Selaat arkistoa kohteelle F1-kisat.

Bottas ylivoimaiseen voittoon Japanissa

14.10.2019 F1-kisat

Mercedeksen Valtteri Bottas juhli voittoa varhain sunnuntaiaamuna Suomen aikaa Japanin Suzukassa. Bottaksesta tuli ensimmäinen Suzukan voittaja, joka on startannut toisesta rivistä. Mercedeksen suomalaiskuski nousi samalla kolmanneksi suomalaisten voittotilastossa ohi Keke Rosbergin.

Mercedes-kuskit lähtivät haastajina Japanin osakilpailuun, sillä Ferrari-kuskit miehittivät eturivin poikkeuksellisesti sunnuntaina ajetuissa aika-ajoissa. Taifuuni perui kaikki ajot lauantailta, joten aika-ajot siirtyivät sunnuntaille.

Lähtö ja ensimmäiset mutkat olivat jälleen kisan kannalta ratkaisevia. Paalumies Sebastian Vettel liikkui lähtöruudussaan jo ennen lähtövalojen sammumista, joten Bottas pääsi nappilähdöllä helposti kärkeen, sillä myös eturivistä lähtenyt toinen Ferrari-kuski Charles Leclerc ei myöskään saanut hyvää lähtöä. Red Bullin Max Verstappen otti viidennestä lähtöruudusta hyvän lähdön, minkä seurauksena nämä nuoret lahjakkuudet osuivat toisiinsa kakkosmutkassa. Verstappen yritti jatkaa kisaa, mutta auton kokemat vauriot oli liian mittavia, joten hän joutui lopulta keskeyttämään.

Leclerc oli kolmantena ennen Mercedeksen Lewis Hamiltonia, mutta Ferrari-kuskin etusiiven päätylevy oli pahasti vaurioitunut, mikä pettikin muutaman kierroksen jälkeen takasuoralla ennen kuin Ferrari otti monacolaisen sisään. Alustavasti Hamilton oli yhdellä stopilla, kun taas Bottas ja Vettel kahdella, mutta odotettua suurempi rengaskuluma pakotti Mercedeksen vaihtamaan hallitsevan maailmanmestarin myös kahden pysähdyksen taktiikkaan.

Täten Bottas ajoi ensimmäiseen voittoonsa sitten huhtikuun Bakun osakilpailun. Yli 10 sekunnin päässä suomalaisesta tuli toisena maaliin Vettel, joka onnistui pitämään Hamiltonin takanaan. Mielestäni Mercedes-talli odotti liian kauan Hamiltonin pysähdystä, sillä jos hänet olisi aiemmin otettu sisään, niin hän olisi pystynyt uusilla renkailla paineistamaan Vetteliä jo heti stintin alussa.

Mercedes-talli varmisti jo Suzukassa tämän kauden valmistajien maailmanmestaruuden. Mercedes jakaa nyt ennätyksen kuuden peräkkäisen valmistajien mestaruuden kanssa yhdessä Ferrarin kanssa (1999-2004). Samalla muut kuin Mercedes-kuskit menettivät matemaattiset mahdollisuutensa tämän kauden maailmanmestaruuteen.

Leclerc nousi ylimääräisestä pysähdyksestä huolimatta kuitenkin kuudenneksi, mutta tuomaristo lätkäisi kaksi aikarangaistusta Ferrari-kuskille kisan jälkeen, mitkä pudottivat hänet seitsemänneksi. Aikarangaistukset tulivat kolarista Verstappenin kanssa sekä ajamisesta pahasti vaurioituneella etusiivellä. Tuomaristo jatkaa siis sekavalla linjallaan, vaikka heidän piti puuttua tällä kaudella ajamiseen minimaalisesti. Sekavuus johtuu siitä, että uusia kuljettajia tai pienempiä talleja rankaistaan kovemmin kuin muita.

Albonilta uran paras suoritus

Red Bullin Alex Albon on vakiinnuttamassa ajopaikkaansa nykyisessä tallissa neljännellä sijallaan, mikä on thaimaalaisen paras kuninkuusluokassa. McLarenin Carlos Sainz jatkoi vahvoja otteitaan viidennellä sijallaan, minkä ansiosta Sainz nousi MM-pisteissä jo kuudenneksi. Renault’n Daniel Ricciardo nousi mahtavasti takajoukoista Leclercin rangaistuksen myötä kuudenneksi. Ricciardon tallikaveri Nico Hülkenberg oli kymmenes. Racing Point on kuitenkin nostanut protestin Renault’n sääntöjenvastaista jarrubalanssijärjestelmää vastaan, joten Japanin GP:n lopputulokset ovat vielä epävirallisia.

Racing Pointin Sergio Perez oli onnekas, sillä Toro Rosson Pierre Gasly töytäisi hänet seinään kisan viimeisellä kierroksella, mutta ruutulippua olikin näytetty johtajalle jo kierrosta aiemmin, joten lopputulokset määräytyivät 52 kierroksen jälkeen, kun kisaa olisi pitänyt ajaa 53 kierrosta. Täten Gasly oli kahdeksas ennen Pereziä.

Alfa Romeon vaikeudet jatkuivat myös Suzukassa. Kisavauhtia löytyi ainoastaan pehmeillä renkailla, mutta kisan alussa käytetyillä kovemmilla rengasseoksilla vauhti oli aivan surkeaa. Kimi Räikkönen ajoi kisan lopussa yli 20 sekunnin eron kiinni tallikaveriinsa ennen kuin Antonio Giovinazzi pysähtyi vain muutama kierros ennen ruutulippua. Räikkönen 14:s ja Giovinazzi 16:s ruutulipulla. Näin Räikkösen pisteetön putki on kasvanut jo viiden osakilpailun mittaiseksi, joten Alfa Romeo joutuu tyytymään maksimissaan kahdeksanteen sijaan valmistajien sarjassa tällä kaudella.

F1-kausi siirtyy seuraavaksi Pohjois-Amerikkaan, kun kahden viikon päästä ajetaan Meksikon Autodromo Hermanos Rodriguezin moottoriradalla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Ferrari lahjoitti Mercedekselle voiton Sotshissa

30.9.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton hyödynsi Ferrari-kuljettajien välisen taiston, kun hän ajoi ensimmäiseen voittoonsa kesätauon jälkeen Venäjän GP:ssä sunnuntaina. Ferrari oli jo rikkomassa Mercedeksen voittoputkea Sotshissa, mutta tallin sisäiset ongelmat sekä tekniset ongelmat käänsivät edun Mercedeksen puolelle.

Kolmantena lähtenyt Ferrarin Sebastian Vettel nousi imuavun turvin johtoon ensimmäisellä kierroksella. Paalulta lähtenyt Ferrarin Charles Leclerc putosi lähdössä toiseksi ennen Hamiltonia. Turva-auto nähtiin jo avauskierroksen jälkeen, kun Alfa Romeon Antonio Giovinazzi jäi Renault’n Daniel Ricciardon sekä Haasin Romain Grosjeanin väliin radan viidennessä mutkassa. Giovinazzi ja Ricciardo joutuivat pysähtymään kontaktin seurauksena, kun taas Grosjean joutui keskeyttämään.

Turva-auton aikana kuultiin keskustelua Ferrari-tallin sisältä, kun Leclerc vaati Vetteliä päästämään hänet edelleen uusintalähdössä, sillä paalumies oli suostunut olla estelemättä Vetteliä lähdössä, jotta Ferrarit saisivat kaksoisjohdon. Vettel lähti ajamaan täyttä vauhtia karkuun Leclerciltä turva-auton jälkeen, jolloin Leclerc yritti väkisin seurata tallikaveriaan, minkä seurauksena monacolaisen renkaista katosi paras pito.

