Selaat arkistoa kohteelle F1-kisat.

Mercedekset kaksoisvoittoon Hamiltonin johdolla Barcelonassa

15.5.2018 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi paalupaikalta voittoon sunnuntaisessa Espanjan osakilpailussa. Hopeanuolten kaksoisvoiton varmisti Valtteri Bottas toisella sijallaan.

Hamilton ajoi Barcelonan radalla suhteellisen helppoon voittoon, sillä hän menetti kärkipaikkansa vain varikkopysähdyksen ajaksi. Barcelonassa vallitsi koko viikonlopun poikkeuksellisen viileä sää, mikä tuntui sopivan parhaiten Mercedekselle. Katsotaan, josko seuraavissa kisoissa olisi hiukkasen lämpimämpää kuin Barcelonassa.

Bottas sai nyt niitä pisteitä takaisin, jotka hän menetti Bakussa rengasrikon takia. Huolestuttavaa suomalaisen kannalta on se, että piste-ero Hamiltoniin on kasvanut jo 37 pisteeseen Bottaksesta riippumattomista syistä. Seuraavat kilpailut tulevat olemaan erittäin ratkaisevia suomalaisen MM-taistelun kannalta, sillä Hamilton on viimeksi keskeyttänyt Malesiassa 2016, joten ilmaisia pisteitä ei viime aikoina ole hallitseva maailmanmestari tiputtanut haastajilleen. Varsinkin aika-ajoissa Bottaksen on pystyttävä kääntämään nuo pienet tappiot edukseen, jotta hän pääsisi kisoissa ajamaan puhtaassa ilmassa.

Ferrarin mestaruushaaveille kova kolaus

Ferrari ei voi olla tyytyväinen Barcelonan viikonloppuun, sillä he eivät saaneet kumpaakaan autoaan palkintokorokkeelle, vaikka heidän autonsa lähtivät toisesta rivistä. Sebastian Vettel nousi lähdössä toiseksi, mutta Ferrari vaihtoi lennossa saksalaisen kisastrategian kahteen pysähdykseen, kun muut selvisivät yhdellä. Ferrarilla laskeskeltiin, että Vettel ehtisi varikolta virtuaalisen turva-auton aikana vielä Max Verstappenin eteen, mutta hidas stoppi esti nämä aikeet. Verstappen pystyi lopussa lähes yhtä tuoreilla renkailla pitämään helposti Ferrari-kuskin takanaan.

Kimi Räikkösen viikonloppu kääntyi huonosta suorastaan katastrofiksi. Jo perjantain harjoituksissa koettu moottoririkko aiheuttaa suomalaiselle loppukaudeksi lähtöruuturangaistuksia, mutta tilanne synkkeni entisestään, kun kisassa täysin uusi voimanlähde petti suomalaisen jälleen kerran. Tämä tarkoittaa sitä, että mitä ilmeisimmin Räikkönen joutuu ottamaan viimeisin sallitun voimanlähteen käyttöönsä jo Monacossa, kun muut kärkikuskit ajavat vielä ensimmäisellä.

Mikä oli positiivista oli se, että Räikkösen vauhti oli ihan hyvää ja hän olisi todennäköisesti lyönyt jälleen tallikaverinsa, sillä suomalainen olisi selviytynyt kisasta todennäköisesti vain yhdellä pysähdyksellä. Ferrarin suomalaiskuski on edelleen ainoa kuljettaja, joka on ruutulipulle ajaessaan noussut palkintokorokkeelle tällä kaudella. Tämä tilasto ei kuitenkaan hirveästi lämmitä, kun suomalainen on menettänyt yli 30 pistettä ilman omaa syytään.

Räikkösen keskeytys ja Vettelin putoaminen neljänneksi tarkoitti sitä, että Mercedes nousi 27 pisteen erolla autonvalmistajien MM-sarjan kärkeen. Ferrari lähtee kuitenkin Monacoon ennakkosuosikkina, sillä he ajoivat Vettelin johdolla siellä viime kaudella kaksoisvoittoon, kun taas Mercedes tuskaili siellä koko viikonlopun vetopidon kanssa.

Grosjean syyllinen avauskierroksen kolariin

Haasin Romain Grosjean sai hyvän lähdön, mutta hän pyörähti radan kolmannessa mutkassa, kun hän ajautui liian lähelle tallikaveri Kevin Magnussenia. Grosjeanin olisi pitänyt antaa autonsa liukua ulosajo-alueelle, mutta ranskalainen yritti kaasun avulla pyöräyttää autonsa takaisin radalle, mikä johti isoon kolariin, jossa Nico Hülkenberg ja Pierre Gasly osuivat häneen. Kaikki kuskit selvisivät onnettomuudesta säikähdyksellä, mutta huonolla tuurilla olisi voinut käydä pahemmin.

Tuomaristo antoi Grosjeanille vain kaksi rangaistuspistettä sekä lähtöruuturangaistuksen Monacoon. Olisin antanut viisi rangaistuspistettä ja poistanut lähtöruuturangaistuksen, sillä Grosjean on hölmöillyt tällä kaudella oikein urakalla, joten hän ansaitsisi tästä kunnon opetuksen. Nykyään tuomaristo tuntuu heittävän noita rangaistuspisteitä aika arvalla, joten niihin toivoisi pientä tasaisuutta.

Grosjeanin tallikaveri Magnussen oli yksi kisan onnistujista, sillä hän otti jälleen arvokkaita pisteitä ollen kuudes. Haasin tanskalaiskuski on ollut koko kauden selvästi kokeneempaa tallikaveriaan parempi, vaikka kyllä Magnusseniltakin muutama älyvapaa teko on nähty tällä kaudella.

Renault’n Carlos Sainz voitti espanjalaisten taistelun, kun hän oli seitsemäs ennen Fernando Alonsoa. Sainz on hiljalleen pystynyt vastaamaan tallikaveri Hülkenbergin haasteeseen, joten loppukaudesta tulee heidän välillä varmasti tasainen. McLarenilla ajava Alonso on joka kisasta pystynyt käytännössä ottamaan ne pisteet, joita heille on ollut tarjolla. Tämän myötä kaksinkertainen maailmanmestari on pisteissä keskikastin tiimeihin lukeutuvista kuskeista ensimmäisenä.

Sergio Perez toi talousvaikeuksissa painivalle Force Indialle kaksi pistettä ollen yhdeksäs. Force India joutuu Monacossakin luottamaan toisten epäonneen, jotta he voisivat poimia pisteitä kuten Barcelonassa. Uskon taas Kanadan GP:n näyttämön soveltuvan pitkien suoriensa ansiosta paremmin intialaistiimin autolle kuten Baku kaksi viikkoa sitten.

Supertulokas Charles Leclerc jatkoi myös vahvojen näyttöjen antamista, sillä monacolainen näki ruutulipun kymmenentenä. Tämä oli ensimmäinen kerta sitten kauden 2015, kun Sauber-kuski saavutti pisteitä peräkkäisissä kisoissa. Leclercin ajotyylin muutos on selvästi tuottanut tulosta, sillä hän on viime kisoissa jättänyt tallikaveri Marcus Ericssonin täysin varjoonsa. Ericssonin on pakko nostaa tasoansa, sillä muuten ruotsalainen saattaa ajaa viimeistä kauttaan kuninkuusluokassa.

Kausi jatkuu kahden viikon kuluttua MM-sarjan legendaarisemmalla näyttämöllä, kun F1-sarja valloittaa Monacon ruhtinaskunnan kadut.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 5/21 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Hamilton dramaattisen kisan voittoon Bakun kaduilla

1.5.2018 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton juhli kauden avausvoittoaan sunnuntaisessa Azerbaidzhanin kilpailussa. Hamilton nousi kärkeen vain kolme kierrosta ennen ruutulippua, kun hiilikuidun palaset rikkoivat pitkään kilpailua johtaneen Valtteri Bottaksen oikean takarenkaan, mikä avasi hallitsevalle maailmanmestarille tien voittoon.

Hamilton oli oikeastaan kärkikuskeista ainoa, joka selvisi ehjänä Bakun ankarilta kaduilta, vaikka britti kertaalleen sortui lukkojarrutukseen ja joutui siirtymään pehmeisiin renkaisiin kanssakilpailijoita aiemmin. Tämä ei kuitenkaan maksanut hallitsevalle maailmanmestarille mitään, sillä hän nousi voittonsa myötä MM-sarjan kärkipaikalle ja katkaisi samalla Mercedes-tallin kolmen kisan mittaisen voitottoman jakson.

Toisena ruutulipulle ajaneen Kimi Räikkösen kisa oli huomattavasti värikkäämpi, sillä kuudennesta lähtöruudusta startannut suomalainen osui avauskierroksella yhteen Force Indian Esteban Oconin kanssa. Räikkönen pystyi jatkamaan matkaansa, vaikkakin hänen etusiipensä oli kärsinyt mittavia vaurioita. Oconin kisa päättyi jo radan kolmanteen mutkaan eikä ranskalainen peitellyt turhautumistaan kisan jälkeisissä kommenteissaan. Ensi kerralla Force India-kuskin kannattaa katsoa tilanne ensiksi uusintana, jonka jälkeen katsoa peiliin ja miettiä, että olisinko voinut tehdä jotain toisin tässä tilanteessa.

Räikkönen pääsi varikolle, mutta tässä Ferrari-talli sortui taktiseen kömmähdykseen, sillä he lähettivät suomalaisen takaisin radalle pehmeillä renkailla. Kun kisa jälleen käynnistyi uudelleen, niin Räikkösellä oli suuria vaikeuksia pitää renkaitaan toimintalämpötiloissa. Oli suorastaan ajattelematonta Ferrarilta, että laitetaan viikonlopun kovimmat renkaat suomalaisen alle, sillä jokainen kuski on ollut vaikeuksissa rengaslämpöjen kanssa jopa ultrapehmeillä renkailla.

Red Bullien kolari muutti kisan luonteen

Pitkään näytti siltä, että Räikkönen ei nouse kuudetta sijaa korkeammalle, kunnes Red Bull-tallikaverit osuivat toisiinsa 40. kierroksella. Max Verstappen oli jo lähes kisan pidätellyt nopeampaa tallikaveriaan, Daniel Ricciardoa, takanaan eikä nuorukainen ollut valmis laittamaan tallin etua omansa edelle. Kun Red Bull-kuskit olivat lähellä törmätä toisiinsa jo kisan alkupuolella, niin tallipäällikkö Christian Horner ei tehnyt mitään, vaikka kaikki näkivät kolarin häämöttävän jo näköpiirissä.

Verstappen vaihtoi useampaan otteeseen ajolinjaansa, jotta hän saisi sotkettua tallikaverinsa ilmavirtaa. Lopulta Verstappen kääntyi jarrutuksessa suoraan Ricciardon eteen, jolloin takana ajanut Ricciardo menetti autostaan kaiken downforcen ja kolari oli täten valmis. Mikä tässä tilanteessa on huolestuttavinta on se, että tuomaristo ei nähnyt tarvetta rangaista Verstappenia. Tuomaristo kuitenkin jakoi rangaistuksia vähemmistä rikkeistä häntäpään kuljettajille.

Tuomariston pitäisi olla objektiivinen, mitä se ei ole ollut pitkään aikaan. Tuomaristolla on aivan selvästi suosikkikuljettajia, joiden kaikki toilailut painetaan villaisella, kun taas toisille annetaan pienemmistäkin osumista sanktioita. Mielestäni Verstappenille olisi pitänyt tuomita vähintään 10 lähtöruudun rangaistus seuraavaan kisaan tai jopa harkita ehdollista kilpailukieltoa.

Vielä ennen uusintalähtöä nähtiin käsittämätön tilanne, kun Romain Grosjean ajoi seinään turva-auton ollessa vielä radalla. Grosjean on ollut kuin varjo entisestään tällä kaudella, joten ranskalaisen on pikaisesti parannettava suoritustasoaan tai muuten hän saa etsiä ensi kaudeksi töitä muualta.

Bottas epäonninen, Perez onnekas

Kisan viimeinen uusintastartti tapahtui vain neljä kierrosta ennen maalia. Bottas oli nyt kärjessä, sillä hän ei ollut vielä suorittanut ensimmäistä varikkostoppiaan ennen turva-auton saapumista. Bottas sai unelmalähdön, mutta silti kisan alkupuolta johtanut Ferrarin Sebastian Vettel yritti haastaa suomalaisen avausmutkassa, mutta hänelle itselleen tuhoisin seurauksin. Vettel käytännössä pilasi renkaansa lukkojarrutuksessa, jolloin Bottas, Hamilton ja Räikkönen menivät menojansa. Hetkeä myöhemmin myös Force Indian Sergio Perez nousi Vettelin ohi.

Bottaksella oli jo toinen käsi kiinni voittopokaalissa, kun suomalainen ajoi epäonnisesti hiilikuidun palasten yli, mitkä rikkoivat Mercedes-kuskin takarenkaan. Kun rengasrikko tapahtui radan avausmutkassa, niin Bottaksella ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin keskeyttää. Hiilikuidun palaset olivat jääneet ajolinjalle, sillä Kevin Magnussen ja Pierre Gasly osuivat toisiinsa uusintalähdössä. Sunnuntainen kisa ei ollut siis todellakaan täysosuma niin kilpailun tuomaristolta kuin ratavirkailijoilta.

Bottaksen kokema rengasrikko toi mieleen vuoden 2005 Euroopan GP:n, jolloin Räikkösen eturipustus petti johtoasemasta kisan viimeisellä kierroksella. Bottasta tuntuu seuraavan samanlainen tuuri kuin hänen maanmiestään tuolla kyseisellä kaudella. Jos asiat olisivat menneet edes hieman toiseen suuntaan, niin Bottas olisi voinut voittaa jo kolme kisaa tällä kaudella. Vaikka Bottas olisi voittanut vain Bakussa, niin hän olisi siirtynyt ensimmäistä kertaa urallaan MM-johtoon. Nyt suomalaisen on saatava hyviä tuloksia, jotta hän pystyy vielä nousemaan takaisin MM-taistoon.

Toisen suomalaisen epäonni, oli toisen suomalaisen onni, sillä Räikkönen sai nyt takaisin niitä pisteitä, joita hän menetti ilman omaa syytään Bahrainissa. Jos Räikkönen pystyy samaan kasaan samanlaisia aika-ajoja kuin aiemmin tällä kaudella, niin 38-vuotias ikänestori voi olla vielä musta hevonen tämän kauden MM-taistossa.

Myös Perez kuului onnistujien joukkoon, sillä hän ajoi kolmanneksi ja palasi palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa sitten kauden 2016 Bakun radalla ajetun Euroopan GP:n. Force India nousi autonvalmistajien pisteissä yhdeksänneltä sijalta peräti kuudenneksi, mikä on iso asia talousvaikeuksissa rämpivälle tiimille.

Onnistujiin kuului myös Carlos Sainz, joka toi Renault-tallille tärkeän viidennen sijan. Samaa ei voi sanoa Sainzin tallikaverista, sillä Nico Hülkenberg sortui taas yliyrittämiseen ja joutui keskeyttämään ajovirheen seurauksena.

Suurin onnistuja oli Charles Leclerc, joka otti lyhyen F1-uransa ensimmäiset MM-pisteet kuudennella sijallaan. Leclerc ajoi erittäin fiksun viikonlopun, sillä hän vältti ajovirheet toisin kuin kokeneempi tallikaveri Marcus Ericsson. Vaikka Sauber sai ison kasan pisteitä, niin sveitsiläistiimi silti putosi yhden sijan autonvalmistajien pisteissä. Toivottavasti Leclerc pystyy tästä jatkamaan hyviä otteitaan myös tulevaisuudessa.

Lance Stroll sai Williamsin pistetilin vihdoinkin avattua. Stroll oli ruutulipulla kahdeksantena. Kanadalainen ajoi fiksusti kuten vuosi sitten, jolloin hän oli peräti palkintokorokkeella. Sergei Sirotkin vuorostaan ahnehti liikaa avauskierroksella, mihin päättyikin venäläisen kilpailu. Olen edelleen vahvasti sitä mieltä, että tallin testikuski Robert Kubica olisi saavuttanut tästä kisasta enemmän pisteitä kuin tiimin nykyiset kuljettajat.

McLaren-talli oli ainoa tiimi Ferrarin ohella, mikä sai molemmat autonsa pistesijoilla ruutulipulle, sillä Fernando Alonso oli seitsemäs ja Stoffel Vandoorne yhdeksäs.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 4/21 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Daniel Ricciardo nousi uskomattomaan voittoon Shanghaissa

16.4.2018 F1-kisat

Red Bullin Daniel Ricciardolla oli aihetta maireaan hymyyn, kun hän nousi kuudennesta lähtöruudusta tapahtumarikkaan Kiinan GP:n voittajaksi sunnuntaina. Vielä lauantaiaamuna tapahtuneen turbovian takia, Ricciardo oli lähellä joutua starttaamaan kisaan koko joukon hänniltä.

Red Bull-mekaanikot tekivät kuitenkin kovan työn harjoitusten ja aika-ajojen välissä, kun he korjasivat Ricciardon auton ajokuntoon vain muutama minuutti ennen aika-ajon avausosion loppua. Tämän jälkeen Ricciardo sai tehtyä juuri riittävän hyvän aika-ajokierroksen, jotta hän pääsi jatkamaan aika-ajoansa, josta tuloksena oli siis kuudes lähtöruutu.

Turva-auto muutti kisan luonteen

Red Bullin sisartallin Toro Rosson -kuljettajille sattui väärinkäsitys, kun Pierre Gasly ajautui 30. kierroksella takasuoran neulansilmässä päin tallikaveriaan, jonka olisi Gaslyn mukaan pitänyt päästää hänet edelleen juuri kyseisessä mutkassa. Täten sekä Gaslyn että Brendon Hartleyn autoista irronneiden hiilikuidun palasien takia jouduttiin kutsumaan turva-auto radalle.

Kärkikuskit olivat jo ohittaneet varikon portin, joten he eivät pystyneet välittömästi tulemaan renkaanvaihtoon. Red Bull käytti tämän tilaisuuden hyödykseen, kun se kutsui sekä Ricciardon että Max Verstappenin vaihtamaan alleen pehmeät renkaat.

Sitten alkoi huikea ohitusnäytös, jossa ensiksi Ricciardo ohitti Ferrarin Kimi Räikkösen. Verstappen sortui ajovirheeseen, kun hän yritti ohitusta Mercedeksen Lewis Hamiltonista. Täten Ricciardo nousi tallikaverinsa ohi jo neljänneksi. Hetkeä myöhemmin Ricciardo nousi ohi niin Hamiltonista kuin myös Ferrarin Sebastian Vettelistä.

Ricciardolla oli enää ohitettavana Mercedeksen Valtteri Bottas, josta hän syöksyi rinnalle ja ohi, kun Mercedeksen suomalaiskuski ei odottanut australialaisen iskevän jo kuudennessa mutkassa. Red Bullin valitsemat pehmeät renkaat olivat varsinkin jarrutuksissa ylivertaisia muihin keskikovilla renkailla ajaneisiin kärkikuskeihin verrattaessa.

Kiinan GP:n voitto oli Ricciardon uran kuudes ja hän on startannut voittamiinsa kisoihin aina kärkikolmikon ulkopuolelta. Myös australialaisen jokainen voitto on tapahtunut eri radalla.

Bottas ja Räikkönen podiumilla

Räikkönen sai eturivistä hyvän lähtökiihdytyksen, mutta hän joutui paalulta startanneen Vettelin kiilaamaksi. Näin suomalainen ajautui radan likaiselle puolelle, jolloin Bottaksen sekä Verstappenin oli helppoa ohittaa renkaidensa kanssa tuskailleen Ferrari-kuskin.

Bottas pysähtyi ottamaan keskikovat renkaat ennen Vetteliä, jolloin suomalainen pääsi varikkostoppien myötä ohi kisaa johtaneesta Ferrarista. Räikkönen jätettiin tässä vaiheessa radalle, jotta hän pystyisi hidastamaan kovaa vauhtia lähestynyttä Bottasta. Siihen ei Räikkönen vanhoilla renkailla pystynyt, sillä Bottas pääsi maanmiehensä ohi ulkokautta radan avausmutkissa tapahtuneessa ohituksessa, joka on varmasti yksi alkukauden upeimmista. Välittömästi tämän jälkeen Räikkönen päästi Vettelin edelleen, minkä jälkeen hän ajoi varikolle ainoaan renkaidenvaihtoonsa.

Kun turva-auto kutsuttiin radalle, niin Vettel sekä molemmat Mercedekset olivat jo pääsuoralla, joten he eivät pystyneet pysähtymään siltä kierrokselta. Ferrarin olisi pitänyt pyytää Räikkönen samanaikaisesti Red Bullien kanssa varikolle, mutta syystä tai toisesta maranellolaiset eivät nähneet asiaa samalla tavalla. Red Bullit olivat varsinkin vetopidossa aivan ylivertaisia pehmeillä renkaillaan muihin verrattuna.

Pitkään näytti siltä, että Räikkönen jäisi kuudenneksi, mutta sitten Verstappen hölmöili itsensä neulansilmän jarrutuksessa Vettelin kylkeen, minkä seurauksena molemmat pyörähtivät. Seuraavana paikalle saapunut Hamilton joutui väistämään kaksikkoa radan ulkopuolelle, jolloin Räikkönen pääsi koko porukan ohi ja nousi kolmanneksi. Verstappenille tuomittiin tilanteesta vain 10 sekunnin aikasakko, mikä on aivan naurettava tuomio. Tilanteesta olisi pitänyt antaa joko 25 sekunnin aikasakko tai varikon läpiajorangaistus, sillä tällöin hollantilainen olisi jäänyt kolarissa syyttömänä osapuolena olleen Vettelin taakse.

Lopussa Räikkönen pisti painetta oikean takarenkaan kuoriutumisesta kärsivälle Bottakselle, mutta muutoksia ei lopulta nähty. Molemmat Bottas että Räikkönen saivat hyvän pistesaaliin suhteessa tallikavereihinsa, mikä entisestään tasoittaa MM-sarjaa.

Renaultit sekä Alonso jälleen MM-pisteille

Nico Hülkenberg oli jälleen kuudes ennen seitsemänneksi sijoittunutta Fernando Alonsoa. Sekä Hülkenberg että Alonso ovat saalistaneet MM-pisteitä jokaisesta alkukauden kisasta. Alonso oli varsinkin tyytyväinen, sillä hän ohitti kisan lopussa vaurioituneella autolla ajaneen Vettelin. Myös Renault-moottorisen auton voittaminen nosti kaksinkertaisen maailmanmestarin optimismia tulevaisuutta ajatellen.

Hülkenbergin tallikaveri Carlos Sainz varmisti yhdeksännellä sijallaan sen, että Renault-talli otti molemmilla autoillaan pisteitä toista kertaa tänä vuonna. Viimeinen pistesija meni Haasin Kevin Magnussenille, joka on viimeaikaisilla suorituksillaan jättänyt täysin Romain Grosjeanin varjoonsa.

Kiinan GP oli ehdottomasti tämän kauden paras kilpailu tähän mennessä, joten on loogista, että kahden viikon päästä MM-sarja jatkuu viime kauden dramaattisimmalla kisanäyttämöllä, Azerbaidjanin Bakussa.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-tilanne 3/21 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Vettel paalulta voittoon Bahrainissa

10.4.2018 F1-kisat

Ferrarin Sebastian Vettel uusi viimevuotisen voittonsa, kun hän ajoi voittoon Bahrainin GP:ssä sunnuntaina. Paalulta voittoon ajaneelle Vettelille voitto oli hänen F1-uransa 49:s.

Vettel hallitsi kilpailua lähdöstä maaliin, vaikka Mercedeksen Valtteri Bottas antoikin lopussa kovemmilla renkailla painetta nelinkertaisen maailmanmestarin niskaan. Lopulta Ferrarin veto pitää saksalainen pehmeillä renkailla riitti niukasti pitämään keskikovilla renkailla riehuneen Bottaksen takanaan.

Ferrarin päivää ei voi Vettelin voitosta huolimatta pitää onnistuneena, sillä Kimi Räikkönen joutui keskeyttämään renkaanvaihdon yhteydessä tapahtuneen lähtövalovirheen seurauksena. Räikköselle paloi vihreä valo, vaikka Ferrarin mekaanikot eivät olleet ehtineet vielä vaihtamaan suomalaisen vasenta takarengasta. Täten Ferrarin mekaanikko jäi pahasti suomalaisen auton yliajamaksi, mutta selvisi pahannäköisestä tilanteesta ilman hengenvaarallisia vammoja.

Vaikka Räikkönen jäikin ilman MM-pisteitä Bahrainissa, niin hän voi lähteä positiivisin mielin kohti viikon päästä ajettavaa Kiinan osakilpailua. Näyttää vahvasti siltä, että tämänvuotinen Ferrari sopii hyvin suomalaisen ajotyylille, joten toivottavasti Shanghaissa palattaisiin jälleen palkinnoille.

Viimeinen palkintokorokesijoitus meni loistavasti ajaneelle Mercedeksen Lewis Hamiltonille, joka nousi kahdeksannelta sijalta kolmanneksi. Hamilton osui kisan toisella kierroksella yhteen 15:ntenä startanneen Max Verstappenin kanssa, mikä aiheutti Verstappenille rengasrikon ja hetkeä myöhemmin keskeytyksen. Hamilton selvisi rytäkästä ilman vaurioita ja suoritti kisan näyttävimmän ohituksen, kun hän ohitti ensiksi suoran alussa Fernando Alonso, minkä jälkeen vielä pääsuoran päässä Esteban Oconin sekä Nico Hülkenbergin.

Hamiltonin kannalta huolestuttavaa on tietysti se, että ero Vetteliin on kasvanut jo 17 pisteeseen. Historiakin on vahvasti Ferrari-kuskin puolella, sillä jokainen kuljettaja, joka on vuodesta 1983 lähtien voittanut kauden kaksi ensimmäistä osakilpailua, on juhlinut myös kauden päätteeksi maailmanmestaruutta. Onneksi kautta on vielä 19 osakilpailua jäljellä, joten tuo piste-ero tulee vielä muuttumaan suuntaan tai toiseen vielä useasti.

Red Bullit hyytyi, Toro Rossot lensi

Red Bullille viikonloppu oli sysimusta, sillä Verstappenin rengasrikon lisäksi Daniel Ricciardon menopeli hyytyi samalla kierroksella. Täten itävaltalaistiimin molemmat kuljettajat joutuivat keskeyttämään ensimmäistä kertaa sitten sateisen Korean GP:n kaudella 2010.

Hondan tehdastallina toimivalle Toro Rossolle Bahrainin GP oli jättimenestys, sillä viidennestä ruudusta startannut Pierre Gasly oli ruutulipulla peräti neljäs, joka on seitsemän GP:tä ajaneen nuoren ranskalaisen kirkkaasti paras sijoitus kuninkuusluokassa. Toro Rossolle kyseessä oli heidän F1-historian toiseksi paras sijoitus, johon viimeksi pystyi Carlos Sainz viime vuoden Singaporen GP:ssä. Brendon Hartley osui yhteen Sergio Perezin kanssa avauskierroksella, mistä seuranneen aikarangaistuksen myötä uusiseelantilainen oli vasta 17:s.

Kevin Magnussen sai kerättyä Haasille kauden avauspisteet Melbournen katastrofin jälkeen. Magnussen oli ruutulipulla viides, kun tallikaveri Romain Grosjean oli ihan pihalla koko viikonlopun ja jäi 13:nneksi.

Hülkenberg toi Renault-tallille tärkeitä pisteitä, kun hän ajoi ruutulipulle kuudentena. Hülkenberg on nyt neljän kisan mittaisessa pisteputkessa, johon hän on viimeksi yltänyt Force Indialla kesällä 2016. Tallikaveri Sainz jäi tällä kertaa niukasti pistesijojen ulkopuolelle ollen 11:s.

McLaren-talli sai jälleen pisteitä molempien kuskien voimin, kun Alonso oli seitsemäs ja Stoffel Vandoorne kahdeksas. Mielenkiintoista on se, että edellisen kerran McLaren-talli on saavuttanut pisteitä molemmilla autoilla kahdessa perättäisessä kisassa kesällä 2014, kun tiimi käytti vielä Mercedeksen voimanlähdettä.

Ericsson vihdoinkin pisteille

Marcus Ericsson päätti 50 kisan mittaisen kuivankautensa, kun ruotsalainen ajoi yhdeksänneksi ja MM-pisteille Bahrainissa. Ericsson oli edellisen kerran MM-pisteillä vuoden 2015 Italian GP:ssä Sauberin ratissa. Tallikaveri Charles Leclerc hakee vielä vauhtiaan Sauber-autolla ja oli ruutulipulla 12:s. Uskon vielä vahvasti, että jostakin kisasta Leclercin vielä pisteitä kauden aikana nappaa.

Ocon toi myös Force Indian talousmurheisiin pientä lohtua olemalla kymmenes ja avaamalla intialaistiimin pistetilin. Perez osui yhteen avauskierroksella Hartleyn kanssa, mikä pilasi meksikolaisen kisan. Force India-kuski oli vielä lämmittelykierroksella ohittanut Hartleyn eikä ollut antanut sijoitustaan takaisin, joten tuomaristo lätkäisi Perezille aikasakon, jonka myötä hän putosi 16:nneksi.

Williams-talli on pahassa jamassa, sillä auto ei ole selvästikään aiempien vuosien veroinen eikä kumpikaan kuskikaksikosta Lance StrollSergei Sirotkin ole vakuuttanut, joten perinteikkäässä brittitallissa on kovan mietinnän paikka. Jos olisin Williamsin tallipäällikkö, niin harkitsin vakavasti testikuski Robert Kubicalle näyttöpaikan antamista, sillä hän oli tätä Williamsin kuskikaksikkoa nopeampi Barcelonan talvitesteissä. Kun Sauber otti pisteitä Bahrainista, niin Williams tarvitsisi kipeästi pisteitä, joita en usko tämän nykyisen kuskikaksikon saavuttavan lähitulevaisuudessa.

F1-kausi jatkuu jo tulevana viikonloppuna Kiinan Shanghaissa.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 2/21 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Ferrarin riskipeli kannatti – Vettel voittoon Australiassa

26.3.2018 F1-kisat

Ferrarin Sebastian Vettel ajoi voittoon, kun F1-kausi 2018 käynnistyi Australian Melbournessa. Ferrari otti riskin Vettelin taktiikan kanssa, minkä ansiosta saksalainen juhli kauden avauskilpailun voittoa toisena vuotena peräkkäin. Toiseksi ajoi paalulta startannut Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksi eturivistä lähtenyt Ferrarin Kimi Räikkönen.

Kärkikolmikko pitivät sijoituksensa lähtökiihdytyksessä, vaikka Räikkönen käväisikin aggressiivisen lähtönsä ansiosta jo Hamiltonin rinnalla avauskierroksella. Ferrarin suomalaiskuski otettiin varikolle 19. kierroksella, johon johdossa ollut Hamilton joutui vastaamaan seuraavalla kierroksella. Näin ollen Vettel nousi kärkeen ennen ensimmäistä pysähdystään.

Sitten Haas-talli epäonnistui varikkopysähdyksillään molempien kuljettajiensa pyörien kiinnittämisessä, jolloin he joutuivat pysähtymään radan varteen, mikä toi ensiksi VSC:n ja lopulta ihan turva-auton radalle. Näin ollen Vettel ei menettänyt yhtä paljon aikaa stoppinsa aikana kuin Hamilton ja Vettel. Täten kaikkien yllätykseksi Vettel nousi sekä Hamiltonin että tallikaveri Räikkösen edelle.

Vettel piti uusintalähdössä Hamiltonin takanaan ja ajoi näin uransa 48. voittoon. Hamilton ei pystynyt haastamaan saksalaista tosissaan voitosta, sillä hallitseva maailmanmestari teki muutaman ajovirheen sekä hänen Mercedes-autonsa kärsi ylikuumenemisesta kisan jälkimmäisellä puoliskolla.

Räikkönen piti kolmannen sijansa, vaikka Red Bullin Daniel Ricciardo antoi rutkasti painetta suomalaisen niskaan kisan viimeisellä kolmanneksella. Ferrarin suomalaiskuskille kyseessä oli paras kauden aloitus yli viiteen vuoteen. Viime kaudella Vettel juhli voittoa Bahrainissa, joten molemmat Ferrari-kuskit voivat lähteä luottavaisina kahden viikon päästä Sakhirissa ajettavaan iltakisaan.

McLaren suurin onnistuja, Haasille karu pettymys

Haas oli pitkään kiinni amerikkalaistiimin lyhyen F1-taipaleen suurimmassa pistepotissa, kun Kevin Magnussen oli neljäntenä ja Romain Grosjean kuudentena. Haaveet hyvistä pisteistä kokivat rajun kolauksen, kun ensiksi Magnussenin ja heti perään Grosjeanin piti keskeyttää radan varteen, sillä Haasin mekaanikot eivät saaneet varikkopysähdyksillä kiinnitettyä kunnolla autojensa pyöriä. Voitte olla varmoja, että Haasilla harjoitellaan varikkopysähdyksiä yötä päivää seuraavat kaksi viikkoa, jotta vastaavaa ei nähdä Bahrainissa.

McLaren oli suurin hyötyjä Haasin ongelmista, sillä Fernando Alonso ajoi upeasti viidenneksi, joka on espanjalaiselle paras sijoitus kuninkuusluokassa lähes kahteen vuoteen. Toinen McLaren-kuljettaja Stoffel Vandoorne ajoi yhdeksänneksi, joten McLaren aloitti yhteistyönsä Renault’n kanssa positiivisissa merkeissä, vaikka talvitestit olivatkin vaikeat brittitallille.

Red Bullin Max Verstappen hajotti autoaan avauskierroksilla, mikä johti pyörähdykseen sekä isoihin ongelmiin autonsa yliohjautumisen kanssa. Verstappen otti kuitenkin ihan mukavat pisteet avausviikonlopusta ollen kuudes. Sekä Red Bullilta että McLarenilta odotettiin vaikeaa viikonloppua, joten molemmat tallit pääsevät hyvien tulosten myötä jatkamaan kauttansa optimistisina.

Yksi virhe kävi kalliiksi Bottakselle

Mercedeksen Valtteri Bottakselle aika-ajon viimeisessä osiossa sattunut ulosajo kävi kalliiksi. Bottas joutui ottamaan vaihdelaatikon vaihtamisesta viiden lähtöruudun rangaistuksen, mikä pudotti suomalaisen 15:nneksi. Heti kisan alussa nähtiin, että ohittaminen on äärimmäisen vaikeata jopa Mercedekselle tällä katuradalla, joten suomalainen oli ruutulipulla vasta kahdeksas. Suomalaiskuski kärsi tallikaverinsa tavoin ylikuumenemisesta, joten Mercedeksellä riittää miettimistä jäähdytyksensä kanssa.

Käytännössä tuo aika-ajoissa sattunut virhe pilasi koko Bottaksen viikonlopun. Huonoja uutisia voi vielä kuulua lisää, kun Mercedes on tehtaallaan tutkinut, että kuinka pahasti osia vaurioitui suomalaisen autosta. Toivottavasti ajovirheet olivat tässä tältä kaudelta ja Mercedeksen suomalaiskuski pääsee takaisin kärkikahinoihin Bahrainissa.

Myös Renault’n tehdastiimille avausviikonloppu oli menestys, sillä he saivat ensinnäkin molemmat autonsa aika-ajoissa TOP 10:n ja itse kisassa vielä pisteille. Nico Hülkenberg oli seitsemäs ja Carlos Sainz kymmenes. Sainzille kyseessä oli kuitenkin hänen huonoin sijoituksensa avauskisassa hänen F1-uransa aikana.

Force Indian vaikeudet jatkuivat

Force Indialle kisa ei tuonut parannusta vaikeaan alkukauteen. Sergio Perez oli 11:s ja Esteban Ocon 12:s. Viime kauden yllättäjät jäivät ensimmäistä kertaa ilman pisteitä sitten viimevuotisen Monacon GP:n. Tulevissakin kisoissa pisteet voivat olla tiukassa ellei ”vaaleanpunaisista panttereista” saada päivitysten avulla enemmän suorituskykyä irti.

Sauberin Charles Leclerc ajoi hyvän debyyttiviikonlopun, sillä hän ei sortunut yliyrittämiseen ja sai rutkasti kilometrejä alleen ollen 13:s. Sauber-tallikaveri Marcus Ericsson joutui jo kisan alkupuolella keskeyttämään hydrauliikkavikaan, joten tämän kaksikon vertailua joudutaan odottamaan vielä seuraavaan kisaan.

Williamsilla debytoinut Sergei Sirotkin koki kauhunhetkiä, kun muovipussi tuhosi hänen autostaan jarrut. Onneksi Sirotkin sai pysäytettyä autonsa turvalliseen paikkaan ja selvisi tilanteesta säikähdyksellä. Williams-tallikaveri Lance Stroll oli näkymättömän kisan jälkeen maalissa 14:s.

Hondan tehdastallina toimivalle Toro Rossolle avauskisa oli synkkä, sillä molemmat kuljettajat kärsivät teknisistä ongelmista. Pierre Gasly joutui keskeyttämään moottoririkkoon jo viidennellä kierroksella, kun taas Brendon Hartley pääsi maaliin, mutta hävisi kierroksen kärjelle.

F1-kausi jatkuu kahden viikon kuluttua Bahrainin iltakilpailulla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 1/21 kisan jälkeen

Bottas voittoon kauden päätöskisassa

27.11.2017 F1-kisat

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi voittoon F1-kauden 2017 päättäneessä Abu Dhabin osakilpailussa sunnuntaina. Bottas piti lähdössä kärkipaikkansa ja ajoi lopulta voittoon ennen tallikaveri Lewis Hamiltonia.

Lauantainen kauden neljäs paalupaikka auttoi Bottaksen ajamaan sunnuntaina kauden kolmanteen osakilpailuvoittoonsa. Hamilton oli kisavauhdissa nopeampi, mutta Yas Marinan radalla oli lähes mahdotonta ohittaa kuten ennakkoon pelättiin. Ensi kaudella Bottaksen täytyy pystyä haastamaan Hamilton läpi koko pitkän kauden. Tämänvuotinen kolmas sija yhteispisteissä oli sitä, mikä oli tälle kaudelle realistista.

Ferrarilla mietinnän paikka talven aikana

Ferrari-tallille kisa oli tyypillinen kauden jälkimmäiselle puoliskolle, sillä he eivät pystyneet Mercedestä haastamaan, mutta he olivat selvästi Red Bulleja nopeampi. Sebastian Vettel oli kolmas ja lopulta piti yhteispisteissä toisen sijansa.

Tallikaveri Kimi Räikkönen nousi Daniel Ricciardon keskeytyksen myötä neljänneksi, joka oli myös suomalaisen sijoitus yhteispisteissä tällä kaudella Red Bull-kuskin keskeytyksen myötä. Harmittavasti Ferrarin alkukauden uhraukset eivät kannattaneet, sillä ne maksoivat Räikköselle kaksi osakilpailuvoittoa, minkä ovat useammat mediat tyystin unohtaneet jo tässä vaiheessa. Toivottavasti ensi kaudella suomalainen ei kärsisi teknisistä ongelmista tai muiden ajovirheistä.

Räikkönen kritisoi kovasti kisan jälkeen, että Abu Dhabissa joutui säästämään bensaa lähes koko kisamatkan ajan, jolloin kisaaminen ymmärrettävästi kärsii. Toivottavasti ensi kaudella ei vastaavaa nähdä GP-kisoissa, jotta kuskit voisivat ajaa mahdollisimman kovaa läpi kisan.

Max Verstappen sentään sai toisen Red Bullin ruutulipulle viidentenä.

Tuomariston turhat rangaistukset osa 1001

Renault-tallin Nico Hülkenberg ohitti avauskierroksella Force Indian Sergio Perezin oikaisemalla shikaanin. Tuomaristo tuomitsi tästä viiden sekunnin aikarangaistuksen, joka oli aivan yhtä tyhjän kanssa, sillä Hülkenberg pääsi yli viiden sekunnin päähän Perezistä. Ennen vastaavasta rikkeestä joutui joko päästämään toisen ohitseen tai sai varikon läpiajorangaistuksen, jotka molemmat olivat huomattavasti parempia linjauksia kuin tämä nykyinen.

Hülkenberg nosti kuudennen sijansa myötä Renaul-tallin pisteissä kuudenneksi ohi Toro Rosson, jonka molemmat kuskit jäivät ilman pisteitä. Tämä tarkoittaa ranskalaiselle tehdastiimille useita miljoonia palkintorahoissa enemmän verrattuna Red Bullin junioritiimiin.

Perez oli siis seitsemäs ennen tallikaveri Esteban Oconia. McLaren-Hondan viimeisessä kisassa Fernando Alonso nousi upeasti yhdeksänneksi. On mielenkiintoista nähdä, että mitä McLaren-talli pystyy tekemään Renault-moottorilla ensi kaudella.

Williamsin Felipe Massa päätti hienosti pitkän F1-uransa, kun brasilialainen tuli ruutulipulle kymmenentenä. Huhut ovat viemässä Robert Kubicaa Massan tilalle ensi kaudeksi. Kubica testaa jälleen kerran Williams-autoa tällä viikolla Abu Dhabissa.

Abu Dhabin GP:n lopputulokset

Kuljettajien MM-loppupisteet

Autonvalmistajien MM-pisteet

Vettel rynnisti voittoon Brasiliassa

13.11.2017 F1-kisat

Eturivistä startannut Ferrarin Sebastian Vettel ratkaisi Brasilian GP:n voiton jo avausmutkassa, kun hän rynnisti ohi paalulta startanneen Mercedeksen Valtteri Bottaksen. Vettelille voitto oli uran 47:s sekä tämän kauden viides.

Voitto siis ratkesi jo kisan avausmutkassa, kun Vettel pääsi paremman lähtökiihdytyksen turvin kärkipaikalle. Tämän jälkeen saksalainen piti etumatkansa Bottakseen aina 71 kierroksisen kisapituuden loppuun asti.

Vettelille voitto oli ensimmäinen sitten heinäkuisen Unkarin GP:n. Voittonsa myötä Vettel on tosi lähellä MM-hopeata, sillä Bottas on nyt 22 pistettä perässä saksalaista ennen kauden päätöskisaa.

Räikkönen piti Hamiltonin takanaan

Lauantain aika-ajoissa kolaroinut Mercedeksen Lewis Hamilton lähti kisaan muiden perään varikolta, sillä hänen autoonsa jouduttiin vaihtamaan lukuisia uusia osia ulosajon jäljiltä. Hamilton lähti matkaan kärkikymmeniköstä poiketen pehmeillä renkailla. Avauskierroksella tapahtui kaksi kolaria, joiden seurauksena turva-auto kutsuttiin radalle, mikä auttoi Mercedes-kuskia, sillä hän sai ajettua letkan kiinni eikä hän joutunut itse ajamaan sitä kiinni kuten viimeksi Meksikossa.

Hamilton ohitti helposti edessä olleita autoja, kunnes hän oli noussut jo neljänneksi. Mercedes-kuski oli juuri tuoreilla superpehmeillä renkaillaan ohittanut Red Bullin Max Verstappenin, kun britti siirtyi jahtaamaan Ferrarin Kimi Räikköstä.

Räikkönen oli kokenut ohittamisen erittäin vaikeaksi, joten hän oli hieman jättäytynyt kärkikaksikosta, jotta hän pystyisi säästämään renkaitansa. Siinä vaiheessa, kun Hamilton sai suomalaisen kiinni, niin hänen superpehmeät renkaansa eivät enää olleet parhaassa terässä. Näin ollen Räikkönen piti lähtöpaikkansa. Brittikuskilta kuitenkin loistava nousu viimeiseltä sijalta neljänneksi, vaikka turva-auto, ensimmäisen kierroksen kolarit sekä uudemmat komponentit auttoivatkin häntä todella paljon.

Räikköselle kyseessä oli ensimmäinen kolmen kisan palkintokorokeputki sitten kauden 2013, kun suomalainen ajoi vielä Lotus-tallissa. Edellisen kerran Räikkönen on Ferrarin ratissa pystynyt vastaavaan oli kaudella 2009.

Red Bullin Daniel Ricciardo nousi 14:nnestä lähtöruudusta lopulta kuudenneksi. Ricciardo oli mukana avausmutkien kolarissa yhdessä Haasin Kevin Magnussenin sekä McLarenin Stoffel Vandoornen kanssa. Ricciardo selvisi rytäkästä ilman isoja vaurioita, mutta renkaanvaihto pudotti hänet alussa koko joukon perälle.

Massa jätti jäähyväiset kotiyleisölleen

Williamsin Felipe Massa ajoi huomattavasti paremman kisan kuin vuosi sitten edellisissä jäähyväisissään. Massa oli sunnuntain kisassa seitsemäs, kun hän taisteli läpi kisan McLarenin Fernando Alonson kanssa. Williams-konkarille kyseessä oli uran viimeinen kisa kotiyleisönsä edessä, sillä hän lopettaa F1-uransa kahden viikon kuluttua ajettavassa päätöskisassa.

Alonso ajoi todella hyvin alitehoisella Honda-moottorillaan, kun espanjalainen oli ruutulipulla kahdeksas, vaikka Force Indian Sergio Perez oli vielä ruutulipulle tultaessa lähellä nousta ohi. Renault-tallissa nähtiin tasainen vääntö, kun Nico Hülkenberg oli kymmenes ja Carlos Sainz 11:s. Varmasti ensi kaudella ei tule Hülkenbergille helppoa Sainzin kanssa, kun Red Bull-suojatti on saanut kunnon talvitestit alleen.

Onko turvallista ajaa Interlagosissa?

Täytyy vielä ottaa kantaa viikonloppuna tapahtuneisiin hyökkäyksiin, joista viimeisin tapahtui sunnuntai-iltana rengasvalmistaja Pirellin työntekijöihin.

Tälläisiä asioita ei saisi tapahtua, sillä FIA:n tehtävänä on varmistaa yhdessä kisapaikkakunnan kanssa, että turvallisuus on kohdallaan. Vastaavanlaisia hyökkäyksiä tapahtui ja on tapahtunut Interlagosissa jo useita vuosia, eivätkä ne tule loppumaan, valitettavasti.

Jos kuljettajien, toimitsijoiden, katsojien jne. turvallisuutta ei pystytä takaamaan, niin mielestäni Interlagosissa ei pitäisi ajaa. Toivottavasti turvallisuus saadaan ensi kaudesta lähtien paremmalle tasolle, sillä ratana ja katsojien fanaattisuuden takia, Interlagos on yksi parhaimmista kisoista F1-kalenterissa.

F1-kausi päättyy kahden viikon kuluttua ajettavaan Abu Dhabin GP:hen.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-loppupistetilanne 19/20 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Verstappen voittoon, Hamilton mestariksi Meksikossa

30.10.2017 F1-kisat

Red Bullin Max Verstappen ajoi eturivistä ylivoimaiseen voittoon Meksikon GP:ssä sunnuntaina. Kun Ferrarin Sebastian Vettel jäi vasta neljänneksi, niin Mercedeksen Lewis Hamilton varmisti maailmanmestaruuden jo Meksikossa.

Verstappen haastoi röyhkeästi ulkokautta paalulta lähteneen Vettelin avausmutkassa, jossa Ferrari-kuski rikkoi hieman etusiipeään Red Bullin perään. Kun Hamilton nousi Vettelin rinnalle, niin saksalainen osui britin takarenkaaseen. Tämä aiheutti MM-johtajalle rengasrikon, joka pudotti hänet viimeiseksi. Rikkoutunut siipi häiritsi Vettelin ajoa sen verran paljon, että hän joutui myös pysähtymään renkaanvaihtoon.

Toisesta rivistä lähtenyt Mercedeksen Valtteri Bottas nousi mestaruuskaksikon törmäilyjen ansiosta toiseksi. Bottas ei kuitenkaan pystynyt haastamaan Verstappenia, joka ajoi helppoon voittoon. Mercedeksen suomalaiskuski nousi toisen sijansa myötä palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa sitten syyskuisen Singaporen GP:n.

Verstappen voitti jo kolmatta kertaa seuraavan kilpailun sen jälkeen, kun Red Bull-kuskiohjelmaan kuulunut Daniil Kvjat oli siirretty sivuun tehtävistään.

Vettelin upea nousu ei aivan riittänyt

Vettel teki paremman nousun kuin Hamilton takajoukoista. Hamilton keskittyi enemmän Vettelin syyttelyyn kuin ajamiseen. Ferrari-kuski teki upean nousun aina neljänneksi asti, kunnes edessä ollut tallikaveri Kimi Räikkönen oli jo karannut liian kauas saksalaiselta. Näin ollen Räikkönen ajoi toisena viikonloppuna peräkkäin kolmanneksi. Samalla se oli suomalaiselle jo peräti 90. palkintosija F1-uralla.

Hamilton tuli ruutulipulle yhdeksäntenä ja varmisti samalla jo uransa neljännen maailmanmestaruuden. Viimeksi Hamilton on jäänyt kierroksella kärjestä vuoden 2013 Espanjan GP:ssä. Vuorostaan edellisen kerran, kun maailmanmestari on jäänyt mestaruuden ratkaisseessa kisassa yli kierroksen kärjestä tapahtui James Huntin toimesta Japanin Fujissa 24.10.1976 eli lähes päivälleen 41 vuotta sitten.

Loppukaudesta jännitetään, että kuinka käy taistelussa MM-hopeasta, sillä Vettelin etumatka Bottakseen kaventui 15 pisteeseen. Kun Daniel Ricciardo joutui teknisten ongelmien takia keskeyttämään jo kisan alussa, niin Red Bull-kuski johtaa enää 14 pisteellä Räikköstä taistelussa neljännestä sijasta.

Ocon ja Stroll vahvoja tallikavereihinsa verrattuna

Force Indian Esteban Ocon jatkoi vahvoja otteitaan, kun hän ajoi viidenneksi. Ocon on vahvasti saavuttanut tallikaveriaan Sergio Pereziä MM-pisteissä, sillä ero on kaventunut enää yhdeksään pisteeseen tallikaverusten välillä. Perez ajoi kotikisassaan seitsemänneksi.

Williamsin Lance Stroll ajoi muutaman kisan hiljaiselon jälkeen loistavasti kuudenneksi. Samaa ei voi sanoa tallikaveri Felipe Massasta, joka on ollut aika vaisu kauden jälkimmäisellä puolella. Massa jäi Meksikossa vasta 11:nneksi.

Haasin Romain Grosjean sekä Kevin Magnussen jäivät aika-ajojen avausosioon lauantaina, mutta Magnussen ajoi erittäin hyvän kisan sunnuntaina. Magnussen näki ruutulipun kahdeksantena, kun tallikaveri Grosjean jäi vasta 15:nneksi.

Myös Fernando Alonso teki upean nousun 18. lähtöruudusta MM-pisteille. Alonso toi McLaren-Hondansa ruutulipulle kymmenentenä. Tallikaveri Stoffel Vandoorne nousi takarivistä 12:nneksi. Ollaanko McLaren-tallissa huolestuneita siitä, että heidän ensikautinen moottorivalmistaja Renault koki peräti neljä moottoririkkoa sunnuntaina.

MM-sarja jatkuu kahden viikon päästä Brasilian Interlagosin radalla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pisteet 18/20 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Hamiltonin voitto aloitti Mercedeksen juhlat

23.10.2017 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi paalulta voittoon sunnuntaina ajetussa Yhdysvaltain GP:ssä. Mercedes varmisti jo Austinissa neljännen peräkkäisen autonvalmistajien maailmanmestaruuden.

Paalulta startannut Hamilton menetti lähdössä kärkipaikkansa, kun eturivistä lähtenyt Ferrarin Sebastian Vettel nousi britin ohi. Vettel pystyi pitämään kiinni kärkipaikastaan ainoastaan 6. kierrokselle asti, jolloin Hamilton otti takasuoralla helposti kärkipaikan itselleen takaisin. Tämän jälkeen Hamilton ajoi muilta karkuun ja voittoon.

Hamiltonille voitto oli jo uran 62., kauden yhdeksäs sekä kuudes Yhdysvaltain GP:ssä, minkä avulla hänestä tulee kaikkien aikojen eniten voittaneeksi kuljettajaksi Yhdysvaltain maanperällä. Mercedes varmisti Austinissa neljännen peräkkäisen autonvalmistajien maailmanmestaruuden eli saksalaisvalmistaja on vienyt kaikki merkkimestaruudet hybridiaikakaudella.

Hamiltonin vahvasta vireestä kertoo se, että viimeisestä kuudesta kisasta britti on napannut viisi voittoa ja yhden kakkossijan. Kun Vettel ajoi lopulta kisassa toiseksi, niin kaksikon ero kasvoi jo 66 pisteeseen. 75 pistettä on enää jaossa, joten Hamiltonille riittää viides sija Meksikosta mestaruuden varmistamiseen, vaikka Vettel voittaisi. Tilanne näyttää siis Vettelin kannalta erittäin vaikealta.

Verstappenin ja Räikkösen tilanne puhutti kisan jälkeen

Ferrarin Kimi Räikkönen taisteli yhdessä Vettelin, Mercedeksen Valtteri Bottaksen sekä Red Bullin Daniel Ricciardon ja Max Verstappenin kanssa palkintosijoista. Ricciardo oli matkalla palkintokorokkeelle, kunnes hänen autostaan katosivat tehot kisan alkupuoliskolla.

17:nnestä lähtöruudusta matkaan lähtenyt Verstappen nousi muista poikkeavalla taktiikalla mukaan palkintotaisteluun, mikä pakotti myös Vettelin muuttamaan taktiikkaansa. Tämä jätti suomalaiset taistelemaan palkintosijasta, kun Vettel ja Verstappen hiljalleen lähestyivät uusilla renkailla suomalaiskaksikkoa. Räikkönen oli pitkään maanmiehensä perässä, mutta käytti oikeastaan ensimmäisen todellisen ohituspaikkansa hyödykseen.

Räikkönen ei kuitenkaan pystynyt ajamaan karkuun muilta, sillä hän joutui säästämään runsaasti bensaa kisan loppuvaiheilla. Vettel sekä Verstappen pääsivät molemmat ohi Bottaksesta, joka tuli tämän jälkeen vaihtamaan renkaat, jotta viimeisillä kierroksilla ei tapahtuisi rengasrikkoa. Räikkönen päästi Vettelin toiseksi tallimääräyksellä.

Verstappen sai Räikkösen kiinni viimeisellä kierroksella osittain Vettelin ansiosta. Tämän ansiosta Verstappen pääsi viimeisissä mutkissa ohi Räikkösestä, mutta hän ohitti suomalaisen kaikki pyörät valkoisten viivojen ulkopuolella, minkä tuomaristo totesi laittomaksi. Näin Verstappen putosi aikasakon myötä neljänneksi ja Räikkönen nousi palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa sitten heinäkuun lopulla ajetun Unkarin GP:n.

Verstappen ei ymmärtänyt rangaistustaan, vaikka se on selvästi säännöissä määritelty. Jos saat etua radan viivojen ulkopuolelta, niin siitä seuraa rangaistus. Verstappen kuitenkin esitti validin pointin siitä, että rataviivojen ylityksiä varsinkin aika-ajoissa pitäisi seurata tarkemmin. Ennen radat olivat siitä parempia, että niissä oli joko seinä, nurmikko tai hiekkaeste estämässä kuljettajia ajamasta radan ulkopuolella. Toivottavasti näihin rataviivoihin saataisiin tuomaristolta selkeä linja ennen ensi kautta.

Mielestäni siis Verstappenin rangaistus oli oikea tuomio, sillä simulaattorissakin saa rangaistuksen, jos ohittaa jonkun radan ulkopuolelta.

Sainzilta huikea debyytti

Renault-tallissa ensimmäistä viikonloppuaan ajanut Carlos Sainz ajoi upeasti seitsemänneksi. Sainz olisi voinut olla jopa kuudes, jos hän olisi saanut Esteban Oconin kiinni hieman aiemmin, sillä Force Indiassa on Mercedeksen moottorin myötä erittäin hyvä suoravauhti. Sainzin kisan kohokohtana oli upea ohitus Sergio Perezistä ulkokautta radan pitkässä oikealle kääntyvässä mutkassa. Vastaavanlaisia ohituksia tullaan varmasti näkemään myös tulevaisuudessa, sillä täksi kaudeksi lisääntynyt downforce auttaa paljon näissä ohituksissa.

Toivottavasti Nico Hülkenberg pystyy seuraavassa kisassa näyttämään paremmin osaamistaan, sillä Austinissa saksalaista vaivasivat tekniset ongelmat, joten Renault-kaksikon vertailu oli suorastaan mahdotonta.

Toro Rosson Daniil Kvjat palasi vahvasti parin kisan huilin jälkeen, kun venäläinen ajoi kymmenneksi ottaen vasta kolmatta kertaa pisteitä tällä kaudella. Toro Rossolla debytoi 27-vuotias Brendon Hartley, joka ajoi virheettömästi 13:nneksi. Hartley ei ollut ajanut ennen tätä viikonloppua lähes 5 vuoteen formula-autolla, joten mielestäni hän ajoi odotusten mukaisesti.

Mielenkiintoista on nähdä, että palaako Pierre Gasly ensi viikonloppuna takaisin vai saako Hartley vielä näyttöpaikan ensi kautta silmällä pitäen. Itse uskon, että Gasly ja Kvjat ajavat tallikavereina Meksikossa.

McLaren-Hondalla oli taas vaikea päivä, kun Fernando Alonso joutui keskeyttämään moottorivikaan seitsemänneltä sijalta ja Stoffel Vandoorne kärsi moottoriongelmista ennen kisan starttia.

F1-kausi jatkuu jo ensi viikonloppuna Autodromo Hermanos Rodriquezin radalla, kun vuorossa on Meksikon GP.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 17/20 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne

Hamilton vankisti MM-johtoaan Suzukassa

9.10.2017 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi paalulta voittoon Japanin GP:ssä Suzukan radalla sunnuntaina. Kun Ferrari Sebastian Vettel joutui keskeyttämään, niin Hamilton on vahvasti menossa kohti maailmanmestaruutta.

Hamilton sai ajaa suhteellisen helppoon voittoon, vaikka Red Bullin Max Verstappen pääsi muutamaan otteeseen hiillostamaan brittiä. Verstappenin hyökkäystä hidasti renkaan rakkulointi, paljasti tallipäällikkö Christian Horner kilpailun jälkeen.

Sytytystulpassa ollut ongelma pilasi Vettelin kisan, sillä hän ei saanut riittävä tehoa irti moottoristaan, joten hän joutui keskeyttämään kisan jo alkuvaiheissa. Hamiltonin voiton myötä kaksikon ero kasvoi jo 59 pisteeseen, jota on lähes mahdotonta enää kuroa umpeen viimeisessä neljässä kisassa.

Red Bullin hyvän kisan täydensi Daniel Ricciardo, joka onnistui pitämään takanaan lähtöruuturangaistuksesta kärsineen Mercedeksen Valtteri Bottaksen. Ricciardo oli siis kolmas ennen Bottasta, jolle neljäs sija oli ihan hyvä suoritus. Red Bull on palaamassa selvästi mukaan kärkitaistoihin, sillä tämä oli ensimmäinen kerta sitten kauden 2013, kun tallin molemmat kuljettajat olivat palkintokorokkeella kahdessa peräkkäisessä kisassa.

Ferrarin mestaruushaaveille tyly päätös

Japanin kisaviikonlopun jälkeen voidaan jo varmasti sanoa, että Ferrari ei enää tällä kaudella aja kummastakaan maailmanmestaruudesta, mikä on harmillinen asia loppukauden kannalta. Singaporen lähtökolari sekä nyt kahden peräkkäisen viikonlopun tekniset murheet lopettivat Ferrarin mestaruushaaveet tältä kaudelta. Toivottavasti Maranellossa käydään perusteellisesti läpi kauden jälkimmäisen puoliskon tapahtumat, jotta vastaavilta ongelmilta vältyttäisiin tulevaisuudessa.

Ferrarin Kimi Räikkösellä oli vaikea viikonloppu, kun hän ajoi ulos lauantaina, mikä tarkoitti viiden lähtöruudun rangaistusta vaihdelaatikonvaihdosta. Räikkönen lähti kymmenentenä, mutta hänen suhteellisen hyvä lähtönsä meni piloille, kun Renaultin Nico Hülkenberg työnsi suomalaisen ulos radalta lusikkamutkassa. Tämän jälkeen Räikkösellä ei ollut asiaa viidettä sijaa korkeammalle ilman turva-autoa, joten suomalainen oli ruutulipulla viides. Toivottavasti suomalainen saa pisteitä seuraavassa kisassa, sillä suomalainen on viimeksi päässyt Austinissa maaliin kaudella 2014.

Kuljettajavaihdoksia Austiniin

Toro Rossolla jäähyväiskisaansa ajanut Carlos Sainz ei jättänyt hyvää lahjaa mekaanikoille, sillä hän ajautui ulos radalta jo avausmutkissa eikä päässyt jatkamaan matkaansa rikkinäisellä jousituksella. Sainz korvaa Renaultilla Jolyon Palmerin, joka ajoi näkymättömällä suorituksella 12:nneksi. Palmer on ehdolla Williamsille Felipe Massan korvaajaksi ensi kaudeksi.

Daniil Kvjatin paikalla toista viikonloppuaan ajanut Pierre Gasly ajoi varmalla ajolla 13:nneksi. Gasly saa Kvjatin tallikaveriksi kauden neljään viimeiseen kisaan, jotka ovat venäläiskuskille hyllytyksen jälkeen uran tärkeimpiä. Kvjatin on oltava loppukauden aikana Gaslya nopeampi, mikäli hän aikoo jatkaa uraansa kuninkuusluokassa Toro Rosson kanssa.

F1-kausi jatkuu kahden viikon kuluttua Austinissa Yhdysvaltain GP:llä.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 16/20 kisan jälkeen

Autonvalmistajien pistetilanne