavarustelu ja kahden suurimman tallin, Ganassi-tallin ja Penske-tallin siirtyminen kilpailevaan luokkaan olivat kuolinisku sarjalle. CART-sarjan viimeinen kausi oli 2007. Kilpailuja näytettiin myös suomessa näkyvillä kanavilla, pääasiassa Eurosportilla.

Vuonna 2008 kilpailevat sarjat yhdistyivät ja ensi vuonna on vietetty kymmenen vuotta yhteiseloa. Autot ovat kokeneet vuosien aikana muutoksia ja kulujen hillitsemiseksi autot toimittaa yksi valmistaja, italialainen Dallara. Renkaat tulee Firestonelta ja moottori on Hondan tai Chevroletin 2,2 litrainen, kuusisylinterinen kaksoisturbomoottori, jossa on 600-750 hevosvoimaa. Autojen siiveikkeitä voi muuttaa radan mukaan eli siipeä on enemmän moottoriradalla ja vähemmän ovaalilla. Tämä vaikuttaa aerodynamiikkaan. Mitä ähemmän ilmanvastusta, sen nopeammin auto kulkee.

Kuten Formula 1:ssä, myös nämä kilpailut ovat mielenkiintoista seuratavaa…

Vasara-aika

28.8.2017 Indycar, Moottoriurheilu

Tuon sanan Mercedes-tallin kisainsinööri Peter Bonnington toteaa useasti tiimiradiossa Lewis Hamiltonille, kun on aika pistää nasta lautaan. Näin Lewis teki jälleen eilen legendaarisella Spa-Francorchampsin radaala ja karkasi muilta voittoon. Toki Sebastian Vettel pääsi lähetlle, mutta kolminkertainen maailmanmestari sulki aina saksalaiselta oven Kemmel-suoran päässä olevassa jarrutuksessa.

Suomalaisten kilpailu ei mennyt hynin. Kimi Räikkönen ei huomannut keltaisia lippuja, jotka heiluivat Max Verstappenin hyytyneen auton vuoksi ja hän sai kymmenen sekunnin aikasakon. Valtteri Bottas ei saanut parasta autostaan edes turva-auton posistuttua radalta, vaan Daniel Ricciardo ja Kimi Räikkönen ohittivat hänet yhtä aikaa uusintalähdön jälkeen. Se oli nk. voileipäohitus. He tulivat maaliin sijoilla neljä ja viisi. Ricciardo hymyili jälleen palkintopaallilla, kun hän tuli Hamiltonin ja Vettelin jälkeen kolmantena maaliin. Tylsän kilpailun ainoa huippuhetki oli Force Indian tallitoverien Esteban Oconin ja Sergio Perezin kolari, jonka seurauksena meksikolaisen vasen takarengas hajosi.

Hamilton kavensi eroa Vetteliin MM-sarjassa, kun kausi jatkuu ensi sunnuntaina Monzassa. Klassikoratohin kuuluva nopea pyrähdys sopii Mercedes-tallille, joten kilpailusta voidaan odottaa yhtä tylsää. Vettelin on pakko onnistua tifosojen edessä ja ennen kaikkea teknisellä Singaporen katuradalla, tai muuten Hamilton on jälleen maailmanmestari.

Gatewayn ovaailradalla ajettu Indycar-kilpailu sai lauantai-iltana oudon alun, kun Tony Kanaan pyörähti seinään lämmittelykierroksella. Heti vihreän lipun heiluttua Will Power ja Ed Carpenter liukuivat muuriin. Kilpailusta tuli lopulta Penske-tallin Helio Castronevesin, Simon Pagenaud’n ja Josef Newgardenin välienselvittely. Puolivaälissä oli JR Hildebrandin vuoro koskettaa muuria ja päättää kilpailu.
Johtopaikka vaihtui tiuhaan varikolla ja voittotaisteluun ilmoittautui Uuden-Seelannin Scott Dixon. Voiton ratkaisivat Pagenaud ja Newgarden viimeisten kolmenkymmenen kierroksen aikana. Nuori amerikkalainen ohitti hallitesvan mestarin sisäkautta pienen hipaisun avustamana. Tämän ansiosta Newgarden otti kauden neljännen voittonsa Dixonin tullessa toiseksi. Pagenaud joutui tyytymään kolmanteen sijaan.
Pisteissä Newgarden repäisi eron Dixoniin 31 pisteeseen ja hän voi jo ensi sunnuntainan juhlia mestaruutta Watkins Glenin moottoriradalla.

Ja lopuksi…. Urheilumaailman puhutuin tapaus oli Floyd Mayweatherin ja Connor McGregorin välinen nyrkkeilyottelua, joka venyi ennakkoarvioista poiketen kymmenenteen erään. Itse ottelu oli vain pr-temppu, niin kuin ammattilaisnyrkkeily ylipäätään on monine lajilittoineen ja painoluokkineen. Kamppailulajeille on kuitenkin paikkansa urheilussa, varsinkin kuntoilumuotona. Nyrkkeilysäkkiin on kiva purkaa aggressioita.
Lapset, sopikaa riitanne opettajan kanssa, älkääkä satuttako toisianne.

Takaa-ajo tuotti tulosta – Will Power kurvasi voittoon

21.8.2017 Formula, Indycar, Moottoriurheilu

Indy 500-voittaja Takuma Sato johti 21 autoa vihreälle lipulle ja näin Poconon Indycar-kilpailu lähti käyntiin haastavalla kolmio-ovaalilla. Ensimmäiseen mutkaan tultiin jopa kuusi autoa rinnakkain, mutta onneksi kaikki tulivat siistissä parijonossa takasuoralle. Brasilian Tony Kanaan otti nopeasti käkripaikan ja japanilainen putosi nopeasti pois kärkijoukosta. Australian Will Powerilla oli etusiiven kanssa ongelmia ja hän joutui käymään varikolla vaihtamassa uuteen, jolloin vuoden 2014 mestari putosi viimeisille sijoille.

Kilpailun puolivälissä Ryan Hunter-Reay, joka sai vasta aamulla luvan lääkäreiltä kilpailuun siirtyi kärkeen. Kanadan James Hinchcliffe oli lähellä osui muuriin, mutta hän pelasti tilanteen heittämällä autonsa komeaan sivuluisuun. Ikävä kyllä myöhemmin kanadalainen kimposi seinään yhdessä JR Hildebrandin kanssa. Onneksi molemmat kävelivät ulos autosta loukkaantumatta.

Penske-talli ymmärsi keltaisten tarpeellisuuden kutsuessaan Will Powerin varikolle. Australialainen osoitti voiton tahtoisuutensa ajamalla nopeita kierroksia ja lopulta hän nousi kärkeen oltuaan kierroksen jäljellä. Kuten F1:ssä, myös Indycarissa kärkiauton ohittamalla pääset takaisin johtokierrokselle. Power otti uransa 32. voittonsa ja nousi pistetaulukossa viidenneksi. Toiseksi ajoi Josef Newgarden ja kolmas oli Alexander Rossi.

Kautta on enään kolme osakilpailua jäljellä, joista seuraava ajetaan Gatewayssä, Illinois’n osavaltiossa. Pienellä ovaaliradalla ei olla ajettu sitten vuoden 2003 ja videopelikokemukseni perusteella rata on hankala ajettava.

God save the Lewis…

18.7.2017 Formula, Indycar

Mikään ei estänyt Lewis Hamiltonia ottamasta uransa viidettä voittoa Silverstonen radalla. Hän sai kruisailla rauhassa voittoon.
Avauskierroksella Daniil Kvjat ja Carlos Sainz osuivat toisiinsa ja uusinnan mukaan Sainz osui venäläiseen. Samaaa mieltä Kvjat oli myös tiimiradiossa. Kilpailun mehukkaimpiin tilanteisiin kuului myös Sauber-kuljettajien Marcus Ericsssonin ja Pascal Wehrleinin taistelu radan viimeisessä Vale-mutkassa.
Farrari teki aikamoisen taktiikkamokan, kun ajoivat liian kauan pehmeällä rengasseoksella, joka siis oli viikonloppuna se kovempi rengas. Kimin ja Sebastianin autoista petti vasen eturengas viimeisillä kierroksilla ja onneksi Räikkönen pääsi varikolle renkaanvahtoon. Vettel putosi lopulta seitsemänneksi, sillä hänen renkaansa puhkesi vain kaksi kierrosta ennen maalia. Tämä tiesi Mercedeksen kannalta hyvää valmistajien maailmanmestaruutta ajatellen.
Hamiltonin perässä toiseksi tuli Valtteri Bottas hyvällä ajolla ottaen huomioon yhdeksännen lähtöruudun ja vaihdelaatikon vaihdon. Räikkönen oli lopulta kolmas. Daniel Ricciardo teki päivän ajon ohittaen kuljettajia oikealta ja vasemmalta nousten 19. ruudusta viidenneksi. McLaren talli jäi nyt ilman pisteitä, sillä Fernando Alonson autosta hajosi moottori ja Stoffel Vandoorne oli 11. Ehkä syksy tuo parempia aikoja.
Hamilton on enään vain pisteen päässä Vettelistä, joten kesälomalle voidaan lähteä brittiläisen johtaessa MM-sarjaa.

Simon Pagenaud ei ptänyt kauaa ykköspaikkaansa Toronton Indycar-kilpailussa, vaan tallitoveri Helio Castroneves otti sen jo ensimmäisessä kaarteessa ja piti sitä 24 kierroksen ajan. Tuolloin Tony Kanaan osui pehmeästi rengasvalliin ja turva-auto tuli radalle. Kun muut kävivät varikolla, niin Jesef Newgarden oli jo tehnyt omansa ja näin Tenneseeläinen oli ottanut kärkipaikan uusintalähdössä. Newgarden kasvatti eroa tasaisesti nopeilla kierroksillaan ja hänellä oli helppo työ ottaa uransa viides voitto. Alexander Rossi nousi palkintopallille ensimmäistä kertaa sitten Indy 500-voittonsa ja kolmanneksi ajoi kotiyleisönsä edessä James Hinchcliffe.

Scott Dixon jatkaa sarjakärjessä, kun kahden viikon päästä ajetaan Mid-Ohion radalla Lexingtonissa. Newgarden on 23 pisteen sisällä Dixonista, joten hänellä on täyden mahdollisuudet maestaruuteen.

Sam Bird oli omaa luokkaansa Brooklynin satamaan kyhätyllä katuradalla, kun ajettiin kaksi Formula E-kilpailua. Britti voitti ne molemmat näytöstyyliin. Molemmat lähdöt tarjosivat tiukkoja tilanteita, kun autot pyyhälsivät läpi ahtaiden kaarteiden. Lauantaina Birdin seuraksi palkintopallille tuli kaksi ranskalaista, kun Jean-Eric Vergne oli toinen ja Stephane Sarrazin kolmas. Sunnuntaina Mahindra-tallin Felix Rosenqvist ja Nick Heidfeld ajoivat toiseksi ja kolmanneksi.
Lucas Di Grassi hyödynsi Sebastien Buemin poissaolon ja kavensi piste-eron kymmeneen. Kausi päättyy kahden viikon kuluttua Montrealissa.

Valtteri Itävallan valtias

11.7.2017 Formula, Indycar, Moottoriurheilu

Jo toisen kerran soi Maamme-laulu autourheilun korkeimmalla tasolla, tällä kertaa Itavallan kaunniissa maisemissa sijaitsevalla Red Bull Ringillä.
Valtteri Bottas sai upean startin, jota tuomaristo tutki mahdollisen varaslähdön vuoksi. Auton pohjassa oleva transponderi ei antanut tuomaristolle ilmoitusta vilpistä, joten häntä ei rangaistu. Daniil Kvjat syöksyi, kuin torpedo avausmutkaan ja osui Fernando Alonson McLarenin takarenkaaseen. Samalla päättyi Max Verstappenin kilpailu, mikä oli hänelle viides kerta seitsemässä edeltävässä kilpailussa. Toivottavasti syksyllä hollantlaistähti saa autoonsa kaipaamaansa luotettavuutta ja napsii palkintopallisijoituksia.

Kilpailun ainoa jännitysmomentti oli renkaiden kestävyys, sillä radalta löytyy kovia jarrutuspaikkoja. Lewis Hamiltonin ja Bottasin autosta kumit menivät lopussa rakoille ja Sebastian Vettel oli lähellä voittoa. Siihen olisi vaadittu Nastolalaiselta pienikin ajovirhe. Bottas ajoi siis voittoon ennen Vetteliä ja Daniel Ricciardo tuli kolmanneksi tarjoten palkintopallilla jälleen kouhuvaa kengästään. Kimi Räikkösen kilpailu ei ollut kummallisen oloinen ja hän tuli Hamiltonin perässä maaliin viidentenä. Heti ensi viikonloppuna ajetaan Silverstonessa, jonne lähdetään Vettelin kahdenkymmenen pisteen MM-johdossa. Bottas on myös kärkikaksikkoa lähempänä, mutta maailmanmestaruus vaatii hiukan epäneea muilta.

Will Power lähti paalupaikalta Iowan Indycar-kilpailuun, mutta Will Power sai erinomaisen lähdön ja otti kärkipaikan tallitoveriltaan. Kokenut brasilialainen otti kärkipaikan takaisin 21. kierroksella.
Turva-auto tuli ensimmäisen kerran radalle, kun Mihail Aljoshin osui seinään kierroksella 56. Uusintalähdön jälkeen kärkipaikka vaihtui useamman kerran ja tässä vaiheessa kahdeksan parhaan joukossa nähtiin neljä Penske-tallin auota.Sateen vuoksi kilpailu keskeytettiin, kun jäljellä oli 92 kierrosta. Taukoa kesti kymmenisen minuuttia.
Kun 50 kierrosta oli jäljellä, niin kärkijoukko, johon kuuluivat Castronevesin ja Powerin lisäksi Ryan Hunter-Reay, Ed Carpenter, Alexander Rossi, Simon Pagenaud ja Josef Newgarsen kävivät vielä varikolla hakemassa tuoreet renkaat.

J.R Hildebrand jäi ikävästi hitaampien autojen taakse ja Castroneves hyödynsi tämän ottamalla johtopaikan, josta ei enään lupunut. Näin ollen iloinen brasilialainen sai uransa 20. voiton ja ensimmäisen kolmeen vuoteen. Häin juhli voittoaan tutulla tyylillä eli kiipeämmällä turva-aitaa pitkin, kuin Hämähäkkimies. Hildebrand oli toinen ja Hunter-Reay ajoi kolmanneksi.

Pisteissä kärkiviisikko on vain 53 pisteen sisällä toisistaan ja Scott Dixonin ja Castronevesin ero on kahdeksan pistettä. Ensi sunnuntainan ajetaan seuraava kilpailu Toronton kaduilla, Exhibition Placen radalla.

Hörpyt palkintopallilla

26.6.2017 Formula, Indycar, Moottoriurheilu

Azerbaidzhanin Bakussa ajettiin tapahtumarikkain F1-osakilpailu sitten Montrealin 2014 – Puhun siis kilpailuista, joissa ei satanut kymmentä ämpärillistä vettä.

Heti avauskierroksella Valtteri Bottas ajoi kolmannen kaarteen liiaksi sisäpuolelta ja osui Kimi Räikkösen takarenkaaseen. Tuomitsen asian kilpailutilanteeksi, joten turha siitä Kimin on jälkikäteen syyttää nuorempaa suomalaista. Näin hän totesi formuloita nättävän C Moren haastattelussa.
Max Verstappenin epäonni jatkui, kun Renault-moottoriin iski tekninen vika ja alkukierrokset näytti, että jälleen Lewis Hamilton voittaa. Turva-auto vieraili useasti radalla autosta ironeiden palasten ja hyytyneen Daniil Kvjatin auton vuoksi. Ratavirkailijoilla ei tuntunut olevan kiirettä.

Toisen uusintalähtdön jälkeen rytisi enemmän, kuin Jokerien viimeisessä SM-liiga ottelussa. Force Indian Sergio Perez ja Esteban Ocon osuivat toisiinsa ja Kimi Räikkönen ajoi heidän autoistaan irronneiden renkaanpalastan päältä. Tämän seurauksena Kimin oikea eturengas meni riekaleiksi ja hänen kilpailunsa oli käytännössä ohi, vaikka hän pääsi mukaan punaisen lipun jälkeiseen uusintalähtöön. Turva-auton aikana Bottas ohtitti joukon ja asettui jonon perälle, sillä hän oli kierroksen jäljessä – nykysääntöjen mukaan kierroksella jääneet saavat ohittaa turva-auton.
Hamiilton näytti jarruttaneen tahallaan turva-auton takana, jolloin Vettel osui Mercedes-kuljettajan perään ja saksalainen tuohtui radiossa. Vain Vettel sai tilanteesta rangaistuksen ja keskustelupalstat alkoivat laulamaan.

Hamiltonin kilpailu meni piloille, kun niskatuki lähti paikoiltaan ja näiden kummallisten tapahtumien ansiosta kärjessä ajoi hymyilevä australialainen Daniel Riciardo, joka ajoi varmasti kohti uransa viidettä voittoa. Toisesta sijasta kamppailtiin viime metreille. Valtteri Bottas teki huikean nousun ja ohitti tulokas Lance Strollin maalisuoralla. Eroa heidän välillä vain 0,1 sekuntia. Stroll on osoittanut ajotaitonsa, joten voitaisiinko lopettaa ne maksukuskipuheet. Kanadalainen on jo 18-vuotias, joten Ricciardo tarjosi hänelle podiumilla shampanjaa kengästään.
Fernando Alonso ajoi yhdeksänneksi, joten McLaren sai vihdoin kauden ensimmäiset pisteensä.

Vettel ja Hamilton tulivat maaliin sijoilla neljä ja viisi, joten saksalaisen johto pisteissä on 14. Kausi jatkuu maisemiltaan kauniilla Red Bull Ringin radalla heinäkuun 8. päivä.

Wisconsinin osavaltiosta on kotoisin NFL-liigan lempijoukkueeni Green Bay Packers, mutta viikonloppuna siellä ajettiin nopeasti edennyt Indycar-kilpailu – vain kahdesi turva-auto kävi radalla.
Helio Cstroneves lähti paalulta ja ajoi ensimmäisen puolikkaan erinomaisesti. Kuitenkin tallitoveri Josef Newgarden onnistui riistämään kokeneelta brasilialaiselta johdon 14. kierroksella. Kaksikko taisteli tiukasti, kunnes 29. kierroksella Takuma Sato lipesi ulos radalta. Turva-auton aikana kuljettajat kävivät varikolla ja näiden seurauksena Ganassi-tallin Scott Dixon siirtyi kärkeen autossaan kovemmat Firestone-renkaat.

44. kierrokella Alexander Rossi ja Tony Kanaan hipaisivat toisiaan ohitustilanteessa, jolloin Kanaanin autosta hävisi pieni pala etusiipeä. Auto kaiteeseen ja toiset keltaiset liput. Uusintalähtö oli kuudn kierroksen sprintti, jonka Dixon hyödynsi parhaiten. Uusi-Seelantilainen otti kauden ensimmäisen voittonsa ja siirtyi samalla pistekärkeen. Newgarden oli toinen ennen Helio Castronevesia.

Indycar palaa ovaaliradoille heinäkuun yhdeksäntenä Iowassa.

Hyvä apuri

13.6.2017 Formula, Indycar

Montrealissa ajettu Kanadan Grand Prix oli ensimmäisiä kierroksia lukuunottamatta tylsä. Viihdettä tarjosi taistelu neljännestä sijasta kolmikon Sergio Perezin, Esteban Oconin ja Sebastian Vettelin välillä. Vettelin etusiipi hajosi avauskierroksella ja hän joutui käymään varikolla. Tämän jälkeen aloitti takaa-ajon 18. sijalta ja tallin taktikoinnin avustamana hän raivasi tiensä neljännelle sijalle.

Kimi Räikkösen kilpailu ei millään onnistunut. Vauhti oli kateissa ja loppuvaiheilla oli jarruongelmia, jotka Vettel käytti omaksi hyödykseen takaa-ajoa tehdessään. Vai oliko jarruissa vikaa? Taas nostettiin esiin salaliittoteorioita jarrujen tahallisesta kopeloinnista.
Ei hyvää päivää. Räikkönen on Ferrarilla samassa asemassa, kun Rubens Barrichello Michael Schumacherin valtakaudella eli hän auttaa Vetteliä kohti maailmanmestaruutta. Samaa tekee Valtteri Bottas, joka turvasi Mercedekselle kaksoisvoiton. Lewis Hamilton varmisti voittonsa käytännössä jo aika-ajojen paalupaikallaan ja upean lähdön saaneen Max Verstappenin ilo kesti vain hetken. Red Bull-autoon iski tekninen vika kierroksella 12. Daniel Ricciardo joi samppanjaa kengästään kolmannen sijansa kunniaksi.

MM-pisteissä Hamilton kavesi eronsa Vetteliin nähden 12 pisteeseen ja meno jatkuu samanlaisena juhannuksensa Azerbaidzanin Bakussa.

Texas Motor Speedwayn ovaalilla ajettiin Indycar-kilpailu lauantai-iltana paikallista aikaa. Charlie Kimball lähti paalupaikalta toiminnantäyteiseen kilpailuun. Ranskan Tristan Vautier johti joukkoa ensimmäiseen turva-auton vierailuun saakka. Alexander Rossi jäi Scott Dixonin ja Tony Kanaanin väliin ja lipui seinään. Paalumies Kimballin kilpailu päättyi varikolle teknisen vian saattelemana. Suurin osa kilpailusta oli nipussa ajamista tai keltaisten kippujen heilumista, sillä radalla nähtiin useista kolareita. Ed Carpenteri teki jopa täyden 360:n asteen pyörähdyksen.
Ruutulipulle tuli lopulta yhdeksän autoa turva-auton perässä. Will Power otti kauden toisen voittonsa ja juhli voittoaan tyytyväisenä. Toiseksi ajoi Tony Kanaan ennen Simon Pagenaudia. Pistekärjessä on Scott Dixon. Seuraavaksi Indycar-sarja ajaa Elkhart Lakessa Road American moottoriradalla juhannuksena.

Berliinin Formula E-kilpailut tarjosivat kaksijakoiset tunnelmat. Molemmat lähdöt olivat ohituksia täynnä ja Lauantai oli loistava päivä Mahinra-tallille. Felix Rosenqvist otti uransa ensimmäisen voiton ja podiumilla kuultiin pitkästä aikaa Du gamla du fria, Ruotsin kansallishymni. Lucas Di Grassin taistelu mestaruudesta jatkuu mahtavan toisen sijan myötä ja Nick Heidfeld oli kolmannen kerran perättäin kolmas. Sebasten Buemi oli viides, mutta hänet hylättiin alhaisten rengaspaineiden vuoksi.
Sunnuntaina Buemi unohti hylkäyksensä ja sijoittui toiseksi. Hän nousi voittajaksi, kun ruutulipulle ensimmäisenä tullut Rosenqvist sai kymmenen sekunnin aikasakon vaarallisesta varikolta päästämisestä. Di Grassi täydensi viikonloppuaan kolmannella sijoituksella.
Buemi jatkaa pistejohdossa, kun seuraavat kaksi lähtöä ajetaan New Yorkissa. Tämä avaa Di Grassille mahdollisuuden kuroa eroa umpeen, sillä sveitsiläinen jää pois Saksassa ajettavan kestävyysajon MM-sarjan (FIA WEC) osakilpailun vuoksi.

Entäs jääkiekko? Onnea Pittsburgh Penguins ja Olli Määttä Stanley Cupin johdosta. Olen kunnostautunut aktiivisena NHL-kirjoittajana ja viimeisimmässä jutussa käsittelen Colorado Avalanchen surkeaa kautta.

Rahal nopein Detroitissa

6.6.2017 Formula, Indycar

Indycar-sarja jatkui Detroitin osakilpailulla, johon kuului kaksi lähtöä lauantaina ja sunnuntaina. Lauantain kilpailuun paalulta lähti Graham Rahal, jonka taktiikkana oli suoriutua kilpailusta kahdella varikklkäynnillä. Suurin osa kuljettajista tyytyi kolmeen pysähdykseen. James Hinchciffen kilpailu oli päättyö heti pyörähdykseen radan toisessa mutkassa, mutta kanadalainen pääsi jatkamaan matkaansa.
Belle Islen katuradalla nähtiin tiukkaa taistelua sijoituksista, eikä turva-auton vierailulta vältytty. Kierroksella 25 Conor Daly ja Charlie Kimball kolaroivat radan kolmannessa kaarteessa, eikä Daly saanut autoaan käyntiin.

Kun vihreä lippu heilui jälleen 31. kierroksellla, niin kärjessä ajoivat Helio Castroneves ja Josef Newgarden. Tämän kilpailun taso lopahti, sillä Rahalia ei kukaan saanut kiinni. Voitto oli legendaarisen Bobby Rahalin pojalle uran viides. Toiseksi ajoi Scott Dixon ja kolmnanneksi nousi kilpailun alussa pyörähtänyt James Hinchcliffe.

Sunnuntain kilpailu oli sitten viihdyttävämpi tarjoten kamppailua sijoituksista, moottorivikoja sekä puhjenneita renkaita. Indy 500-voittaja Takuma Sato sai kunnian johtaa joukkoa lähdössä.
Helio Castronevesin ohitus Ryan Hunter-Reaysta päättyi brasilaisen kannalta murheellisesti, kun Penske-kuljettajan auton vasen takarengas puhkeaa. Saton ja lauantain voittajan Rahalin kanssa kärkiryhmään liittyi Will Power. Kilpailun puolivälissä Ed Jones ja J.R Hildebrand osuivat toisiinsa. Seurauksena Hildebrandin autosta puhkesi rengas ja Jonesilta hajosi etusiipi.

Josef Newgardenin nerokas varikkotaktiikka nosti hänet toiseksi ohi Saton ja Powerin, mutta hän ei tuntunut millään saavan Rahalia kiinni. Aivan loppuvaiheessa punainen lippu keskeyttää kilpailun, kun Hinchcliffen ja Spencer Pigotin kilpailut päättyvät tekniseen vikaan. Uusintalähtö suoritetaan vain kaksi kierrosta ennen maalia eikä sekään auta Penske-kuljettaja. Rahal ottaa toisen voittonsa peräkkäin ja nousee näin pistetaulukossa kuudennelle sijalle. Palkintopallille nousee hänen ja Newgardenin lisäksi Will Power.

Kausi jatkuu jo ensi lauantaina Texasin ovaaliradalla.