Täten Leclerc pysähtyi ensimmäisenä kärkikuljettajista, minkä ansiosta hän nousi keskikovilla renkailla tallikaverinsa edelle. Vettelin kilpailu päättyi tekniseen vikaan ensimmäisellä kierroksella varikkopysähdyksen jälkeen. Keskikovilla renkailla lähteneet Mercedekset hyödynsivät Vettelin keskeytyksestä tulleen virtuaalisen turva-auton, minkä ansiosta Hamilton onnistui pitämään kärkipaikkansa vielä pysähdyksen jälkeen.

Williamsin George Russell ajautui teknisen vian takia seinään välittömästi virtuaalisen turva-auton päättymisen jälkeen, mikä toi turva-auton jälleen radalle. Ferrari-talli päätti ottaa Leclercin toiselta sijalta varikolle, jotta hän pystyisi haastamaan Mercedes-kuljettajia pehmeillä renkailla. Uusintalähdön jälkeen Leclerc ei kuitenkaan missään vaiheessa päässyt riittävän lähelle Mercedeksen Valtteri Bottasta, joten Ferrari-kuskilla oli tyytyminen kolmanteen sijaan päivänä, jolloin Ferrari hukkasi voiton tiimin sisäisiin ongelmiin.

Hamiltonille kyseessä oli ensimmäinen voitto sitten kesätaukoa edeltäneen Unkarin osakilpailun. Hallitsevalle maailmanmestarille kyseessä oli jo uran 82. voitto, kun hän on vahvasti lähestymässä Michael Schumacherin 91 voiton ennätystä.

Red Bullilta upea nousu

Red Bullin Max Verstappen lähti lähtöruuturangaistuksen myötä yhdeksäntenä, mutta nousi maltillisen ajon myötä neljänneksi. Verstappenin tallikaveri Alex Albon ajoi ulos aika-ajoissa, minkä seurauksena hän lähti kisaan varikolta. Albon onnistui toistamaan Span suorituksensa, kun hän nousi varikolta viidenneksi. Neljässä kisassa Albon on onnistunut keräämään enemmän pisteitä kuin Pierre Gasly kahdeksassa kisassa alkukaudesta, joten siirto tehdastalliin näyttää onnistuneen hyvin Albonilta.

McLarenin Carlos Sainz nousi lähdössä jopa neljänneksi ohi Bottaksen, mutta brittitallin suorituskyky ei vielä riitä pitämään kärkitiimejä takanaan. Täten Sainz oli ruutulipulla kuudes, mitkä olivat espanjalaiselle ensimmäiset pisteet kesätauon jälkeen. Racing Pointin Sergio Perez palasi pisteille Singaporen pettymyksen jälkeen, kun Perez oli maalissa seitsemäs ennen toista McLaren-kuskia Lando Norrisia.

Haas-talli sai toisen autonsa pitkästä aikaa pisteille, mutta se ei ollut Grosjean, joka joutui avauskierroksella keskeyttämään kolarin takia. Näin Kevin Magnussen nousi 13:nnesta lähtöruudusta yhdeksänneksi. Pisteet olivat ensimmäiset sekä Haasille että Magnussenille sitten heinäkuun Saksan osakilpailun.

Viimeinen piste meni Renault’n Nico Hülkenbergille, joka on ajanut kesätauon jälkeen jokaisessa kisassa pisteille, kun taas tallikaveri Ricciardo on päässyt kertalleen näissä kisoissa pisteille. On todella iso vääryys, jos Hülkenberg ei saa ajopaikkaa ensi kaudelle, sillä hän on tällä kaudella ollut mielestäni parempi kuin Ricciardo, jota kuitenkin pidetään yhtenä kuninkuusluokan parhaimmista kuljettajista.

Alfa Romeon painajainen ei pääty millään

Alfa Romeon Kimi Räikkösen kisasta tuli vaikea jo startissa, kun Räikkönen sortui harvinaiseen varaslähtöön. Räikkönen sai Russellin ulosajon myötä vielä muut turva-auton avustuksella kiinni. Ohittaminen oli kuitenkin lähes mahdotonta, sillä Alfa Romeo ei pysty tällä hetkellä vauhdillisesti haastamaan muita keskikastin parhaita talleja. Täten Alfa Romeon suomalaiskuski jäi 13:nneksi ja tallikaveri Giovinazzi 15:nneksi. Loppukausi ei anna toivoa myöskään huomattavasti paremmasta, valitettavasti.

F1-kausi jatkuu kahden viikon kuluttua legendaarisella Suzukan radalla, kun vuorossa on Japanin GP.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Ferrarit juhli kaksoisvoittoa Singaporessa

23.9.2019 F1-kisat

Ferrarin Sebastian Vettel kuittasi puheet motivaatiostaan ajamalla voittoon sunnuntaisessa Singaporen iltakilpailussa. Charles Leclerc täydensi Ferrarin loistavaa päivää toisella sijallaan. Viimeksi Ferrari on juhlinut kaksoisvoittoa Unkarissa 2017.

Vettel päätti Singaporessa 392 päivän mittaisen kuivan kautensa, sillä hänen edellinen voittonsa tapahtui Belgiassa 2018. Startissa kaikki kärkikuskit pitivät omat paikkansa, minkä jälkeen he keskittyivät renkaiden säästelyyn. Ferrari-talli otti poikkeuksellisesti vasta kolmantena ajaneen Vettelin ensimmäisenä varikolle tarkoituksenaan turvata saksalaisen selusta Mercedes-kuskeja vastaan. Moninkertainen maailmanmestari ajoi uusilla renkaillaan lähes 4 sekuntia nopeamman kierroksen kuin johtaja Leclerc, minkä ansiosta Vettel nousi tallikaverinsa edelle pysähdysten jälkeen.

Mercedes-talli sortui taktiikkavirheeseen, sillä he jättivät kuljettajansa radalle liian pitkäksi aikaa turva-auton toivossa. Ensimmäisenä Mercedes-kuskeista pysähtynyt Valtteri Bottas käskettiin uusilla renkailla hidastamaan vauhtiaan useammalla sekunnilla, jotta myöhemmin pysähtynyt Lewis Hamilton ei putoaisi tallikaverinsa taakse. Jos Bottas ei olisi noudattanut tallimääräystä, niin hänen lisäkseen myös Red Bullin Alex Albon olisi ohittanut Hamiltonin.

Ferrari ei lähtenyt muuttamaan kuljettajiensa järjestystä, joten Vettel ajoi voittoon ennen Leclerciä, joka oli erittäin pettynyt kisan jälkeen. Koko viikonlopun selvästi tallikaveriaan nopeampi ollut Leclerc ei voinut uskoa tapahtunutta. Monacolainen lähti paalulta ja kontrolloi kisaa, minkä jälkeen häviää kisan ilman omaa syytään. Varmasti Ferrari-tallissa oli jonkinlainen halu saada myös toiselle kuljettajalleen voitto.

Kolmanneksi ajoi Red Bullin Max Verstappen, joka palasi palkintokorokkeelle kahden vaikean kisan jälkeen. Verstappen hyötyi erityisesti Mercedesten taktiikkavirheestä, jonka avulla hän nousi palkintokorokkeelle. Hamilton neljäs ennen Bottasta, mikä ei ollut tietenkään suomalaiselle pisteiden valossa hyvä asia. Albon suoriutui hyvin ensimmäisestä kisastaan Singaporessa, kun hän otti kuudennella sijallaan juuri sen, mitä oli otettavissa tänä viikonloppuna.

Alfa Romeolla jossiteltavaa

Alfa Romeon Kimi Räikkönen joutui keskeyttämään ensimmäistä kertaa tällä kaudella. Räikkösen kisa jätti paljon jossiteltavaa, sillä hän vietti suurimman osan kisasta edessä olevan perässä. Ensimmäisellä stintillä hän jäi kovilla renkailla ajaneen Toro Rosson Pierre Gaslyn perään. Räikkönen tuli varikolle vaihtamaan keskikovat renkaat koviin renkaisiin aikaisessa vaiheessa, kun aiemmin pysähtyneet iskivät pöytään kovia kierrosaikoja puhtaassa ilmassa. Jos Räikkönen olisi pysähtynyt muutamaa kierrosta aiemmin, niin hän ei olisi juuttunut Haasin Kevin Magnussenin perään.

Räikkönen selvisi ehjin nahoin vielä ensimmäisestä uusintalähdöstä, sillä turva-auto kutsuttiin radalle, kun jatkosopimuksen saanut Haasin Romain Grosjean taklasi Williamsin George Russelin seinään. Turva-auto saatiin radalle hetkeä myöhemmin uudestaan, kun Racing Pointin Sergio Perezin auto hyytyi vaaralliseen kohtaan radalla. Räikkönen ei saanut kuluneita renkaitaan enää optimilämpöihin, minkä seurauksena hänen autonsa vain liukui mutkasta toiseen. Lopulta Toro Rosson Daniil Kvjat yritti epätoivoista ohitusyritystä suomalaiseen, minkä seurauksena Alfasta petti eturipustus.

Räikkösen tallikaveri Antonio Giovinazzi teki erittäin pitkän avausstintin keskikovilla renkailla, minkä seurauksena italialainen sai johtaa osakilpailua jopa muutaman kierroksen ajan. Kyseessä oli ensimmäinen kerta sitten 2015 Britannian GP:n, kun jonkun muun kuin kolmen kärkitallin (Mercedes, Ferrari, Red Bull) auto johti osakilpailua. Kun Giovinazzin renkaat pettivät, niin hän osui yhteen Renault’n Daniel Ricciardon kanssa, minkä takia molemmat joutuivat pysähtymään. Turva-autot nostivat Alfa Romeo-kuskin lopulta kymmenenneksi, vaikka hän sai kisan jälkeen vielä 10 sekunnin aikasakon, sillä tuomaristo katsoi italialaisen aiheuttaneen vaaratilanteen turva-auton aikana.

Renault-talli voi myös jossitella, sillä ilman rengasrikkoaan Ricciardo olisi noussut aika-ajon hylkäyksen jälkeen pisteille. Renault-kuski Nico Hülkenberg pilasi McLarenin Carlos Sainzin kisan jo avauskierroksella, minkä takia Hülkenberg joutui pysähtymään aikaisin, mutta saksalainen oli noussut jo seitsemänneksi asti. Turva-autojen aikana Hülkenberg joutui pysähtymään toistamiseen, sillä hän ei Räikkösen tavoin saanut pidettyä renkaitaan optimilämpötiloissa Singaporen viilenevässä illassa. Lopulta saksalainen oli ruutulipulla yhdeksäs, mutta myös Renault’lle jäi tästä kisasta paljon jossiteltavaa.

McLarenin Lando Norris sai joitain pisteitä takaisin Belgian viimeisen kierroksen keskeytyksestään vitossijalta, kun Norris oli ensimmäisessä Singaporen kisassaan seitsemäs. Gasly ajoi toistamiseen Toro Rossolla MM-pisteille ollen kahdeksas kiitos erittäin pitkän avausstintin.

F1-kausi jatkuu jo ensi viikonloppuna Venäjän Sotshissa.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Ferrari ja Leclerc Monzan kuninkaat

9.9.2019 F1-kisat

Ferrarin Charles Leclerc ajoi jännittävän Italian GP:n voittoon sunnuntaina. Leclercistä tuli ensimmäinen Ferrari-kuljettaja, joka on ajanut voittoon Monzassa sitten kauden 2010 ja Fernando Alonson.

Leclerc pääsi paalulta aluksi muilta karkuun, mutta Mercedeksen Lewis Hamiltonin aikaisempi pysähdys kuroi monacolaisen edun umpeen. Keskikovilla renkailla ajanut Hamilton pisti painetta poikkeavasti kovilla renkailla ajaneelle Ferrari-kuskille, mutta hallitseva maailmanmestari ei saanut ohitusta aikaiseksi ennen renkaidensa loppumista.

Hamiltonin ajovirhe avausmutkassa mahdollisti Mercedes-tallitoveri Valtteri Bottaksen nousun toiseksi. Bottas teki seuraavien kierrosten aikana useita virheitä, mikä tarkoitti sitä, että Leclerc sai pidettyä Mercedes-kuskin ruutulipulle asti takanaan. Jos Bottas olisi pystynyt pitämään päänsä kylmänä, niin hänellä olisi ollut loistava sauma voittaa Italian GP ensimmäisenä suomalaisena. Hamilton teki lopussa pysähdyksen, jonka ansiosta hän ajoi kisan nopeimman kierroksen ja oli kolmas.

Leclercin lisäksi Ferrari-debyyttikaudellaan voittoa Monzassa ovat juhlineet Clay Regazzoni (1970), Jody Scheckter (1979), Michael Schumacher (1996) ja Alonso (2010). Kuninkuusluokassa on nyt kuusi kuljettajaa onnistunut ottamaan kaksi ensimmäistä voittoaan peräkkäisissä kisoissa. Leclercin lisäksi vastaavaan ovat pystyneet vain Bruce McLaren, Nigel Mansell, Damon Hill, Mika Häkkinen ja Hamilton.

Ferrarille kisa oli kaksijakoinen, sillä Sebastian Vettel hiillosti alussa Mercedes-kaksikkoa, kunnes sortui ajovirheeseen Ascarin shikaanissa. Vettel palasi nurmikolta suoraan Racing Pointin Lance Strollin eteen, minkä seurauksena Stroll joutui viime tipassa väistämään osumaa. Stroll palasi vuorostaan vaarallisesti takaisin radalle suoraan Toro Rosson Pierre Gaslyn eteen. Vettelille olisi voinut näyttää jopa mustaa lippua hylkäyksen merkiksi, mutta Ferrari-kuski selvisi kymmenen sekunnin stop&go-rangaistuksella. Stroll selvisi varikon läpiajorangaistuksella.

Vettel jäi vasta 13:nneksi, joten moninkertainen maailmanmestari on jälleen ajautumassa samanlaiseen aallonpohjaan kuin vuosi sitten. Leclerc nousi voitollaan neljänneksi MM-pisteissä ja jätti kokeneemman tallikaverinsa vihdoinkin taakse pisteissä. Jos monacolainen ei olisi kärsinyt teknisistä ongelmista ja tallin möhläyksistä, niin hän olisi jättänyt tallikaverinsa taakseen pisteissä jo aikoja sitten.

Renault’lla iso pistepäivä

Ranskalainen autonvalmistaja Renault pystyi hyödyntämään hyvät lähtöasetelmat, kun he saivat molemmat autonsa kärkiviisikkoon ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2008 Japanin GP:n. Daniel Ricciardo oli neljäs ennen Nico Hülkenbergiä. Ricciardolle pistesija oli vasta toinen viimeisestä seitsemästä kisasta.

Red Bullilla toista kisaa ajanut Alex Albon otti toistamiseen pisteitä. Albon oli ruutulipulla kuudes. Racing Pointin Sergio Perez jatkoi vahvoja otteitaan, kun hän oli seitsemäs. Entinen Force India-talli on aina ollut äärimmäisen vahva juuri Spassa ja Monzassa. Red Bullin Max Verstappen nousi takarivistä kahdeksanneksi, vaikka hän rikkoi etusiipensä jo avausmutkassa. Verstappen on kesätauon jälkeen palannut siihen viime kauden alun Verstappeniin, jolle sattui ja tapahtui jokaisessa kisassa. Mikäli Verstappen mielii tulevaisuudessa ajaa mestaruudesta, niin Span ja Monzan avausmutkien kaltaisia tapahtumia ei saisi jatkossa tapahtua.

Räikkösellä painajaismainen viikonloppu

Alfa Romeon Kimi Räikkönen lähti muiden perään varikolta, sillä hän ajoi Parabolicassa ulos lauantain aika-ajoissa. Alfalle sattui tallin kotikisassa paha virhe, sillä he starttasivat Räikkösen kisaan eri renkailla kuin millä hän oli aika-ajon toisessa osiossa ajanut. Tuomaristo lätkäisi suomalaiskuskille saman rangaistuksen kuin Vettelille, joten toinenkin viikonloppu meni Räikköseltä pieleen ilman omaa syytä. Suomalainen oli ruutulipulla vasta 15:s.

Alfalle sentään pientä lohtua toi loistavasti yhdeksänneksi ajanut Antonio Giovinazzi, jolle pisteet olivat ensimmäiset sitten kesäkuisen Itävallan osakilpailun. Tällä kaudella Alfan heikoimmat kisat ovat olleet katuradoilla, joten seuraavasta Singaporen kilpailusta voi tulla erittäin vaikea. Sen takia olisi ollut erittäin tärkeätä napata pisteitä näistä kisoista, joissa Alfan auto oli vahva.

Viimeinen pistesija meni McLarenin Lando Norrikselle, joka sai pientä lohtua Span viimeisen kierroksen keskeytyksestä.

Yhdysvaltalainen Haas-talli, joka on ollut suurissa vaikeuksissa radalla pitkin tätä kautta, koki jälleen takaiskun radan ulkopuolella. Yhdysvaltalaistiimi vahvisti maanantaina Twitterissä, että he ovat purkaneet yhteistyösopimuksen Rich Energyn kanssa. Tiimin nykyinen väritys on vahvasti sidoksissa yhteistyökumppaniin, joten Singaporessa saatetaan nähdä Haasin auto uusissa väreissä.

F1-sarja jatkuu kahden viikon päästä ajettavalla Singaporen iltakilpailulla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Leclerc omisti avausvoittonsa edesmenneelle ystävälleen

2.9.2019 F1-kisat

Ferrarin Charles Leclerc ajoi paalulta voittoon Belgian GP:ssä sunnuntaina. Leclerc omisti kuninkuusluokan avausvoittonsa Belgiassa lauantaina traagisesti menehtyneelle F2-ajajalle Anthoine Hubertille.

Leclerc ja Hubert olivat hyviä ystävyksiä, sillä molempien ensiaskeleet kartingissa tapahtuivat vuonna 2005. Täten Ferrarin monacolaiskuskin avausvoitto tuli erittäin vaikeiden lähtökohtien jälkeen ja kisan jälkeen hän omisti GP-voittonsa hyvän ystävänsä muistolle.

Eturivin toisesta lähtöruudusta startannut Sebastian Vettel ei pystynyt haastamaan tänä viikonloppuna Ferrari-tallikaveriaan. Aikainen pysähdys nosti Vettelin hetkeksi jopa kärkeen, kunnes saksalaisen renkaista rupesi pito häviämään. Täten Ferrari nosti tallimääräyksellä Leclercin uudestaan kärkipaikalle, jotta hän ei menettäisi aikaa tallikaverinsa ohittamisessa. Tämä osoittautui kisan ratkaisevaksi hetkeksi, sillä Vettel piti muutaman kierroksen Mercedeksen Lewis Hamiltonia takanaan. Ruutulipulla eroa Leclercin eduksi ennen Hamiltonia oli vain vajaa sekunti.

Jos Vettel olisi otettu varikolle heti, kun hänen renkaistaan rupesi pito häviämään, niin Vettel olisi voinut olla kolmas. Tällä taktiikalla todennäköisesti Hamilton olisi voittanut kisan, sillä hän ei olisi jäänyt Ferrarin taakse useammaksi kierrokseksi jumiin. Näin yksivuotisen jatkosopimuksen ennen viikonloppua saanut Mercedeksen Valtteri Bottas oli ruutulipulla kolmas. Toivottavasti tästä suomalainen saa lisäpuhtia loppukauden ajaksi.

Räikkösen kisa piloille avausmutkassa

Alfa Romeon Kimi Räikkönen otti upean lähdön kuudennesta ruudusta viidenneksi, mutta suomalaisen todellista kisavauhtia ei koskaan nähty, sillä Red Bullin Max Verstappen yritti ylioptimistisesti paikata huonoa lähtöön, kun Red Bull-kuski ajoi suomalaisen kylkeen avausmutkassa. Molempien autot vaurioituivat pahasti kolarissa eikä ollut kaukana, että Verstappen olisi vienyt Räikkösen mukanaan Eau Rougessa.

Verstappen ei ainoastaan pilannut sekä omaa että kilpailevan kuljettajan kisaa, vaan saattoi lopullisesti pilata Alfa Romeon mahdollisuudet nousta autonvalmistajien sarjassa viidenneksi. Pienelle italialais-sveitsiläistallille kyseessä on yli 10 miljoonan palkintorahat, joilla on iso merkitys ensi kauden budjeteissa. Vasta 18:ntena aika-ajon moottorivian takia startannut Alfa Romeon Antonio Giovinazzi oli ajamassa selvästi kauden parasta kilpailuaan. Giovinazzi teki yhden kauden näyttävimmistä ohituksista Daniel Ricciardosta ulkokautta Bruxelles-mutkayhdistelmässä.

Giovinazzi oli matkalla kahdeksanneksi, kun hän viimeistä edellisellä kierroksella menetti Pouhonissa autonsa hallinnan ja ajautui seinään. Näin ollen Alfa Romeolle ei pisteitä Spasta ja putoaminen tallipisteissä seitsemänneltä sijalta kahdeksanneksi.

Albonilta upea Red Bull-debyytti

Red Bullin Alex Albon otti loppukaudeksi Pierre Gaslyn paikan Verstappenin tallikaverina. Gasly siirrettiin vuorostaan Albonin paikalle Toro Rossolle. Albon starttasi lähtöruuturangaistusten myötä 17:ntenä, mutta teki varsinkin kisan lopussa pehmeillä renkailla näyttäviä ohituksia.

McLarenin Lando Norris näytti olevan suurin hyötyjä Verstappenin ja Räikkösen ongelmista, kunnes Norris keskeytti viimeiselle kierrokselle lähdettäessä tekniseen vikaan tukevalta viidenneltä sijaltaan. Näin Albon nousi debyytissään viidenneksi, vaikka Sergio Perez oli lähellä työntää Red Bull-kuskin ulos radalta Kemmelin suoralla. Perez kiitti kuitenkin Racing Pointia kolmivuotisesta jatkosopimuksestaan kuudennella sijallaan.

Toro Rosson Daniil Kvjat oli seitsemäs ennen Renault’n Nico Hülkenbergiä, joka saa ensi kaudeksi etsiä uuden työnantajan, sillä Bottaksen kanssa Mercedes-paikasta kilpaillut Esteban Ocon ajaa ensi kaudella Ricciardon tallikaverina Renault-tallissa. Hülkenberg oli viime kaudella paras pistemies kärkitallien ulkopuolella ja tällä kaudella saksalainen on mielestäni ollut Ricciardoa parempi. Tällä hetkellä Renault-kaksikon pisteissä on eroa vain piste australialaisen hyväksi.

Gasly ajoi paluukisassaan heti Toro Rossolla yhdeksänneksi eli pisteille, mikä ei ollut yllätys, sillä ranskalaisen ajaminen on koko viikonlopun näyttänyt paremmalta kuin alkukauden aikana Red Bullilla. Viimeinen pistesija meni Racing Pointin Lance Strollille. Haas-tallilla oli kisan alkupuolella sekä Kevin Magnussen että Romain Grosjean pisteillä, mutta yhdysvaltalaistiimi ei ole vieläkään selättänyt rengasongelmiaan, joten molemmat putosivat vuorotellen muiden taakse kisan aikana.

F1-kausi jatkuu jo tulevana viikonloppuna legendaarisella Monzan radalla, kun vuorossa on Ferrarin kotikisa, Italian GP.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Hamiltonille jo seitsemäs Unkarin valloitus

5.8.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton nousi toisesta rivistä Unkarin GP:n voittoon sunnuntaina, minkä avulla hallitseva maailmanmestari lisäsi johtoaan entisestään MM-sarjassa. Hamiltonille voitto oli jo seitsemäs Hungaroringillä.

Paalulta startannut Red Bullin Max Verstappen piti lähdössä kärkipaikkansa, kun toisesta ruudusta lähtenyt Mercedeksen Valtteri Bottas joutui tallikaveri Hamiltonin hiillostamaksi. Bottas jätti tallikaverilleen liian paljon tilaa toisessa mutkassa, minkä Hamilton häikäilemättä hyödynsi edukseen. Kolmannessa mutkassa Hamilton painosti tallikaverinsa leveäksi, jolloin Bottaksen eturengas osui hallitsevan mestarin takarenkaaseen. Bottas menetti vauhtia seuraavalle suoralle, jolloin Ferrarin Charles Leclerc lähti ohittamaan ulkokautta neljänteen mutkaan tultaessa, minkä seurauksena Leclerc osui mutkaan kääntyessään Bottaksen etusiipeen.

Etusiiven vaurio hidasti selvästi Bottaksen vauhtia, mutta outoa oli se, että kuinka kauan Mercedeksellä kesti reagoida tilanteeseen. Tämä hidas reagointi maksoi suomalaiselle älyttömästi aikaa, mikä tarkoitti sitä, että haaveet kärkisijoista voitiin unohtaa jo avauskierroksilla.

Kovaa taistelua voitosta

Hamilton pysyi hyvin Verstappenin vauhdissa mukana, kunnes Red Bull-kuski vaihtoi alleen kovat renkaat. Hallitseva maailmanmestari yritti tämän jälkeen ajaa kovia kierrosaikoja, mutta hollantilainen ajoi uusilla renkailla vain kovempaa. Mercedes otti MM-sarjan johtajan sisään kuusi kierrosta myöhemmin eikä Verstappenin kuuden sekunnin johto kauaa kestänyt.

Hamilton yritti uhkarohkeasti ohittaa Verstappenin ulkokautta neljännessä mutkassa, mutta ei aivan pystynyt pitämään autoaan rataviivojen sisällä. Hetkeä myöhemmin hallitseva mestari pyydettiin sisään, joten Mercedes vaihtoi lennossa kahteen pysähdykseen. Aluksi näytti, että kovilla renkailla ajava Red Bull-kuski pystyisi pitämään keskikovilla renkailla ajavan haastajan takanaan, kunnes Hamilton alkoi kuromaan eroa parhaimmillaan jopa kahdella sekunnilla kiinni.

Verstappenin renkaat olivat erittäin kuluneet vajaat kymmenen kierrosta ennen maalia, jolloin Hamilton hyökkäsi ulkokautta ensimmäisessä mutkassa ja onnistui nousemaan kärkeen. Verstappen kävi tämän jälkeen varikolla, jotta hän pystysi yrittämään kisan nopeinta kierrosta, sillä ero Ferrareihin oli lähes minuutin luokkaa.

Hamilton ajoi jo kauden kahdeksanteen voittoonsa ja kuninkuusluokassa kyseessä oli jo uran 81. voitto. Verstappen oli toinen ennen Ferrarin Sebastian Vetteliä, joka kahden pysähdyksensä ansiosta ohitti tallikaveri Leclercin viimeisillä kierroksilla. Vettel on ajanut nyt kaksi erinomaista viikonloppua peräkkäin, vaikka Ferrarin vauhti on muuten ollut todella heikkoa suhteessa muihin kärkitiimeihin.

Räikkönen jälleen erinomainen

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi varmasti pisteille Hungaroringillä. Kymmenentenä lähtenyt Räikkönen nousi jo avauskierroksella Haasin Romain Grosjeanin ja Red Bullin Pierre Gaslyn edelle. Jos he olisivat pysähtyneet kierrosta aiemmin, niin kuudes sijakin olisi ollut mahdollinen. McLarenin Lando Norris putosi huonon pysähdyksen takia suomalaisen taakse, kun taas Gasly nousi kierrosta aiemman pysähdyksen ansiosta Alfa Romeo-kuskin edelle.

McLarenin Carlos Sainz oli viides kuten viikko sitten Hockenheimissa. Gasly oli kuudes, mutta hävisi jälleen kierroksen tallikaveri Verstappenille. Räikkönen piti lopussa vielä Bottaksen takanaan, joka nousi lopulta kahdeksanneksi. Bottas jäi pitkäksi aikaa Renault’n Daniel Ricciardon taakse, mikä pakotti suomalaisen tekemään tallikaverin tavoin toisen pysähdyksen.

Hamilton lähtee kesätauolle 62 pisteen johtoasemassa, joten Bottas tarvitsee täydellisiä viikonloppuja kauden jälkimmäisellä puoliskolla, mikäli hän mielii pitää edes seitsemän pisteen päässä olevan Verstappenin takanaan. Kesätauon aikana pitäisi myös ratketa suomalaisen ensi kauden kuviot, joista toivottavasti kuullaan jo mahdollisimman pian uutisia.

Norris putosi siis huonon pysähdyksen takia lopulta yhdeksänneksi, kun taas Toro Rosson Alex Albon jatkoi pisteputkeaan kukistamalla tallikaveri Daniil Kvjatin useamman mutkan kestäneessä taistelussa.

F1-sarja jää nyt ansaitulle kesätauolle. Kauden jälkimmäinen puolisko käynnistyy elokuun viimeisenä viikonloppuna Belgian Spasta.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruuspisteet

Verstappen Hockenheimin sadekaaoksen kuningas

29.7.2019 F1-kisat

Formula ykkösissä nähtiin moderni klassikkokisa, kun sadekeli sekoitti voimasuhteita täydellisesti Saksan GP:n näyttämöllä Hockenheimissa sunnuntaina. Mielestäni kyseessä oli paras kilpailu sitten vuoden 2012 Brasilian GP:n.

Aloitetaan Red Bullin Max Verstappenista, joka oli sadekelin kuningas Hockenheimissa. Lähtö ei onnistunut kuten Itävallassa, mutta se ei lannistanut Verstappenia, joka olisi ilman Valtteri Bottaksen peittelyä saanut johtajan kiinni jo kisan alkupuolella. Kun Lewis Hamilton ajoi ulos selvästä johtoasemasta, niin Red Bull-kuski nousi kärkeen ja ei sortunut yhtä pyörähdystä lukuun ottamatta virheisiin.

Red Bullin varikkomiehistö vielä onnistui tekemään ennätysnopeita pysähdyksiä, joten Verstappen pystyi lopussa kontrolloimaan eroaan muihin, kun hän ajoi toiseen voittoonsa viimeisessä kolmessa kisassa. Hamiltonin pistejohto on vielä 63 pistettä, mutta Red Bull-kuski voi saada Hamiltonin hikoilemaan jo loppukauden aikana taistelussa maailmanmestaruudesta.

Vähintään yhtä suuri voittaja oli toiseksi ajanut Ferrarin Sebastian Vettel, joka joutui lähtemään kisaan koko porukan viimeisenä, kun tekninen vika esti moninkertaisen maailmanmestarin osallistumisen lauantaisiin aika-ajoihin. Vettel teki maltillista nousua läpi kisan, mutta oikeastaan vasta radan kuivuessa nähtiin Ferrarin todellista vauhtia. Toivottavasti loppukauden aikana myös Ferrari pystyisi Red Bullin ohella haastamaan Mercedestä kisasta toiseen.

Yllättäjä palkintokorokkeella

Lauantaina esikoisensa syntymästä riemastunut Toro Rosson Daniil Kvjat ajoi ehkäpä sunnuntaina elämänsä kilpailun, kun hän oli ruutulipulla peräti kolmas. Kvjatille kyseessä oli ensimmäinen palkintosija sitten Unkarin GP:n 2015. Venäläiskuski sai Red Bullin akatemiasta potkut kesken kauden 2017, minkä jälkeen hän toimi kauden 2018 Ferrarin varakuskina, kunnes hän palasi Toro Rossolle täksi kaudeksi, joten viimeiset pari kautta ovat olleet hänelle aikamoista vuoristorataa.

Honda sai näin ollen ensimmäistä kertaa kaksi voimanlähteellään ajavaa kuljettajaa palkintokorokkeelle sitten vuoden 1992 Portugalin osakilpailun. Toro Rossolle kyseessä oli ensimmäinen palkintosija sitten Vettelin ajettua historialliseen voittoon Monzassa 2008. Muutenkin palkintosijat ovat olleet tiimille harvinaisia, sillä Toro Rosso perustettiin peränpitäjä Minardi-tallin raunioille.

Kvjat nousi kolmannen sijansa myötä pistetaulukossa peräti yhdeksänneksi ja vankisti asetelmiaan keskustelussa Red Bullin Pierre Gaslyn mahdollisena korvaajana. Gasly lähti neljäntenä, mutta putosi todella nopeasti joukon häntäpäähän, kun hän kärsi pidon puutteesta. Red Bull-kuski oli tekemässä nousua takajoukoista pisteille, kun hän osui yhteen Toro Rosson Alex Albonin kanssa. Gasly joutui keskeyttämään, kun taas Albon ajoi ruutulipulle kuudentena.

Saa nähdä, että pitääkö äkkipikaisista päätöksistään tunnetun Helmut Markon pinna enää pitkään, mikäli Gaslyn tulokset eivät tästä kohene. On harmillista, että erittäin sympaattinen Gasly on ajautunut tämmöiseen tilanteeseen, sillä hän on mielestäni parempi kuljettaja kuin mitä tulokset ovat tällä kaudella osoittaneet tähän mennessä. Aika alkaa tiimalasissa uhkaavasti vähenemään hänen kannaltaan kisaviikonlopusta toiseen edetessä.

Racing Pointin Lance Stroll vuorostaan ajoi parhaimman kisansa sitten 2017 Bakun kisan, kun laajasti kritisoitu Stroll oli ruutulipulla neljäs. Strollin tallikaveri Sergio Perez ajoi seinään jo kisan alussa, mikä varmasti harmitti mahdollisesti jopa palkintosijasta taistellutta meksikolaista. McLarenin Carlos Sainz ajoi upeasti viidenneksi, kun hänen tallikaverinsa Lando Norris joutui keskeyttämään teknisen vian takia.

Mercedeksen juhlakisasta pannukakku

Mercedes-talli juhli kotikisassaan 125 vuotta sitten alkanutta taivaltaan moottoriurheilussa, mutta 200. juhlakilpailu ei antanut aihetta juhliin. Bottas nousi kolmannesta lähtöruudusta aivan tallikaverinsa kantaan toiseksi. Lukuisat turva-autot pitivät eron kärkikaksikon välillä pienenä.

Kisan kulku muuttui, kun kymmenennestä ruudusta jo toiseksi noussut Ferrarin Charles Leclerc liukui seinään radan viimeistä edellisessä mutkassa, mikä toi turva-auton radalle. Tämän jälkeen Hamilton syyllistyi vakavaan rikkeeseen, sillä hän ajoi slikseillä sateen kastelemalla radalla aivan ylikovaa turva-auton aikana. Hallitseva maailmanmestari ajautui ulos samassa mutkassa kuin Leclerc ja oli suorastaan onni, että hän ei osunut Leclerciin tai ratavirkailijoihin. Sen jälkeen Mercedes-kuski ajoi varikolle vielä oikaisten nurmikon kautta, mikä toi vain viiden sekunnin rangaistuksen.

Hamiltonin olisi pitänyt saada vähintään yhteensä 25 sekunnin sakko, sillä hän rikkoi vakavasti kahta sääntöpykälää. Ferrari-tallikin selvisi pelkillä sakoilla, kun he päästivät Leclercin varikolla vaarallisesti Haasin Romain Grosjeanin eteen. Jokaisesta vastaavasta rikkeestä on annettu aina viiden sekunnin aikarangaistus, mutta tuomaristo on kai päättänyt jälleen kerran muuttaa rangaistuslinjaansa tämän kauden aikana.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen otti viidennestä lähtöruudusta upean lähdön kolmanneksi, mutta tiimillä on vielä rutkasti töitä edessä varikkopysähdysten ja rengastaktiikoiden kanssa, sillä pysähdykset olivat todella hitaita ja taktiikkamuutoksiin herättiin aina kierrosta muita myöhemmin. Räikkönen teki upean nousun seitsemänneksi ja tallikaveri Antonio Giovinazzi ajoi perässä kahdeksanneksi.

Ilo oli sveitsiläistallille kuitenkin ennenaikaista, sillä tuomaristo lätkäisi tuntuvan aikasakon sääntörikkomuksesta kisan jälkeen. Tuomaristo väitti, että Alfa Romeon molemmat kuljettajat käyttivät lähdössä kytkinasetuksia, jotka osittain muistuttavat luistonestoa. Omasta mielestäni kumpikaan kuski ei saanut tästä lähdössä merkittävää hyötyä eikä rangaistus ole todellakaan linjassa muiden rangaistusten kanssa. Mielestäni viiden sekunnin rangaistus olisi ollut vielä hyväksyttävissä, mutta se ei ole reilua, että isot tiimit pääsevät rikkomuksista ehjin nahoin aina jollain poikkeustapauksilla. Samat säännöt kaikille, ei tehdä tästä rakettitiedettä.

Bottas oli siis kaventamassa Hamiltonin pistejohtoa, kunnes pyörähti ja osui seinään avausmutkassa vain muutama kierros ennen ruutulippua. Tämä oli kova kolaus suomalaisen MM-haaveille sekä jatkosopimusneuvotteluissa Mercedeksen kanssa. Bottaksen ulosajo nosti Grosjeanin seitsemänneksi ennen Haas-tallikaveri Kevin Magnussenia. Hamilton sai katastrofaalisesta kisastaan huolimatta kaksi pistettä lisää pistesaldoonsa.

Isoimman pisteen saavutti Williamsin Robert Kubica, jolle pistesija oli ensimmäinen sitten 2010 Abu Dhabin GP:n, mikä on nyt uusi ennätys pistesijojen välillä. Williams-tallille kyseessä oli ensimmäinen pistesija sitten 2018 Italian GP:n. Lopputulos voi kismittää George Russelia, joka on ollut jatkuvasti Kubicaa nopeampi, mutta kun pisteitä jaetaan niin ne putosivat puolalaisen syliin.

F1-kausi jatkuu jo ensi viikonloppuna Unkarin Hungaroringillä.

Lopputulokset

Kuljettajien pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Hamilton historialliseen voittoon Silverstonessa

16.7.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi historialliseen voittoon sunnuntaisessa formula ykkösten Britannian GP:ssä. Hamiltonille voitto oli jo peräti seitsemäs Britanniassa, millä hän nousee ohi Alain Prostin ja Jim Clarkin, eniten Britanniassa voittaneeksi kuljettajaksi kuninkuusluokassa.

Paalulta startannut Mercedeksen Valtteri Bottas piti lähdössä kärkipaikkansa, mutta Hamilton lähti painostamaan tallikaveriaan heti ensimetreistä lähtien. Kärkipaikka vaihtui ensimmäisen kerran, kun Hamilton ohitti Bottaksen Luffieldin ulostulossa. Mutta kotiyleisön riemu jäi lyhyeksi, sillä Bottas pääsi imusta takaisin kärkipaikalle jo Copse-mutkassa.

Mercedesten kaksintaistelu päättyi, kun Bottas kurvasi hopeanuolista ensimmäisenä varikolle. Suomalaiselle lyötiin alle toinen setti keskikovia renkaita, mikä tarkoitti hänelle vielä toista pysähdystä. Hamilton jäi radalle ajamaan kovia kierrosaikoja, kunnes Alfa Romeon Antonio Giovinazzi kärsi rengasrikon, jonka seurauksena hän pyörähti hiekkaesteeseen. Tämä toi turva-auton radalle, minkä aikana Hamilton pysähtyi ja vaihtoi kovien renkaiden myötä yhteen pysähdykseen. Hallitseva maailmanmestari palasi radalle takaisin kärkipaikalla, sillä varikkopysähdys on nopeampi turva-auton aikana.

Hamilton ajoi uusintalähdön jälkeen muilta karkuun ja täräytti vielä vanhoilla renkaillaan kisan nopeimman kierroksen viimeisellä kierroksella. Bottaksen taktiikka olisi toiminut, jos turva-auto olisi tullut radalle noin 10 kierrosta myöhemmin. Jos Bottas olisi ajanut Hamiltonin kanssa samalla taktiikalla, niin suomalainen ei olisi pystynyt ohittamaan tallikaveriaan voittaakseen kisaa.

Kovia kaksintaisteluita radalla

Red Bullin Max Verstappen ja Ferrarin Charles Leclerc jatkoivat siitä, mihin he viime kisassa jäivät, kun nämä nuoret supertähdet taistelivat vanteet kolisten radalla toisiaan vastaan.  Leclerc oli ollut koko viikonlopun Ferrari-kuskeista se nopeampi, mutta kahden pysähdyksen taktiikka pudotti hänet kuudenneksi. Verstappen pääsi täten taistelemaan kolmannesta sijasta yhdessä Ferrarin Sebastian Vettelin kanssa.

Verstappen nousi jo kolmanneksi Stowe-mutkassa, mutta Vettelin tekemä virhearvio Club-mutkassa päättyi näiden kahden väliseen kolariin, minkä seurauksena Verstappen lensi kanttarin kautta hiekkaesteeseen. Vettel kuitenkin kärsi enemmän kolarista, sillä hän joutui ajamaan hiljaa varikolle vaihtamaan rikkinäinen etusiipi. Verstappen pääsi mittavista vaurioista huolimatta ruutulipulle viidentenä. Vettel jäi ylimääräisen pysähdyksen seurauksena kauas pistesijojen ulkopuolelle.

Moninkertaisen maailmanmestarin suorituskyvyllinen alamäki on nyt kestänyt jo vuoden, sillä se alkoi viime kauden Saksan GP:ssä tapahtuneesta ulosajosta. Valitettavasti Vettelin kannalta näille virheille ei näyt loppua, minkä seurauksena ensimmäistä kauttaan ajavasta Leclercistä on hiljalleen tulossa uusi ykköskuski. Tulevaisuus näyttää, että onko tämä kausi jopa saksalaisen viimeinen kuninkuusluokassa.

Red Bullin Pierre Gasly lähti kisaan viidentenä ja oli ruutulipulla neljäs. Gasly tarvitsee tämänkaltaisia esityksiä myös jäljellä olevista kisoista, jotta hän pystyy turvaamaan ajopaikkansa myös loppukauden ajaksi.

Räikkönen nousi jälleen pisteille

Alfa Romeon Kimi Räikkönen nousi taas pistesijojen ulkopuolelta pisteille. Räikkönen oli maltillisella ajolla kahdeksas ruutulipulla. Suomalaiskuskin pisteiden avulla Alfa Romeo on vakiinnuttanut paikkansa kuudentena valmistajien sarjassa, mutta pisteissä korkeammalle sijoittuminen vaatii myös Giovinazzilta säännöllisiä pistesijoja.

McLarenin Carlos Sainz teki Itävallan tavoin upean nousun pisteille, kun hän ajoi ruutulipulle kuudentena. McLaren-tallikaveri Lando Norris oli myös matkalla pisteille, mutta turva-auto pilasi britin kahden pysähdyksen taktiikan, minkä seurauksena hän putosi pisteiden ulkopuolelle.

Renault-talli sai molemmat kuljettajansa pisteille, kun Daniel Ricciardo oli seitsemäs ja Nico Hülkenberg kymmenes. Toro Rosson Daniil Kvjat nousi yhdeksänneksi, kun tallikaveri Alex Albonin renkaat loppuivat kesken viimeisillä kierroksilla. Albon oli ainoa kuski, joka yritti ajaa kisan läpi pehmeä-keskikova kombinaatiolla.

Formula ykköset suuntaavat kahden viikon päästä Saksan legendaariselle Hockenheimille.

Lopputulokset

Kuljettajien pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Hamilton ylivoimaiseen voittoon Ranskassa

24.6.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamiltonille ei löytynyt pysäyttäjää, kun hallitseva maailmanmestari ajoi paalulta ylivoimaiseen voittoon Ranskan GP:ssä sunnuntaina. Kisan jännittävimmät hetket nähtiin viimeisellä kierroksella, kun neljä kuljettajaa taisteli jäännöspisteistä.

Hamilton sai siis paalulta loistavan startin eikä eturivistä startanneella Mercedes-tallikaveri Valtteri Bottaksella ollut mahdollisuuksia haastaa kärkisijasta. Bottas oli vielä kisan lopussa suurissa ongelmissa renkaidensa kanssa, mikä mahdollisti Ferrarin Charles Leclercin nousun suomalaisen kantaan. Jos Ferrari olisi antanut Leclercin hyökätä jo muutamaa kierrosta aiemmin, olisi monacolainen voinut hyvinkin olla toinen kisassa.

Ranskan viikonloppu oli jälleen yksi hukattu mahdollisuus Bottaksen MM-haaveiden kannalta, sillä piste-ero on jo 36 pistettä Hamiltonin hyväksi. Seuraavan kisan näyttämönä toimiva Red Bull Ring on ollut vahva rata Bottakselle, sillä hän on ajanut paalulle viimeisissä kahdessa kisassa, joista ensimmäisessä suomalaiskuski ajoi vielä voittoon. Jos Hamilton vielä voittaa Bottaksen Red Bull Ringillä, niin sitten hallitsevaa maailmanmestaria tuskin mikään pysäyttää.

Red Bullin Max Verstappen piti neljännen sijan Ranskan GP:ssä ennen Ferrarin Sebastian Vetteliä, joka nousi seitsemännestä lähtöruudusta viidenneksi. Vettel sai vielä lisäpisteen kisan nopeimmasta kierroksesta.

Ferrarin kannalta näyttää synkältä, sillä Mercedes on suorituskyvyssä selvästi edellä eikä hopeanuolessa näytä olevan tällä hetkellä minkäänlaisia heikkouksia. Uskon, että kesätaukoon asti mennään Mercedeksen komennossa. Ferrari voi haastaa Mercedeksen vasta aikaisintaan kauden jälkimmäisellä puoliskolla.

Räikköseltä kauden paras suoritus

Alfa Romeon Kimi Räikkönen palasi Ranskan GP:ssä pisteille ensimmäistä kertaa sitten huhtikuun Bakun osakilpailun. Räikkönen lähti kisaan kovilla renkailla 12:nnesta ruudusta pitäen koko kisan Renault’n Nico Hülkenbergin takanaan. Alfa Romeo oli laatinut loistavan taktiikan, sillä Räikkönen pysähtyi keskikoville renkaille ennen Hülkenbergiä eikä suomalaiskuskin vauhti hiipunut missään vaiheessa.

McLarenin Carlos Sainz pääsi tallikaverinsa Lando Norrisin ohi kuudenneksi, kun tulokaskuskin vauhtia hidastivat tekniset ongelmat. Norrisin autossa oli vikaa muun muassa tasauspyörästön sekä ohjaustehostimen kanssa. Näin ollen Renault’n Daniel Ricciardo pääsi DRS-takasiiven avulla haastamaan McLaren-kuskia viimeisellä kierroksella, mutta Ricciardo ajautuessaan leveäksi työnsi tulokaskuskin ulos radalta. Tämä avasi Räikköselle tilaisuuden molempien ohittamiseen, mutta Ricciardo pääsi oikaisunsa myötä suomalaiskuskin imuun ja ohitti hänet rataviivojen ulkopuolisia alueita hyödyntäen. Näin ruutulipulle tultiin järjestyksessä Ricciardo, Räikkönen, Hülkenberg ja Norris.

Tuomaristo kokoontui tutkimaan tilannetta kisan jälkeen, minkä seurauksena Ricciardo sai kaksi erillistä viiden sekunnin aikarangaistusta, jotka pudottivat australialaisen ulos pisteiltä. Näin ollen Räikkönen nousi lopputuloksissa seitsemänneksi. Alfa Romeon Antonio Giovinazzi lähti pehmeillä renkailla kahdeksantena, mutta kuten ennen kisaa arveltiin, niin pehmeät renkaat eivät kauaa pysyneet kilpailukykyisinä. Giovinazzi joutui pysähtymään jo aikaisessa vaiheessa eikä hän ikinä noussut enää taistelemaan pistesijoista. Alfa Romeo taistelee merkkimestaruuspisteissä kuudennesta sijasta, mutta he antavat tarpeettomasti tasoitusta muihin sillä, että vain toinen kuski pystyy keräämään pisteitä. Tämä asia voi vielä maksaa sveitsiläistiimille useita miljoonia palkintorahaa kauden päätteeksi.

Onko Gaslyn lähtölaskenta jo alkanut?

Red Bullin Pierre Gasly olisi jäänyt Ranskan GP:ssä ilman pisteitä, mutta Ricciardon rangaistus toi kotiyleisön edessä ajaneelle Gaslylle yhden pisteen. Gasly ajoi hyvän ekan stintin pehmeillä renkailla, mutta koville renkaille siirryttäessä hänen vauhtinsa katosi aivan täydellisesti. Ranskalaiskuski taisi hävitä tallikaverilleen lähes minuutin tässä kisassa.

Huhut Gaslyn korvaamisesta tuskin laantuvat lehdistössä tämän viikonlopun jälkeen. Mielenkiintoista on nähdä, että kuinka pitkään erittäin herkästä liipaisinsormesta tunnetun Helmut Markon pinna kestää katsoa ranskalaiskuskinsa esityksiä. Ongelmana on se, että parempia korvaavia kuskeja ei tällä hetkellä löydy Red Bullin kuljettajaohjelmasta. Gaslyn seuraava näytönpaikka on positiivisesti ajateltuna jo ensi viikonloppuna.

F1-kausi jatkuu siis jo tulevana viikonloppuna ajettavalla Itävallan osakilpailulla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Kiistanalainen aikasakko nosti Hamiltonin voittajaksi Kanadassa

10.6.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton nousi Ferrarin Sebastian Vettelin kiistanalaisen aikasakon myötä Kanadan GP:n voittajaksi. Vettel sai aikasakon, sillä tuomaristo katsoi Ferrari-kuskin palanneen ajovirheensä jälkeen vaarallisesti radalle suoraan Hamiltonin eteen.

Paalulta startannut Vettel piti lähdössä rinnaltaan lähteneen Hamiltonin takanaan. Ferrari-kuski onnistui pitämään hallitsevan maailmanmestarin takanaan varikkopysähdysten jälkeen.

Kisan puhuttavin hetki tapahtui 48. kierroksella, kun Vettel ajautui ulos radalta avaussektorissa, mutta palasi nurmikon kautta suoraan ajolinjalle. Hamilton joutui lähes pysähtymään välttääkseen kontaktin johtajan kanssa. Pitkällisen pohdinnan jälkeen tuomaristo lätkäisi Vettelille viiden sekunnin aikasakon, mikä jälleen kerran osoittaa, että kuinka pahasti vialla on nykyinen F1-tuomaristo.

Lähestulkoon kaikki entiset GP-kuskit ovat julistaneet tuomion naurettavaksi. On pakko olla heidän kanssaan samaa mieltä, sillä tuomaristo on tälläisillä päätöksillä tappamassa kilvanajon kokonaan kuninkuusluokasta. F1-kuskien pitäisi olla gladiaattoreita, jotka taistelevat loppuun asti radalla kymmenesosasekunneista eikä kisoja pitäisi ratkaista kabinetissa. Tämä oli vieläpä ensimmäinen kerta tällä kaudella, kun voitosta oikeasti taisteltiin kärkikuskien kesken. Tälläisillä päätöksillä ei ainakaan uusia katsojia saada ja pahimmassa tapauksessa karkotetaan jo vakiintuneita katsojia pois tv-ruutujen äärestä.

Ferrari-talli aikoo valittaa Vettelin saamasta aikasakosta, mutta mielestäni aikasakkoa ei voi mitätöidä, sillä Hamilton ei lopussa yrittänyt ohittaa johtajaa aikasakosta johtuen. Olen aika varma, että ilman aikasakkoa Hamilton olisi enemmin tai myöhemmin päässyt saksalaisen ohi, mutta ainakin kilpailulle olisi saatu rehti, urheilullinen päätös.

Bottaksen MM-haaveille kova kolaus

Mercedeksen Valtteri Bottas putosi ruudusta kuusi lähdössä seitsemänneksi, kun Nico Hülkenberg pääsi ohi pehmeiden renkaidensa turvin. Bottas maksoi kovaa hintaa lauantaisesta virheestään, sillä hänen oli äärimmäisen vaikeata ohittaa muita kuljettajia kisassa. Suomalaisella oli lopussa sen verran iso kaula, että hän pystyi tekemään ylimääräisen pysähdyksen, minkä seurauksena kisan nopeimmasta kierroksesta lisäpiste ja neljäs sija Ferrarin Charles Leclercin perässä.

Pari heikkoa viikonloppua ovat pudottaneet Bottaksen jo 29 pisteen päähän tallikaveristaan MM-pisteissä. Suomalaisen on pakko ryhtyä kuromaan piste-eroa umpeen heti seuraavasta kisasta alkaen, sillä muuten Hamilton on vastustamattomasti matkalla jälleen kohti mestaruutta.

Yhdeksäntenä lähtenyt Red Bullin Max Verstappen teki rohkeiden ohitusten sekä virheettömän ajon seurauksena nousun viidenneksi. Verstappen tuskin olisi viidettä sijaa korkeammalle päässyt, vaikka olisikin startannut kolmantena, sillä sen verran nopeampia kärkinelikko oli kisamatkalla.

Pierre Gaslyn ympärillä tuskin huhumylly laantuu, sillä viidentenä startannut Red Bull-kuski jäi vasta kahdeksanneksi. Gaslyn edelle kiilasivat Renault-kaksikko Daniel Ricciardo ja Nico Hülkenberg, joka ei ollut tyytyväinen kilpailun loppupuolella saamaansa tallimääräykseen. Ranskalainen autonvalmistaja halusi tallimääräyksellä turvata ison pistepotin, jonka ansiosta he nousivat merkkimestaruuspisteiden kahdeksannelta sijalta viidenneksi.

Viimeiset pistesijat menivät vasta 17:ntenä startanneelle Lance Strollille, joka ajoi yhden uransa parhaimmista kisoista sijoittuen yhdeksänneksi kotiyleisönsä edessä. Toro Rosson Daniil Kvjat otti viimeisen pistesijan.

Alfa Romeon vaikeuksille jatkoa

Alfa Romeon Kimi Räikkönen putosi huonon lähdön myötä alussa viimeiseksi. Räikkönen nousi muutamien ohitusten myötä aina 13:nneksi asti, mutta lopussa nähty ylimääräinen pysähdys pudotti suomalaisen 15:nneksi. Räikkösen tallikaveri Antonio Giovinazzi ajoi aika näkymättömän kisan, joista ainoana näkyvänä suorituksena jäi pyörähdys avausmutkassa kisan puolivälissä. Giovinazzi nousi tallikaverinsa ylimääräisen stopin myötä 13:nneksi.

Täytyy vain toivoa, että seuraavaan kisaan tulevat päivitysosat parantavat Alfa Romeon suorituskykyä, sillä muuten sekä Räikköselle että suomalaisille F1-faneille on vielä pitkä ja raskas loppukausi edessä.

F1-kausi jatkuu juhannuksena Paul Ricardin radalla ajettavalla Ranskan GP:llä.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne