Selaat arkistoa kohteelle F1-ennakot.

Vettel löi jälleen niukasti Räikkösen paalutaistossa

14.4.2018 F1-ennakot

Ferrarin Sebastian Vettelin viimeinen yritys riitti niukasti lyömään tallikaveri Kimi Räikkösen taistelussa Kiinan GP:n paalupaikasta. Kyseessä oli ensimmäinen kerta sitten kauden 2006, kun Ferrari on miehittänyt eturivin kahteen peräkkäiseen osakilpailuun.

Vettel oli erityisesti lauantaiaamun harjoituksessa selvästi muita nopeammassa vauhdissa, mutta Räikkönen oli ainoa kuljettaja, joka pystyi nostamaan tasoaan ja haastamaan saksalaisen paalusta. Valitettavasti suomalaisen kannalta Vettel oli jälleen niukasti nopeampi, joten kisan startti on oikeastaan Räikkösen ainoa iskun paikka. Jos Vettel tulee ulos avausmutkasta ensimmäisenä, niin ilman teknisiä ongelmia, Räikkönen ei saa tosissaan haastaa tallikaveriaan kilpailun voitosta. Kaikki on siis ladattava starttiin, sillä puhtaassa ilmassa ajaminen on tänä vuonna entistäkin tärkeämmässä asemassa voiton kannalta.

Mercedeksen vauhti pahasti hukassa

Tämä on oikeastaan ensimmäinen viikonloppu erittäin pitkään aikaan, kun Mercedes on ollut tosissaan pulassa Ferrarin huippuvauhdin kanssa. Mercedeksen Valtteri Bottas oli kolmas, mutta huolestuttavinta on se, että hän jäi Ferrari-kaksikosta yli puolen sekunnin päähän. Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton jäi viiden sadasosan päähän suomalaisesta. Hamilton on pystynyt edellisissä viidessä aika-ajossa voittamaan Bottaksen vain kertaalleen, mutta kisavauhdissa hallitseva maailmanmestari on ollut vielä niskan päällä.

Mercedeksen ei ainoastaan pidä katsoa eteenpäin, sillä Red Bullit hengittävät vahvasti hopeanuolten niskaan. Max Verstappen ja Daniel Ricciardo ottivat kolmannen lähtörivin haltuunsa, kun molemmat ovat valmiita haastamaan kärkiautoja myös itse kisassa. Red Bullin suurimpana huolenaiheena on luotettavuus, josta saatiin osoitus taas lauantaiaamuna, kun Ricciardon autosta petti turbo harjoituksissa.

Kärkikuusikon ulkopuolelta nopeimpana oli Renault’n Nico Hülkenberg, joka on valmiina kärkkymään kärkitallien virheitä. Renault-tallin autojen väliin ylsi Force Indian Sergio Perez, joten Mercedeksen voimanlähde näyttäisi siivittävän Force Indian parempaan kyytiin kuin edellisinä viikonloppuina. Hülkenbergin tallikaveri Carlos Sainz jäi yhdeksänneksi.

Haas-talli on menettänyt Kiinassa hieman suorituskykyään suhteessa muihin, kun Romain Grosjean oli kymmenes ja Kevin Magnussen 11:s. Luulen, että Ferrarin voimanlähde siivittää itse kisassa molemmat amerikkalaistiimin autot MM-pisteille. Esteban Ocon jäi Force Indiallaan 12:nneksi. Uskon, että myös Ocon nousee yhdessä tallikaverinsa Perezin kanssa taistelemaan viimeisistä pistesijoista sunnuntaina.

McLarenin aika-ajovauhti edelleen heikkoa

McLaren ei näytä edelleenkään saavaan renkaita toimimaan yhdellä aikakierroksella, sillä Fernando Alonso oli 13:s ja Stoffel Vandoorne 14:s. Molempien McLarenien kisavauhti on ollut hyvää, mutta alhainen suoravauhti voi tehdä Mercedes- ja Ferrari-moottoristen autojen ohittamisesta ja täten pistesijoille nousemisesta vaikeata.

Bahrainin yllättäjä Toro Rosso oli suurissa ongelmissa vauhtinsa kanssa Shanghain radalla. Brendon Hartley oli 15:s ja Pierre Gasly 17:s. Mielenkiintoista on nähdä, että pystyvätkö Toro Rossot nousemaan kisassa tuloslistalla ylöspäin. Williams- ja Sauber-tallit miehittävät jälleen lähtöruudukon häntäpään, vaikka Sergei Sirotkin olikin 16:s. Sauberin tulokas Charles Leclerc löi vihdoinkin tallikaverinsa Marcus Ericssonin, mutta pystyykö monacolainen myös lyömään kokeneen tallikaverinsa myös kisassa.

Se nähdään, kun lähtövalot sammuvat Shanghaissa aamuyhdeksän jälkeen Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Räikkönen historiallisesti eturiviin Australiassa

24.3.2018 F1-ennakot

Ferrarin Kimi Räikkösestä tuli Australian GP:n aika-ajoissa F1-historian eniten eturivin lähtöruutuja saavuttanut suomalaiskuljettaja. Räikkönen lähtee huomiseen kisaan toisesta lähtöruudusta, viereltään hallitseva maailmanmestari Lewis Hamilton.

Räikkönen on tänä viikonloppua ollut tallikaveriaan Sebastian Vetteliä nopeampi, mikä toivottavasti lupaa hyvää kisapituutta ajatellen. Vettel oli aika-ajojen neljäs häviten tallikaverilleen vain yhden sekunnin sadasosan. Paalumies Hamilton oli omassa kastissaan, sillä hän oli lähes 0,7 sekuntia Ferrari-kaksikkoa nopeampi. Hamiltonin kannalta huolestuttavaa on se, että paalulta on ajettu voittoon viimeisessä kahdeksassa Australian GP:ssä vain kahdesti. Täten Räikkösen täytyy laittaa kaikki peliin jo startissa, sillä siinä piilee suomalaisen paras sauma nousta voittoon itse kisassa.

Red Bullin Max Verstappen harmitteli viimeisellä yrityksellään sattunutta ajovirhettä, sillä se todennäköisesti maksoi nuorukaiselle eturivin lähtöruudun. Verstappen hävisi Räikköselle vain viisi sekunnin sadasosaa. Verstappenin tallikaveri Daniel Ricciardo oli viides, mutta hän putoaa alustavasti kahdeksanneksi, sillä Ricciardo ei hiljentänyt riittävästi punaisten lippujen aikana perjantaina. Molemmat Red Bull-kuskit starttaavat muista kärkikuskeista poiketen superpehmeillä renkailla, joten he yrittävät saada etua kisan viimeisille 20 kierrokselle, sillä että he ajavat pitkän avausstintin. Tämä taktiikka voi toimia, jos turva-auto nähdään radalla noin 30. kierroksen tienoilla.

Bottakselle katastrofaalinen alku

Mercedeksellä ei ollut läheskään täydellinen päivä, sillä Valtteri Bottas ajoi seinään viimeisen osion avausyrityksellään eikä hän pystynyt osallistumaan aika-ajon viimeisille minuuteille. Vaihdelaatikon vaihtamisesta seuraava viiden ruudun rangaistus pudottaa Bottaksen alustavasti 15:nneksi. Todennäköisesti Mercedeksen mekaanikot joutuvat kasaamaan auton lähes tyhjästä, joten suomalainen starttaa näillä näkymin joko viimeisenä tai sitten varikon portilta muiden perään.

Mercedes on nopea auto sekä Melbournen katuradalla ensimmäistä kertaa käytössä olevat kolme DRS-aluetta nostavat Bottaksen mahdollisuuksia nousta vielä hyville pisteille kisassa. Jos Mercedes onnistuu luomaan taktiikan, jonka Bottas pystyy täydellisesti suorittamaan, niin uskoisin suomalaisen yltävän Top 6:n joukkoon.

Amerikkalaistiimille upea alku

Haas-talli, josta povattiin talvitestien jälkeen yllättäjää, pystyi vastaamaan odotuksiin aika-ajoissa. Kevin Magnussen starttaa viidentenä ja Romain Grosjean kuudentena, mikä on paras suoritus amerikkalaistallille heidän lyhyen F1-historiansa aikana. Toivottavasti molemmat malttavat hermonsa, jotta Haas saisi hyvän pistepotin kauden avausviikonlopusta.

Seuraavassa nipussa ovat Renault- ja McLaren-tallit. Nico Hülkenbergin seitsemäs ja Carlos Sainzin yhdeksäs sija nostavat mustakeltaisten mahdollisuuksia huomisessa kisassa. Samaa Renault-voimayksikköä tällä kaudella käyttävä McLaren-talli ylsi Fernando Alonson myötä kymmenenneksi. Stoffel Vandoorne tallikaverinsa perässä 11:s. Alonso ja Vandoorne saavat valita vapaasti renkaansa, joilla he hyökkäävät lähdössä Renault-tallin perään.

Force Indialla oli vaikeata kuten osattiin talvitestien perusteella odottaa, kun Sergio Perez starttaa 12:ntena ja Esteban Ocon 14:ntenä. Perez myönsi aika-ajojen jälkeen, että he olivat Melbournen katuradalla jopa huonompia kuin he osasivat odottaa. Tämä tietää ”vaaleanpunaisille panttereille” hikistä puhdetta kisassa.

Williamsin Lance Stroll ylsi hienosti toiseen aika-ajoon, kun tallikaveri Sergei Sirotkin jäi 19:nneksi. Toivottavasti Stroll ja erityisesti Sirotkin eivät lähde yliyrittämään, sillä silloin yleensä tulee romua. Melbournen kisa voi olla Williamsille yksi niistä kultaisista mahdollisuuksista nousta pisteille tällä kaudella.

Sauber oli yksi aika-ajojen yllättäjistä, sillä Marcus Ericsson sekä Charles Leclerc jättivät sekä Williams- että Toro Rosso-kuskin taakseen. Ericsson oli vain kymmenyksen nopeampi kuin tallikaveri Leclerc, joka varmasti parantaa suoritustasoaan roimasti vielä kauden edetessä.

Toro Rosso oli vuorostaan pienoinen pettymys, sillä molemmat kuskit jäivät jo avausosioon. Brendon Hartley oli 16:s ja Pierre Gasly jäi viimeiseksi. Hondan uudelta tehdastiimiltä odotettiin hieman parempaa esitystä, mutta kausi on vasta nuori, joten japanilaisvalmistajalla on vielä aikaa tuoda uusia suorituskykyä nostavia päivityksiä vielä kauden edetessä.

Australian GP käynnistää huomenna F1-kauden 2018 klo 8.10 Suomen siirryttyä kesäaikaan.

Lähtöjärjestys

F1-Kausiennakko 2018

18.3.2018 F1-ennakot

Formula ykkösten talvitestit ajettiin päätökseen viime viikon perjantaina Espanjan Barcelonan radalla. Testien avausviikkoa värittivät koleat olosuhteet sekä lumisade. Jälkimmäisellä viikolla sitten aurinko paistoi ja kuljettajat sekä tiimit saivat kerättyä arvokasta dataa ennen kauden alkua.

Seuraavassa käydään läpi, että kuinka talvitestit sujuivat jokaisen tiimin näkökulmasta katsottuna ja mistä lähtökohdista lähdetään Australian avausviikonloppuun.

MERCEDES

Mercedes oli jälleen vakuuttava talvitesteissä. Hallitseva maailmanmestaritalli ei oikeastaan keskittynyt nopeisiin kierroksiin, joten heidän nopeutensa yhdellä kierroksella jäi vielä mysteeriksi. Mercedes oli todella vakuuttava pitkissä vedoissa jo avausviikosta lähtien. Varsinkin hallitseva maailmanmestari Lewis Hamilton kehui W09-autoaan huomattavasti edeltäjään paremmaksi. Valtteri Bottas vuorostaan joutui toppuuttelemaan puheita siitä, että Mercedes olisi lähes sekunnin muita kärkitiimejä edellä. Mercedes oli myös ainoa tiimi, joka rikkoi 1000 kierroksen rajan talvitestien aikana.

Avauskisa: Mercedes näyttää vahvasti olevan jälleen se tiimi, jota tulee olemaan tosi vaikea lyödä tällä kaudella. Mitä suurella todennäköisyydellä, niin joko Hamilton tai Bottas juhlii voittoa Australiassa.

 

FERRARI

Ferrari on luultavasti pudonnut hieman Mercedeksen kyydistä, vaikka talvitestien tulosluettelo kertookin toista. Sebastian Vettel ajoi talvitestien nopeimman kierrosajan, mutta muuten SF71-H -nimeä kantava auto ei vakuuttanut talvitestien aikana. Näyttää jopa vahvasti siltä, että Ferrari ei enää edes ole Mercedeksen lähin haastaja. Talvitestien aikana hieman sairastellut Kimi Räikkönen pääsi kuitenkin viimeisenä testipäivänä ajamaan erittäin tärkeitä kierroksia uudella autollaan.

Avauskisa: Jos Ferrari ei tuo uusia osia Australiaan, niin näyttää vahvasti siltä, että he eivät pysty uusimaan viimevuotista Australian GP:n voittoansa. Pelkäänpä pahoin, että mikäli Ferrari ei yllä alkukaudesta Mercedeksen vauhtiin, niin italialaistiimissä alkaa kevätsiivous henkilökunnan osalta hyvinkin piakkoin.

 

RED BULL

Red Bullilla on takanaan huomattavasti paremmat talvitestit kuin 12 kuukautta sitten. Jopa Daniel Ricciardo sanoi, että he ovat nyt paremmissa asetelmissa kauden alla kuin vuosiin. Red Bull keskittyi talvitestien aikana enemmän luotettavuuden parantamiseen ja suoravauhdin optimointiin kuin nopeisiin kierrosaikoihin.

Avauskisa: Ricciardolla ja Max Verstappenilla pitäisi olla käsissään MM-haastajaksi yltävä RB14-auto. Kun muistetaan vielä, että kuinka huikea kehityskaari RB13-autolla oli viime kaudella, niin se lupaa hyvää Red Bullille tulevaisuutta ajatellen.

 

MCLAREN

McLarenilla on takanaan selvästi paremmat talvitestit kuin 12 kuukautta aiemmin. Viime syksynä tehty eropäätös Hondasta ja moottorisopimuksen solmiminen Renault’n kanssa ei ole kuitenkaan tapahtunut ilman kasvukipuja. McLarenin MCL33-auto hyytyi toistuvasti radan varteen talvitestien aikana. Fernando Alonso on varsinkin toistellut lehdistölle, että heidän kohtaamat ongelmat eivät ole perustavanlaatuisia vaan vain pieniä takaiskuja. Totuus kuitenkin selviää vasta Melbournessa

Avauskisa: McLarenin tavoitteena olisi olla parhaita kolmen kärkitallin ulkopuolelta. Jos McLaren saa selätettyä talvitesteissä koetut ongelmat, niin Alonso sekä Stoffel Vandoorne saatetaan molemmat nähdä kärkikuusikossa jo heti alkukaudesta.

 

RENAULT

Renault’n tehdastalli on yksi suurimmista onnistujista näissä talvitesteissä. Renault on ottanut selvän askeleen kohti keskikastin kärkipäätä. Tästä osoituksena viidenneksi nopein aika talvitesteissä, joissa keskityttiin enemmän aerodynaamisten osien testailuun sekä kilometrien keräämiseen.

Avauskisa: Nico Hülkenbergillä ja Carlos Sainzilla pitäisi olla hyvät mahdollisuudet taistella MM-pisteistä jo avauskisasta lähtien. Renault’n ainoana huolenaiheena on se, että kuinka isoksi ero kasvaa kolmeen kärkitalliin, sillä sitä voi olla mahdotonta kuroa kiinni alkukauden aikana.

 

HAAS

Amerikkalaistiimistä povataan yhdessä McLarenin ja Renault’n kanssa tämän kauden mustia hevosia. Haas-talli ei käyttänyt Mercedeksen ohella hyperpehmeitä renkaita, joten heidänkin todellinen vauhtinsa jäi vielä kysymysmerkiksi. Tallipäällikkö Guenther Steiner pisti huonon kierrosajan alhaisten lämpötilojen piikkiin. Haas sai kasaan kuitenkin vain toiseksi vähiten kierroksia.

Avauskisa: Romain Grosjean lähti kuudennesta lähtöruudusta viimevuotiseen avauskisaan, joten Grosjeanilla ja Kevin Magnussenilla pitäisi olla hyvät mahdollisuudet kärkikymmenikköön myös tälläkin kaudella.

 

FORCE INDIA

Sergio Perez totesi jo avausviikolla, että toivottavasti tällä autolla ei tarvitse ajaa Melbournessa, mikä summaa hyvin näitä talvitestejä Force Indian kannalta. Sekä Perez että Esteban Ocon valittelivat VJM12-auton raskautta, eivätkä he pystyneet nousemaan kahdeksatta sijaa korkeammalle tulosluettelossa.

Avauskisa: Force Indialla voi olla tällä kaudella vaikeata sijoittua neljän parhaan joukkoon valmistajien sarjassa, mihin he pystyivät kolmena edellisenä kautena. Australian rata ei vielä sovellu heidän autollensa kovinkaan hyvin, joten ilman uusien päivitysosien tuomaa parannusta suorituskykyyn, on vaikeata nähdä heidän yltävän Melbournen lähtöruudukossa kärkikymmenikköön.

 

TORO ROSSO

Hondan voimayksikön kestävyys oli yksi talvitestien positiivisemmista yllätyksistä, kun japanilaisvalmistaja aloitti uuden yhteistyön Toro Rosson kanssa. Toro Rosso pystyi ajamaan talvitestit suunnitellusti läpi lukuun ottamatta yhtä pientä ongelmaa voimanlähteen kanssa. Ajettavuus ja luotettavuus ovat asioita, joita Toro Rosso etsi talvitesteistä, sillä he ovat viime vuosina kamppailleet erityisesti luotettavuuden kanssa.

Avauskisa: Toro Rossolta ei vielä Australiassa kannata odottaa huipputuloksia, mutta niitä voi olla luvassa kauden 2018 jälkimmäisellä puoliskolla, jos Honda pystyy ottamaan luotettavuudessa samanlaisia askeleita kuin viime kaudella suorituskykynsä kanssa.

 

WILLIAMS

Williamsin talvitestit menivät suoraan sanoen surkeasti. Suurimpana huolenaiheena oli se, että Williams-kuski oli talvitestien hitain jokaisena ajopäivänä. Sekä Lance Stroll että tulokas Sergei Sirotkin näyttivät kärsivän tasaisuuden puutteesta kierrosajoissaan, kun taas tallin testikuski Robert Kubica poisti epäilyt ajotaidoistaan viimeistään näiden talvitestien aikana.

Avauskisa: Toivottavasti Stroll sekä Sirotkin malttavat mielensä kauden avauspuoliskolla, sillä he tarvitsevat jokaisen ajokilometrin alleen, jotta he pystyisivät viemään tiimiä eteenpäin. Jos Sirotkin aiheuttaa alkukauden aikana paljon romua, niin en olisi yllättynyt, vaikka Kubica saisi ajopaikan kauden jälkimmäisellä puoliskolla.

 

SAUBER

Sauber näyttäisi edelleen pitävän peräpäätä kuten myös viime kaudella. Marcus Ericsson sai uudeksi tallikaverikseen Charles Leclercin, jota pidetään tulevaisuuden superlahjakkuutena. Tallipäällikkö Frederic Vasseur paljasti, että sveitsiläistiimi on ottanut riskejä autonsa suunnittelussa kuroakseen takamatkaansa muihin.

Avauskisa: Sauberin mahdollisuudet pisteille lepäävät vahvasti superlahjakkaan Leclercin hartioilla, vaikka häneltä ei ihmetekoja kannatakaan vielä avauskisoissa odotella. Vaikka Sauberin tilanne ei näytä hyvältä, niin he ovat ehdottomasti paremmassa tilanteessa kuin viime kauden alussa, sillä nyt heillä on käytössään Ferrarin viimeisin kehitysversio voimanlähteestään.

F1-kausi 2018 käynnistyy ensi viikonloppuna Australian Melbournessa.

Bottaksen paaluputkelle jatkoa Abu Dhabissa

26.11.2017 F1-ennakot

Mercedeksen Valtteri Bottas jatkoi paaluputkeaan Abu Dhabin GP:n aika-ajoissa lauantaina. Bottakselle paalu oli toinen peräkkäinen sekä samalla kauden neljäs.

Bottas kävi kovan taistelun paalusta tallikaveri Lewis Hamiltonin kanssa, mikä päättyi suomalaisen eduksi. Mercedekset olivat ylivoimaisia aika-ajoissa, joten lähdöllä on jälleen suuri merkitys, sillä ohittaminen tulee olemaan vaikeata Yas Marinan radalla. Jos Bottas pitää kärkipaikkansa lähdössä, niin luulen hänen ajavan uransa kolmanteen voittoon sunnuntaina.

Bottaksen kanssa MM-hopeasta taisteleva Ferrarin Sebastian Vettel starttaa kisaan kolmantena. Suomalaiskuski tarvitsee todennäköisesti Vettelin keskeytystä, jos hän aikoo nousta pisteissä toiseksi, sillä vaikka Bottas voittaisi, niin Vettelin täytyy silti silloin jäädä kahdeksan parhaimman ulkopuolelle.

Jatkuuko Räikkösen palkintokorokeputki?

Ferrarin Kimi Räikkönen jäi harmillisesti vasta viidenneksi aika-ajoissa, kun Red Bullin Daniel Ricciardo pystyi kiilaamaan Ferrareiden väliin. Toivottavasti Räikkönen pystyisi korjaamaan tilanteen itse kisassa, sillä vaikea kausi olisi mukava päättää neljän kisan mittaiseen palkintokorokeputkeen.

Nico Hülkenberg jatkoi jälleen vahvoja otteitaan aika-ajoissa, kun hän oli nopein kuski kolmen kärkitallin ulkopuolelta. Toivottavasti Hülkenberg pystyisi tällä kertaa hyödyntämään seitsemännen lähtöruutunsa, sillä hän on päässyt maalin vain kertaalleen viimeisestä neljästä osakilpailusta.

Williamsin Felipe Massa ajaa viimeistä viikonloppuaan kuninkuusluokassa. Massa starttaa iltakisaan hienosti kymmenennestä lähtöruudusta. On mielenkiintoista nähdä, että kuinka kokenut brasilialainen lähestyy tämänpäiväistä kisaa.

Niko Kari voittoon GP3-kisassa

Formula ykkösten oheisluokkana toimivassa GP3-sarjassa vietettiin Abu Dhabissa suomalaisjuhlia, kun Red Bull-juniori Niko Kari ajoi lauantain lähdössä kauden avausvoittoonsa. Vaikean kauden läpikäyneelle Karille voitto maistui makealta. Suomalaislupauksen ensi kauden kuviot ovat vielä auki, sillä hän sai elokuussa tiedon lähtöpasseista Red Bullin nuorten kuljettajien ohjelmasta heikon alkukauden seurauksena

Sunnuntain sprinttikisassa Kari osui yhteen kilpakumppanin kanssa ja oli ruutulipulla kuudes.

F1-kauden päätöskilpailu käynnistyy Abu Dhabin keinovaloissa klo 15 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Bottas paalulta voittojahtiin Brasiliassa

12.11.2017 F1-ennakot

Mercedeksen Valtteri Bottas otti paalupaikan, kun tallikaveri Lewis Hamilton ajoi seinään Brasilian GP:n aika-ajoissa lauantaina. Bottakselle paalu sekä eturivi olivat ensimmäiset sitten paalulta voitetun heinäkuisen Itävallan GP:n.

Bottas kävi huikean taistelun paalusta Ferrarin Sebastian Vettelin kanssa, missä suomalainen jäi tällä kertaa niukasti niskan päälle. Paalu oli Mercedeksen suomalaisässän uran kolmas. Näkisin, että voittotaistelu käydään vielä MM-hopeasta taistelevien eturivistä kisaan starttaavien miesten kesken.

Ferrarin Kimi Räikkönen otti kolmannen sijan ennen Red Bull-kaksikkoa Max Verstappen-Daniel Ricciardo. Räikkönen taistelee palkintosijasta yhdessä Verstappenin kanssa. Vielä harjoituksissa Räikkösen auto näytti todella hyvältä, joten toivottavasti se on kisapituudella parempi kuin aika-ajoissa.

Hamilton starttaa varikolta

Jo neljännen maailmanmestaruutensa Meksikon GP:ssä varmistaneelle Lewis Hamiltonille eivät aika-ajot olleet suotuisia. Hamilton ajoi seinään radan keskisektorilla aika-ajojen avausminuuteilla. Onneksi britti selvisi rytäkästä ilman vammoja.

Hamilton starttaa varikolta tämänpäiväiseen kisaan, sillä hänen Mercedes-autoonsa joudutaan vaihtamaan muun muassa uusi polttomoottori. Kun mestaruus ei ole enää pelissä, niin tänään nähdään varmasti vapautunut Hamilton, joka voi järjestää yhdessä Ricciardon kanssa ohitusnäytöksen. Ricciardo starttaa moottorirangaistuksen myötä 14:ntenä.

Saa nähdä, että millaiseen vauhtiin McLaren-Hondalla ajava Fernando Alonso yltää kisassa. Alonso starttaa kisaan peräti kuudennesta lähtöruudusta, joten jos Hondan moottorissa riittää kyytiä, niin hän ajaa pisteistä Interlagosissa.

Renault-kaksikolta nähdään varmasti myös hyvää taistelua sunnuntaina, sillä Nico Hülkenberg on nyt kahdesti lyönyt uuden tallikaverinsa Carlos Sainzin. Teknisten ongelmien takia ei olla vielä nähty kisapituudessa näiden kuskien välistä taistelua, joten toivottavasti tänään on sen päivä.

Brasilian GP:n käynnistyy isänpäivänä klo 18 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Vettel nappasi paalun Verstappenin nenän edestä Meksikossa

29.10.2017 F1-ennakot

Red Bullin Max Verstappen oli matkalla Meksikon GP:n aika-ajoissa F1-historian nuorimmaksi paalukuskiksi, kunnes Ferrarin Sebastian Vettel nappasi paalun nuorukaisen nenän edestä vain 86 tuhannesosan erolla. Vettel pitää ainakin vielä toistaiseksi hallussaan tätä kyseistä ennätystä.

Vettelille paalu oli jo uran 50. ja samalla kauden neljäs. Viimeksi Vettel lähti paalulta Singaporen iltakisaan, mikä päättyi törmäykseen Verstappenin kanssa. Toivottavasti tällä kertaa eturivissä ei rytise, sillä se ratkaisisi samalla maailmanmestaruuden Lewis Hamiltonille.

Kolmannesta ruudusta lähtevälle Hamiltonille riittää siis viiden joukkoon sijoittuminen mestaruuden varmistamiseksi. Hamiltonilla oli pito-ongelmia aika-ajoissa, joten hänelle ei ole välttämättä luvassa myöskään helppoa kisaa. Huonollakin kisalla britin pitäisi olla viiden joukossa, joten näen vain teknisten ongelmien siirtävän mestaruusratkaisun Brasiliaan.

Suomalaisilla vaikeuksia aika-ajoissa

Mercedeksen Valtteri Bottaksen aika-ajot sujuivat suunnitelmien mukaan siihen asti, kunnes Verstappen esteli suomalaista kolmannen osion ensimmäisellä aikakierroksella. Täten Bottas ei saanut kuin yhden yrityksen session lopussa, mikä kuitenkin riitti neljänneksi. Jos suomalainen olisi saanut kaksi aikakierrosta viimeisessä osiossa, niin hän olisi todennäköisesti lyönyt tallikaverinsa.

Ferrarin Kimi Räikkösellä oli ongelmia sensoreiden kanssa, joten Ferrarilla ei tiedetty rengaslämpötiloja ennen viimeisiä aikakierroksia. Räikkönen pystyi kuitenkin ajamaan viidenneksi, joten siitä on ihan kohtuulliset lähtöasetelmat iltapäivän kilpailuun.

Molemmat suomalaiset taistelevat Meksikossa palkintokorokkeelle pääsystä, joten kisassa nähdään hyvin todennäköisesti myös heidän keskinäistä taisteluaan. Toivottavasti tällä kertaa selvitään paremmin kuin vuoden 2015 kisassa, jolloin Bottas kilkkasi Räikkösen ulos kilpailusta.

Ricciardo hukassa säätöjensä kanssa

Red Bullin Daniel Ricciardo oli erittäin nopea perjantain harjoituksissa, mutta lauantaipäivä Autodromo Hermanos Rodriguezin radalla oli erittäin vaikea. Aamun harjoituksien muutamasta kymmenestä ero kasvoi aika-ajoissa tallikaveriin peräti sekuntiin. Täten Ricciardo jäi vasta seitsemänneksi, kun Force Indian Esteban Ocon kiilasi Räikkösen ja australialaisen väliin.

Red Bullin sisartalli Toro Rossolla oli suuria ongelmia Meksikossa moottorien kestävyyden kanssa. Red Bull-talli käyttää samanlaisia Renault-moottoreita, joten Red Bullilla pelätään samanlaisten ongelmien toistuvan myös heidän myllyissään. Meksikon radalla on haastavat olosuhteet, sillä se sijaitsee yli 2000 metriä meren pinnasta, joten korkea ilmanala aiheuttaa kovan rasituksen sekä kuskeille että kalustolle.

Ricciardo kertoi, että he pohtivat jopa moottorinvaihtoa ja viimeisten joukossa lähtemistä, mutta ei osannut vielä lauantaina sanoa tätä varmaksi. Tällöin Ricciardolla olisi hieman enemmän osia käytettävissään kahdelle viimeiselle viikonlopulle.

Alonso yllätti avausosiossa

McLaren-Hondalla ajava Fernando Alonso oli peräti viidenneksi nopein avausosiossa. Alonso paukutti jopa nopeimman ajan keskisektorille. Tämä osoittaa sen, että McLarenin kori on edelleen yksi lähtöruudukon parhaimmista.

Alonso ja tallikaveri Stoffel Vandoorne lähtevät kuitenkin viimeisten joukosta, sillä molemmille on vaihdettu autoihinsa uusia osia. Alonso totesikin, että vaikka auto on nopea keskisektorilla, niin suorilla ohittaminen on mahdotonta, joten espanjalainen ei uskonut pisteisiin kisassa.

Renaul-tallissa käytiin nyt ensimmäistä kertaa tällä kaudella kova kamppailu aika-ajoissa, joissa Nico Hülkenberg löi uuden tallikaverinsa Carlos Sainzin kolmella kymmenyksellä. Mielenkiintoista on nähdä, että kumpi on vahvempi kisassa, sillä Sainz on ollut sekä Toro Rossolla että avauskisassaan Renault-tallissa erittäin vahva.

Muista siirtää kellosi talviaikaan, sillä Meksikon GP käynnistyy iltayhdeksältä Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Hamilton paalulta mestaruusjahtiin Austinissa

22.10.2017 F1-ennakot

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi jälleen kerran paalupaikalle Austinin radalla ajetuissa Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa lauantaina. Hamilton uusi siis viimevuotisen paalunsa, kun MM-haastaja Sebastian Vettel otti paikan britin rinnalta eturivistä.

Hamiltonille Austinin rata on ollut historian saatossa suotuisa, sillä hän on voittanut viidestä tällä radalla ajetusta kisasta neljä. Kolminkertaisella maailmanmestarilla on hyviä muistoja myös siitä, että hän varmisti tällä radalla viimeisimmän maailmanmestaruutensa vuonna 2015. Jos Hamilton ajaa voittoon, niin Vettel ei saa sijoittua viiden parhaimman joukkoon, jotta britti juhlisi neljättä maailmanmestaruuttaan jo tänä viikonloppuna. Jos Vettel ei törmää ongelmiin sunnuntaisessa kisassa, niin MM-tittelin ratkaisu siirtyy Meksikon kilpailuun.

Hamilton voi siis myös tehdä kahdella eri tavalla historiaa sunnuntaina, sillä hänestä voi tulla ensimmäinen nelinkertainen britannialainen maailmanmestari sekä hän voi ohittaa Michael Schumacherin Yhdysvaltojen GP:n voittojen määrässä.

Suomalaiset taistelevat palkintosijoista

Mercedeksen Valtteri Bottas yrittää kolmannesta lähtöruudusta antaa Vettelille painetta niskaan. Bottas jäi nyt vain neljä kymmenystä tallikaveristaan, joten hänen aika-ajosuoritustaan voidaan pitää parempana kuin vähään aikaan. Mercedeksen suomalaiskuski yrittää varmasti tehdä kaikkensa auttaakseen talliaan saavuttamaan molemmat maailmanmestaruudet.

Bottaksen pitää kuitenkin varoa lähdössä erityisesti Red Bullin Daniel Ricciardoa, joka on monesti aiheuttanut harmaita hiuksia eturivin miehille. Red Bull pistää kaiken tukensa Ricciardon taakse, sillä Max Verstappen lähtee 17:ntenä superpehmeillä renkailla, joten hänen taktiikkansa on muista poikkeava. Verstappen järjestää kisassa varmasti melkoisen ohitusnäytöksen, kun hän taistelee sijoituksista jopa kärkikahdeksikossa.

Ferrarin Kimi Räikkönen lähtee viidentenä illan kilpailuun. Räikkönen ajoi aika-ajoissa saman ajan kuin Ricciardo, mutta Red Bull-kuski sai korkeamman lähtöruudun, koska hän oli ajanut aikansa ennen suomalaista. Loistavalla lähdöllä Räikkönen taistelee kisassa palkintosijasta. Toivottavasti Ferrari-tallissa keskittyminen riittää myös Räikköseen, sillä hän voi vielä elätellä Ferrarin merkkimestaruushaaveita.

Sainzin uskomaton debyytti

Ensimmäistä viikonloppuaan Renault-tallissa ajava Carlos Sainz ajoi upeasti seitsemänteen lähtöruutuun, vaikka hän ei ole ajanut metriäkään tällä autolla ennen tätä viikonloppua. Jolyon Palmerista ei ollut Nico Hülkenbergille kirittäjäksi, mutta Sainz tulee todennäköisesti antamaan kovan vastuksen saksalaiselle.

Sainzin paikan Toro Rossolla otti kahdeksi viikonlopuksi hyllytetty Daniil Kvjatin, jonka on nyt tulevissa kisoissa näytettävä osaamistaan, mikäli hän mielii olla mukana vielä ensi kaudella F1-sarjassa. Kvjatin paikalla ajanut Pierre Gaslyn piti ajaa tänä viikonloppuna Japanin Super Formula-sarjassa, mutta taifuuni esti Suzukassa kilpailemisen.

Gaslyn paikalla ajaa Brendon Hartley, joka sai lähtöpassit Red Bullin nuorten kuljettajien ohjelmasta kesällä 2010. Hartley on tämän jälkeen menestynyt varsinkin kestävyysautoilun puolella, mistä suurimpana saavutuksena tämän vuoden Le Mansin 24 tunnin ajojen yleisluokan voitto. Hartley ei ole ajanut formula-autolla ennen tätä viikonloppua lähes viiteen vuoteen.

Mielestäni Hartley suoriutui aika-ajoista ihan hyvin, sillä hän ei jäänyt viimeiseksi, mutta voimanlähteeseen kuuluvien osien vaihdon myötä 27-vuotias debytantti lähtee joukon viimeisenä. Ruutulipun näkeminen ilman osumia olisi jo hyvä saavutus.

Hartleysta tulee sunnuntaina ensimmäinen uusiseelantilainen kuninkuusluokan kilpailuun osallistuva kuljettaja sitten Mike Thackwellin ja vuoden 1984 Kanadan GP:n.

Lähtövalot sammuvat Circuit of the Americasin radalla klo 22 Suomen aikaa.

Yhdysvaltain GP:n lähtöjärjestys

Räikkösen virhe avitti Hamiltonin paalulle Malesiassa

30.9.2017 F1-ennakot

Ferrarin Kimi Räikkönen oli paalupaikassa kiinni aina viimeiseen mutkaan asti, mutta suomalaisen tekemä virhe avitti lopulta Mercedeksen Lewis Hamiltonin paalulle. Hamiltonille Malesian GP:n paalu oli uran 70:s.

Hamiltonille paalu oli tärkeä, sillä hänen kovin haastajansa Ferrarin Sebastian Vettel starttaa viimeisenä teknisten ongelmien haitattua Ferrari-kuskin aika-ajopäivää. Räikkönen lähtee myös eturivistä ennen Red Bull-kuskeja Max Verstappenia ja Daniel Ricciardoa. Vettel lähtee takarivistä uusien osien avulla taistelemaan muutamista pisteistä sunnuntaina.

Ricciardo kertoi aika-ajon jälkeen, että hän uskoo vallitsevan MM-tilanteen johtavan Hamiltonin välttelemään riskejä sunnuntaina, minkä hän näki etuna muille. Toivottavasti Räikkönen ottaa samanlaisen lähtökiihdytyksen kuin viimeksi, sillä suomalainen ei hevillä tule luovuttamaan kärkipaikkaansa. Räikkönen on juhlinut kahdesti voittoa Malesiassa, joista viimeisin tuli vuonna 2008, jolloin suomalainen lähti myös toisesta lähtöruudusta.

Bottas myönsi valinneensa väärin

Mercedeksen Valtteri Bottas jäi aika-ajoissa viidenneksi, joten se tietää suomalaiselle vaikeuksia sunnuntaille. Bottas valitsi uudemman aeropaketin tälle viikonlopulle, kun tallikaveri Hamilton valitsi vuorostaan vanhemman. Mercedeksen suomalaiskuski myönsikin aika-ajon jälkeen tehneensä väärän valinnan.

Bottaksen pitäisi saada hyvä startti, jotta hän pääsisi jo lähdössä ainakin toisen Red Bull-kuskin ohi, sillä muuten kärki karkaa suomalaiselta.

Ocon ja McLarenit onnistujia

Force Indian Esteban Ocon oli jälleen tallikaveriaan Sergio Pereziä nopeampi, kun Ocon oli kuudes ja Perez yhdeksäs. Pystyvätkö Force Indiat pysymään toisistaan erossa sunnuntaina?

McLaren-Honda yllätti jälleen positiivisesti aika-ajoissa, kun Stoffel Vandoorne oli seitsemäs ja Fernando Alonso kymmenes. Sade voi tuoda McLarenille muutaman pisteen, mutta kuivalla kelillä brittitalli on vaikeuksissa.

Debytantti onnistui hyvin

Toro Rosso-talli vaihtoi kuljettajaa ainakin toistaiseksi, kun Helmut Marko hyllytti Daniil Kvjatin huonojen suoritusten seurauksena Singaporen kisan jälkeen. Tilalle nousee viimevuotinen GP2-mestari Pierre Gasly, joka onnistui vaikeassa paikassa todella hyvin.

Gasly oli 15:s ja hävisi tallikaveri Carlos Sainzille vain reilun kymmenyksen. Gaslyn tavoitteena sunnuntaina on ajaa varmasti maaliin ja ottaa pisteitä, jos edessä olevat törmäävät ongelmiin.

Toistaiseksi viimeinen F1-osakilpailu Malesiassa alkaa jo aamukymmeneltä Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Vettelille elintärkeä paalu Singaporessa

17.9.2017 F1-ennakot

Ferrarin Sebastian Vettel ajoi paalulle Singaporen GP:n aika-ajoissa lauantaina. Paalupaikka oli erittäin tärkeä saksalaisen maailmanmestaruustoiveiden kannalta, sillä hän lähtee sunnuntain kisaan kolmen pisteen takamatkalta.

Näytti todella pitkään siltä, että Max Verstappenista tulee historian nuorin paalumies, mutta Vettel pilasi Red Bullien juhlat ajamalla ns. ”Maximum Attackilla”. Verstappen oli siis toinen ennen tallikaveriaan Daniel Ricciardo.

Red Bull voi hyvinkin voittaa tämänpäiväisen kisan, sillä heidän kisavauhtinsa oli perjantaina Ferraria väkevämpää. Myös mahdollinen sade auttaisi Red Bullin suuren downforcen omaavaa autoa. Verstappen janoaa sitä tämän kauden ensimmäistä voittoa, sillä hän myös tietää, että Vettelillä ei ole varaa keskeytykseen, joten Red Bull-kuski tulee varmasti antamaan kovan paineen heti startissa.

Suomalaiset takaa-ajajina kisaan

Ferrarin Kimi Räikkösellä sekä Mercedeksen Valtteri Bottaksella oli vaikea aika-ajopäivä. Räikkönen oli jopa ajamassa eturiviin, mutta virhe radan viimeisellä sektorilla pudotti suomalaisen neljänneksi. Mercedes-kuskit miehittävät kolmannen lähtörivin, sillä Lewis Hamilton oli viides ja Bottas kuudes. Molemmat suomalaiset hävisivät tallikavereilleen yli 0,6 sekuntia.

Jos kisa ajetaan kuivalla, niin suomalaisten on tosi vaikeata nousta tallikaveriensa edelle. Mahdolliset sadekuurot voivat nostaa suomalaisten mahdollisuuksia, sillä virheisiin ei ole varaa osittain kapealla katuradalla. Näkisin Räikkösen taistelevan kolmannesta ja Bottaksen viidennestä sijasta.

McLarenit jälleen vahvoja katuradalla

Vaikka McLarenin ja Hondan välinen yhteistyö päättyykin tähän kauteen, niin McLaren oli hyvässä iskussa Singaporen katuradalla. Fernando Alonso oli kahdeksas ja Stoffel Vandoorne yhdeksäs. Jos kisassa nähtäisiin sadetta, niin se nostaisi roimasti McLaren-kuskien mahdollisuuksia pisteille.

Seitsemäntenä starttaava Nico Hülkenberg voi tehdä hieman kyseenalaista historiaa sunnuntaina Singaporessa, sillä hänestä voi tulla eniten GP-kisoja ilman palkintosijaa ajaneeksi kuljettajaksi. ”Hulkin” paras mahdollisuus palkintosijalle olisi ollut tämänvuotinen Bakun kisa, jossa saksalainen ajoi seinään ajovirheen seurauksena. Singaporessa tarvitaan runsaasti sadetta, jotta saksalainen nousisi palkintosijalle sunnuntaina.

Erittäin mielenkiintoinen Singaporen iltakilpailu käynnistyy klo 15 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Paaluennätys Hamiltonin nimiin Monzassa

3.9.2017 F1-ennakot

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi paalulle sateen pitkittämässä Italian GP:n aika-ajoissa lauantaina. Paalu oli Hamiltonille uran 69., jolla hän nousee kaikkien aikojen ykköseksi paalutilastossa ohi Michael Schumacherin.

Hamilton on ollut tähän mennessä koko viikonlopun nopein kuski oli keli mitä tahansa, joten hänen voittamisensa tulee olemaan erittäin hankalaa itse kisassa. Jos Hamilton saa loistavan lähdön, niin hän ajaa helppoon voittoon. Ainoat uhat tulisivat tekniikan pettämisestä tai toisen kuljettajan ajovirheestä.

Mielenkiintoiset lähtöasetelmat

Suuri yllätys ei ollut se, että sateisissa aika-ajoissa Red Bull oli aivan kärkivauhdissa. Max Verstappen oli aika-ajojen toinen ennen tallikaveriaan Daniel Ricciardoa. Red Bull-kuskit eivät kuitenkaan saa pitää sijoituksiaan, sillä he ovat saaneet lähtöruuturangaistuksia voimanyksikön komponenttien vaihdosta. Useat kuljettajat ovat joutuneet myös ottamaan niskaansa lähtöruuturangaistuksia, joten Verstappen starttaa jo 14:ntenä ja Ricciardo 17:ntenä. Jos tämä kaksikko selviää avauskierroksesta ilman osumia, niin he taistelevat sijoituksista kärkikuusikossa.

Red Bullien pudottaminen lähtöruudukon häntäpäähän tarkoittaa sitä, että tulokaskuski Lance Stroll starttaa Hamiltonin rinnalta eturivistä. Williams-kuskista tulee historian nuorin eturiviin yltänyt kuljettaja, kun hän rikkoo nuoremman Verstappenin nimissä olleen ennätyksen. Williamsilla ei tiedetty, että mistä he löysivät tälläisen vauhdin sadekelille, sillä he ovat viime aikoina olleet suurissa ongelmissa pidon kanssa märällä radalla. Myös Esteban Ocon yllätti, sillä hän starttaa peräti kolmannesta lähtöruudusta. Force India-kuski pysyy toivottavasti erossa tallikaveri Sergio Perezistä tämän viikonlopun kisan aikana, sillä muuten voi räiskyä yli tallikaverusten välillä kuten muutaman kerran tällä kaudella.

En usko, että Stroll pystyy kärkikuskeja pitämään takanaan, sillä Williamsin vauhti on ollut viime aikoina aika heikkoa. Ocon voi pystyä kiusaamaan ainakin Ferrari-kuskeja, sillä Force India on lähempänä kärkeä kuin Williams.

Jatkuuko suomalaisten Monzan kirous?

Suomalainen ei ole koskaan juhlinut osakilpailuvoittoa formula ykkösissä Monzassa, eikä aika-ajojen perusteella näytä siltä, että tämä fakta muuttuisi vielä tänäänkään. Mercedeksen Valtteri Bottas starttaa neljäntenä ja Ferrarin Kimi Räikkönen viidentenä.

Bottas jäi viimeisessä osiossa yli 2 sekunnin päähän tallikaveristaan. Tällä kaudella ohittaminen radalla on äärimmäisen vaikeata, joten jos Hamilton ei törmää ongelmiin, niin Bottas voi tänään olla maksimissaan toinen. Vauhtia täytyy nastolalaisen löytää varsinkin aika-ajoissa, jos hän aikoo voittaa vielä tällä kaudella Hamiltonin sekä taistella maailmanmestaruudesta.

Ferrarille aika-ajot olivat heidän kotiradallaan aika synkät. Räikkösen kannalta positiivinen asia oli se, että hän löi tallikaveri Sebastian Vettelin aika-ajoissa. Jos Räikkönen mielii olla ruutulipulla ennen Vetteliä, niin hänen täytyy ottaa superstartti, jolla hän saisi ainakin Bottaksen tallikaverusten väliin. Räikkönen on mukana myös palkintotaistossa yhdessä tallikaverinsa ja maanmiehensä kanssa.

Räikkönen nosti aika-ajon jälkeen puheenaiheeksi kunnollisten sadekelirenkaiden puuttumisen, sillä olosuhteiden parantumista jouduttiin odottamaan tuntitolkulla, vaikka vettä ei hirveästi ollut radalla. Onneksi olosuhteet paranivat sen verran, että aika-ajot pystyttiin eilen ajamaan, sillä sen siirtäminen kisapäivälle olisi pilannut kaikkien oheisluokkien aikataulut. Toivottavasti päättäjät heräisivät ja toisivat takaisin monsuunirenkaat, sillä ei se ole niin kuskeille kuin katsojille mukavaa odotella tuntitolkulla sadetta.

McLarenilta pieniä heräämisen merkkejä

McLaren-Honda on tehnyt pienoisen hyppäyksen eteenpäin, kun Stoffel Vandoone ajoi aika-ajoissa kärkikymmenikköön, mutta hän sai lähtöruuturangaistuksen moottorinvaihdosta johtuen.

Honda on ottanut pieniä edistysaskelia voimayksikkönsä kanssa, vaikka edelleen on vielä paljon työmaata japanilaisvalmistajalla edessään. Fernando Alonso starttaa kisaan viimeisenä lähtöruuturangaistusten myötä, joten pystyisikö hän loistavalla lähdöllään kiusaamaan nopeimpiaan tämänpäiväisessä kisassa.

Italian GP käynnistyy legendaarisella Monzan radalla klo 15 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys