Selaat arkistoa kohteelle f1.

Kytkinvika maksoi Bottakselle voiton

13.5.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi toisesta lähtöruudusta voittoon sunnuntaisessa Espanjan GP:ssä. Hamiltonin voittoa avitti Valtteri Bottaksen kärsimä kytkinvika, josta paalulta startannut Bottas kärsi lähtökiihdytyksessä.

Hamilton pääsi Bottaksen rinnalle jo heti lähtökiihdytyksessä, mutta parhaimman lähdön sai Ferrarin Sebastian Vettel, joka nousi lähdössä vielä Mercedesten rinnalle. Bottas joutui näin päästämään Hamiltonin edelleen, sillä kolme autoa rinnakkain ei olisi avausmutkasta selvitty. Kun Bottas joutui hidastamaan, niin Vettel yritti hyökätä ohi, mutta Ferrari-kuski oli ajautua tallikaveri Charles Leclerciä päin, minkä seurauksena Red Bullin Max Verstappen pääsi ohi Ferrareista kolmanneksi.

Kisa oli luonteeltaan tyypillinen Barcelonalle, kunnes Lando Norrisin ja Lance Strollin yhteentörmäys toi turva-auton radalle. Turva-auto ei kuitenkaan vaikuttanut kärkisijoituksiin, joten Hamilton ajoi kauden kolmanteen voittoonsa ennen Bottasta. Hallitseva maailmanmestari otti myös lisäpisteen kisan nopeimmasta kierroksesta, joten Hamilton nousi takaisin MM-pistejohtoon seitsemän pisteen erolla. Mercedes jahtaa kahden viikon kuluttua Monacon ruhtinaskunnan kaduilla jo historiallista kuudetta peräkkäistä kaksoisvoittoa.

Ferrarin amatöörimäisille virheille jatkoa

Talvitestejä dominoinut Ferrari toi lukuisia päivityksiä autoonsa Espanjan viikonloppuun, sillä tavoitteena oli kuroa umpeen Mercedeksen etumatka. Toisin kuitenkin kävi, sillä Ferrari ei pystynyt niin vauhdillisesti kuin taktisesti haastamaan hopeanuolia. Ferrarin vauhti olisi riittänyt Verstappenin lyömiseen, mutta kahdesti kesti lähes viisi kierrosta Ferrarilta antaa käsky hitaammalle kuskille päästää nopeampi ohi. Näin Verstappenilla oli helppo työ ajaa kolmanneksi.

Barcelona osoitti, että Ferrarilla on vielä paljon töitä edessään, jotta he edes voisivat taistella osakilpailuvoitosta. Maailmanmestaruudesta on turha enää tällä kaudella Ferrarin haaveilla, sillä tuota virhemäärää, jonka italialaiset ovat alkukauden aikana tehneet ei ole Mercedes tehnyt koko hybridiajan aikana.

Red Bull sai jälleen molemmat autonsa pisteille, kun Pierre Gasly täydensi Verstappenin pistepottia kuudennella sijallaan. Gasly on kuitenkin edelleen erittäin kaukana Verstappenin vauhdista, joten paljon on vielä ranskalaisella parannettavaa omassa ajossaan, jotta hän pääsisi edes haastamaan Ferrareita.

Haas nousi keskikastin huipulle

Yhdysvaltalaistiimi Haas toi myös ison päivityspaketin Barcelonaan, mikä näytti toimivan myös kisapituudella. Haas olisi saanut molemmat autonsa kahdeksan parhaimman joukkoon, mutta Kevin Magnussen painoi tallikaveri Romain Grosjeanin useamman kerran ulos radalta. Magnussen piti seitsemännen sijansa, mutta Grosjean valahti kymmenenneksi.

Carlos Sainz villitsi kotiyleisönsä viimeisten kierrosten ohituksillaan, kun espanjalainen nosti McLarenin värit kahdeksanneksi. Toro Rosson venäläiskuski Daniil Kvjat kasvatti pistetiliään yhdeksännellä sijallaan.

Räikkösellä vaikea viikonloppu

Alfa Romeolla oli ensimmäistä kertaa tällä kaudella vaikea viikonloppu. Kimi Räikkönen lähti matkaan 14:nnestä ruudusta ja tuli samalla sijalla myös ruutulipulle. Alfa yritti ajaa Räikköstä vaihtoehtoisella taktiikalla, mutta pidon puute yllätti suomalaisen jo avauskierroksella pienenä ulosajona. Sen jälkeen Räikkönen nousi tasaisesti aina 14:nneksi asti.

Tulevat kisaviikonloput kertovat, että onko Barcelonassa nähty trendi todellisuutta vain yksittäistapaus. Yhtenä syynä Alfan vaisulle vauhdille saattoi olla Pirellin kovien seosten renkaat. Monacossa ajetaan taas Pirellin asteikon pehmeimmillä renkailla.

F1-kausi jatkuu siis kahden viikon päästä legendaarisilla Monacon ruhtinaskunnan kaduilla!

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne 5/21 kisan jälkeen

Merkkimestaruustilanne

Bottas ylivoimaisesti paalulle Espanjassa

12.5.2019 F1-ennakot

Mercedeksen Valtteri Bottas otti paalupaikan Espanjan GP:n aika-ajoissa lauantaina. Paalupaikka oli Bottakselle jo kolmas peräkkäinen tällä kaudella sekä uran yhdeksäs kuninkuusluokassa.

Bottas otti paalupaikan yli puolen sekunnin erolla tallikaveri Lewis Hamiltoniin. Paalumiehen kierros oli yksi kovimmista suomalaissuorituksista koko kuninkuusluokan historiassa.

Mielenkiintoista on nähdä, että jos Mercedes-kuskit ajavat rinnakkain avausmutkaan, niin alentuuko Hamilton samanlaisiin koiruuksiin kuin viimeksi Nico Rosbergia vastaan ajaessaan. Hamilton on varsinkin tämän viikonlopun aikana annetuissa lausunnoissaan osoittanut pieniä epätoivon merkkejä, jotka saattavat heijastua myös hänen käytökseensä radalla sunnuntaisessa kisassa. Varmaa on se, että Mercedes-talli ei halua toistaa samanlaista virhettä kuin kaudella 2016, jolloin tallikaverukset Rosberg ja Hamilton kolaroivat toisensa ulos kisasta jo avauskierroksella.

Ferrarilla on pallo hukassa

Ferrari-talli reagoi voimakkaasti viime viikonloppujen tapahtumiin siten, että he toivat muun muassa ison moottoripäivityksen jo Espanjaan. Lukuiset päivitykset eivät kuitenkaan siivittäneet Ferrareita kuin kolmanneksi ja viidenneksi. Sebastian Vettel jäi paalusta lähes sekunnin ja Charles Leclerc yli sekunnin päähän.

Jos Mercedes-talli ottaa tästäkin viikonlopusta täyden pistepotin, niin se on viimeinen silaus Ferrarin mestaruushaaveille. Tämän jälkeen Maranellossa alkaa syyllisten etsiminen, joista ensimmäisenä tulilinjalla on täksi kaudeksi tallipäälliköksi noussut Mattia Binotto, jonka nousemisesta tallin johtoon olen ollut skeptinen jo alusta lähtien. Ferrarilla on siis kovat panokset pelissä sunnuntaisessa osakilpailussa.

Alfalla kauden vaikein viikonloppu

Alfa Romeo-talli on kohdannut tänä viikonloppuna selvästi kauden vaikeimman näyttämönsä. Kimi Räikkönen oli aika-ajojen 14:s ja tallikaveri Antonio Giovinazzi vasta 18:s. Kisan kannalta ainoa positiivinen asia on se, että tallin molemmat kuljettajat saavat vapaasti tehdä rengasvalintansa kisaan. Todennäköisesti molemmat starttaavat kisaan keskikovalla renkaalla, jotta he pääsisivät radalla pehmeillä renkailla starttaavien eteen. Jos kärjessä ei tapahdu yllätyksiä, niin Räikkönen taistelee kisassa jäännöspisteistä.

Haas-talli toi ison päivityspaketin Espanjaan, mikä näytti ainakin aika-ajoissa toimivan, sillä Romain Grosjean ja Kevin Magnussen miehittävät neljännen lähtörivin. Tällä päivityspaketilla pyritään parantamaan varsinkin Haas-tallin kisavauhtia, joka on ollut todella heikkoa tällä kaudella. Jos kisavauhtia löytyy, niin Haas voi nousta merkkimestaruuspisteissä hyvinkin nopeasti neljännelle sijalle.

Ensimmäinen iso mittari uusille säännöille

Barcelona on perinteinen moottorirata, joten se on ensimmäinen iso mittari tämänvuotisille aerosäännöille. Toivottavasti kisassa nähdään tiukkaa kilvanajoa ja paljon ohituksia, sillä viime vuosina Espanjan osakilpailuissa ei ole juurikaan nähty ohituksia. Myös oheisluokat ovat näyttäneet sen, että tällä radalla joutuu virheistä maksamaan hintaa, joten tietyissä paikoissa virheisiin ei ole olleenkaan varaa.

Lähtövalot sammuvat Barcelonan radalla klo 16.10 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Bottakselle maukas revanssi Bakusta

29.4.2019 F1-kisat

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi kauden toiseen voittoonsa Bakussa sunnuntaina. Paalulta startannut Bottas piti lähdössä kärkipaikkansa ja nousi voitollaan takaisin MM-pistejohtajaksi. Mercedes-talli teki F1-historiaa avaamalla kauden neljällä peräkkäisellä kaksoisvoitolla.

Ensimmäistä kertaa tällä kaudella paalumies piti lähdössä piikkipaikkansa ja ajoi paalulta voittoon, vaikka Lewis Hamilton ottikin ehkä hieman liian rauhallisesti avausmutkat. Tämän jälkeen hallitsevalle maailmanmestarille ei auennutkaan toista ohituspaikkaa, vaikka hän olikin kisan viimeisillä kierroksilla lähellä tallikaveriaan, mutta Hamilton sortui pieneen ajovirheeseen.

Bottas nousi uran viidennen voittonsa myötä takaisin MM-sarjan kärkeen, mutta ero Hamiltoniin on vain Australian GP:n nopeimmasta kierroksesta saatu piste. Bakun voitto maistui varmasti makealta, sillä Bottas menetti voiton rengasrikkoon tällä samalla radalla 12 kuukautta aiemmin.

Ferrarilla vauhti yhä hukassa

Ferrarin Sebastian Vettel oli isoissa ongelmissa renkaiden kanssa kisan alussa, mutta löysi hieman vauhtia kovemmilla renkailla, kunnes virtuaalinen turva-auto viilensi renkaita liiallisesti. Vettel oli kolmas ruutulipulla. Red Bullin Max Verstappen kärsi myös tallikaveri Pierre Gaslyn keskeytyksen tuomasta virtuaalisesta turva-autosta, sillä hän putosi Vettelin imusta, jolloin Red Bull-talli teki päätöksen säästää hollantilaisen voimanlähdettä tuleviin koitoksiin.

Ulosajon aika-ajoissa kokenut Charles Leclerc näytti tekevän upeaa nousua kahdeksannelta sijalta, kunnes hänen renkaansa pettivät odotettua aikaisemmin. Ehkä Ferrarin olisi pitänyt reagoida jo aiemmin ja ottaa Leclerc sisään jo aiemmassa vaiheessa. Nyt Leclerc jäi Verstappenin taakse viidenneksi, mutta monacolainen sai sentään lisäpisteen kisan nopeimmasta kierroksesta.

Ferrarin on pakko aloittaa voittamaan Barcelonasta aloittaen, sillä muuten Mercedekselle ei löydy pysäyttäjää tälläkään kaudella. Ferrarin on nyt lopetettava taktiset virheet sekä kuljettajien ajovirheet, sillä alkukauden aikana Mercedes on pystynyt virheettömällä tekemisellään nappaamaan täyden pistepotin.

Räikkösen megasuoritus siivitti varikkosuoralta pisteille

Alfa Romeon Kimi Räikkösen aika-ajosuoritus mitätöitiin sunnuntaiaamuna, kun hänen autonsa etusiiven todettiin taipuneen puoli milliä yli sallittujen rajojen. On aika jännä sattuma, että hylkäys tapahtuu juuri sen jälkeen, kun Räikkönen kritisoi aika kovasanaisesti kansainvälistä autoliittoa perjantain tapahtumien jälkeen.

Räikkönen lähti kisaan siis muiden perältä varikolta eikä kisasta tullut helppoa, sillä renkaita oli todella vaikeata pitää optimaalisissa lämpötiloissa. Aikainen varikkopysähdys nosti suomalaisen muun muassa tallikaveri Antonio Giovinazzin edelle, mutta kisan lopussa sai olla tarkkana renkaiden lisäksi myös kierroksella ohittavien kärkiautojen kanssa. Gaslyn keskeytys sekä Daniel Ricciardon ja Daniil Kvjatin omituinen törmäily nostivat suomalaisen viimeiselle pistesijalle, joten vuoden 2007 maailmanmestari on kerännyt pisteitä kaikista tämän kauden osakilpailuista.

Bakun katurata on aina sopinut Sergio Perezille, joka jatkoi vahvaa putkeaan tuomalla Racing Pointinsa ruutulipulle kuudentena. Carlos Sainz avasi vuorostaan pistetilinsä, kun McLarenin espanjalaiskuski ajoi seitsemänneksi. Toinen McLaren-kuski Lando Norris selvisi lopun seinäkosketuksestaan huolimatta kahdeksanneksi. Kaudella 2017 toistaiseksi ainoata palkintosijoitustaan juhlinut Lance Stroll jätti aika-ajon pettymyksen taakseen, kun kanadalainen toi Racing Pointin yhdeksänneksi ruutulipulle.

F1-kausi jatkuu kahden viikon päästä Espanjan Kataloniassa Barcelonan radalla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Bottas dramaattisesti paalulle Bakussa

28.4.2019 F1-ennakot

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi paalulle dramaattisissa aika-ajoissa Bakun huippunopealla katuradalla, kun paalusuosikki Ferrarin Charles Leclerc ajoi seinään aikakierroksellaan. Paalu oli suomalaiselle kauden toinen sekä uran kahdeksas.

Bottas kävi kovan taistelun paalusta yhdessä Mercedes-tallikaverinsa Lewis Hamiltonin kanssa, mutta tällä kertaa suomalainen oli niukasti tallikaveriaan nopeampi. Toivottavasti tällä kertaa paalumies saa hyvän lähdön, sillä kaikissa aiemmissa lähdöissä tällä kaudella on jostain syystä eturivin toisesta ruudusta ampaistu kärkeen.

Kolmanneksi jäi Ferrarin Sebastian Vettel, joka valitteli imuavun puutetta aikakierroksellaan. Vettel on ollut kuten Bahrainissa koko viikonlopun nuorempaa tallikaveriansa hitaampi, mutta tällä kertaa Leclercin ajovirhe käänsi edun moninkertaiselle maailmanmestarille. Vettelin on pakko ottaa tänään riskejä ja kuroa piste-eroa hopeanuoliin umpeen, sillä muuten mestaruustaistelu on tällä kaudella Mercedes-kuskien välinen.

Vielä ei ole varmaa tietoa siitä, että pääseekö Leclerc lähtemään kahdeksantena. Jos Leclerc lähtee kärkikymmeniköstä, niin hän joutuu lähtemään kovemmilla renkailla kuin muut kärkipään kuskit, mikä voi auttaa hänet hyvinkin korkealle lopputuloksissa. Myös neljäntenä starttaavalla Max Verstappenilla on myös oma sanottavansa kärkitaistossa, mutta samaa ei voi sanoa Red Bull-tallikaveri Pierre Gaslystä, joka lähtee kisaan varikolta, sillä hän ei saapunut punnitukseen perjantaina ja aika-ajoissa hän ylitti polttoaineenvirtaukseen liittyviä rajoituksia.

Alfa Romeo kärsi rangaistuksista

Alfa Romeo-talli sai ensimmäistä kertaa tällä kaudella molemmat autonsa kärkikymmenikköön aika-ajoissa, mutta valitettavasti kahdeksanneksi ajanut Antonio Giovinazzi putoaa 18:nneksi, sillä Alfa Romeo joutui vaihtamaan moottorikomponentteja hänen autoonsa ennen viikonlopun alkua.

Kimi Räikkönen oli yhdeksäs, mutta hänen aika-ajosuorituksensa hylättiin etusiiven taipuvuuden takia, minkä tuomaristo näki riittävän vakavana rikkeenä. Räikkönen joutuu näillä näkymin starttaamaan kisaan varikolta, mutta sieltäkin suomalaisella on kaiken osuessa kohdalle vielä mahdollista nousta pisteille. Olen aivan varma, että jos kyseessä olisi ollut Mercedes- tai Ferrari-tallien auto, niin he olisivat selvinneet varoituksella kuten aina FIA:n korruptoituneessa toiminnassa. Rangaistukset ovat nykyään ihan täysiä vitsejä, sillä ne perustuvat vain siihen, että kenen autoa ajat tai oletko mestaruustaistossa mukana. Nuo entiset F1-kuskit pitäisi saada pois tuolta tuomaristosta, koska nämä farssituomiot alkoivat tuon tuolileikin alkaessa.

Sergio Perez, Daniil Kvjat ja Lando Norris olivat aika-ajojen onnistujia. Perez toi Racing Pointin värit viidenneksi, Kvjat Toro Rosson kuudenneksi ja Norris McLarenin seitsemänneksi. Vuorostaan Renault- ja Haas-tallien ongelmat jatkuivat, sillä kumpikaan tiimi ei saanut autojaan viimeiseen osioon aika-ajoissa.

Lähtövalot sammuvat Bakussa klo 15.10 Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys

Hamilton ylivoimaiseen voittoon Shanghaissa

14.4.2019 F1-kisat

Mercedeksen Lewis Hamilton ajoi kauden toiseen peräkkäiseen voittoon, kun formula ykkösten 1000. kisaviikonloppua vietettiin Shanghaissa. Hamilton nousi voittonsa myötä MM-pistejohtoon ensimmäistä kertaa tällä kaudella.

Kisan voitto ratkesi jo lähdössä, kun toisesta lähtöruudusta kiihdyttänyt Hamilton nousi paalulta lähteneen Valtteri Bottaksen ohi. Tämän jälkeen Hamilton kontrolloi suvereenisti eroa muihin aina ruutulipulle asti. Bottas selitti kisan jälkeen, että valkoinen lähtöviiva vaikutti hänen starttiinsa, sillä hänen takarenkaansa sutivat viivan ylityksessä. Kiinan GP:n myötä suomalainen putosi kuuden pisteen päähän tallikaveristaan MM-pisteissä. Mercedes on ensimmäinen talli, joka on yltänyt kaksoisvoittoon kauden kolmessa avauskisassa sitten vuoden 1992 ja Williams-tallin.

Ferrarin tallimääräykset puhuttivat

Ferrari-talli oli koko viikonlopun Bahrainista poiketen askeleen Mercedestä perässä. Nuori Charles Leclerc nousi lähdössä kokeneen tallikaverinsa Sebastian Vettelin ohi lähtökiihdytyksessä, mutta kun ero kärkikaksikkoon rupesi kasvamaan, niin Ferrari käski Leclercin päästämään Vettelin ohitseen. Tämä kikkailu ei kuitenkaan tehnyt muuta kuin maksoi Ferrarille aikaa, sillä Vettel ei pystynyt karkaamaan tallikaveriltaan, mikä mahdollisti Red Bullin Max Verstappenin nousemisen Ferrari-kaksikon väliin, kun Verstappen pysähtyi varikolla ennen Ferrareita.

Verstappen yritti uusilla renkaillaan päästä DRS:n avulla Vettelin ohi takasuoran jarrutuksessa, mikä on sama paikka, jossa tämä kaksikko törmäsi toisiinsa viime kaudella. Tällä kertaa selvittiin ilman osumia, mutta Vettel oli erittäin lähellä työntää kilpakumppaninsa ulos radalta. Tämän jälkeen Vettel ajoi kontrolloidusti kolmanneksi ennen Verstappenia sekä Leclerciä.

Ferrarilta sanottiin ennen kauden alkua, että Vettel on heidän ykköskuskinsa mestaruustaistelussa, mutta faktat kertovat siitä, että he ovat joutuneet käyttämään tallimääräyksiä jo kolmesti Leclercin hidastamiseksi. Jos Ferrari olisi pitänyt Leclercin Vettelin edellä ja tehnyt varikkostoppinsa, niin he olisivat todennäköisesti olleet ruutulipulla kolmas ja neljäs. Piste-ero Mercedekseen on kasvanut jo yli 50 pisteeseen, joten vahvasti näyttää siltä, että Ferrari voi haudata mestaruushaaveensa jo tässä vaiheessa kautta ja siirtää resurssinsa jo ensi vuoden autonsuunnitteluun.

Räikkönen nousi pisteille

Alfa Romeon Kimi Räikkönen teki näyttäviä ohituksia, kun hän nousi 13:nnesta lähtöruudusta yhdeksänneksi. Räikkösen takana kolisi avauskierroksella, kun Daniil Kvjat, Carlos Sainz ja Lando Norris taistelivat samasta ratatilasta, mikä päättyi kolariin. Kolarin aiheuttajana oli lisänimen ”Torpedo” saanut Kvjat, joka ei jättänyt riittävästi tilaa McLaren-kaksikolle.

Kisavauhdissa Räikkönen oli mielestäni nopein keskikastista, mutta sveitsiläistiimi piti suomalaista ehkä muutama kierros liian pitkään radalla, jolloin vuoden 2007 maailmanmestari joutui tekemään muutaman ylimääräisen ohituksen. Lopussa Räikkönen oli lähellä Sergio Pereziä, mutta suomalainen ei pystynyt pitämään kovia renkaita toimintalämpötilassa, joten hän joutui tyytymään yhdeksänteen sijaan. Tallikaveri Antonio Giovinazzi oli jälleen kaukana pisteistä, mutta hän kärsi läpi viikonlopun teknisistä ongelmista, joten toivottavasti Bakussa myös toinen Alfa Romeo-kuski saisi puhtaan viikonlopun.

Renault-talliin täksi kaudeksi siirtynyt Daniel Ricciardo pääsi ensimmäistä kertaa tällä kaudella ruutulipulle, kun Ricciardo ajoi seitsemänneksi. Toinen Renault jäi kuitenkin jälleen radan varteen, kun Nico Hülkenberg joutui keskeyttämään teknisen vian takia. Kisan upeimmasta suorituksesta vastasi Toro Rosson Alexander Albon, joka nousi varikolta kymmenenneksi. Albon ajoi rajusti ulos lauantain harjoituksissa eikä pystynyt osallistumaan ollenkaan aika-ajoon. Toro Rosso-kuski kuitenkin nousi loistavalla ajolla sekä yhden pysähdyksen taktiikalla toistamiseen pisteille tällä kaudella.

F1-kausi jatkuu kahden viikon kuluttua huippunopealla Bakun katuradalla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Bottas paalulle Shanghain juhlaviikonloppuna

13.4.2019 F1-ennakot

Mercedeksen Valtteri Bottas otti paalupaikan jännittävässä Kiinan GP:n aika-ajoissa, kun Shanghain radalla juhlitaan tänä viikonloppuna formula ykkösten 1000. kisaviikonloppua. Bottakselle paalu oli tämän kauden ensimmäinen kuninkuusluokassa.

Paalupaikka on Bottakselle paras paikka lähteä kasvattamaan pistejohtoaan sunnuntai-iltapäivän osakilpailussa. Pistejohto on vain pisteen verran Mercedes-tallikaveri Lewis Hamiltoniin, joka starttaa kisaan eturivin toisesta lähtöruudusta. Hamiltonin olisi lähtökiihdytyksessä päästävä paalumiehen ohi, sillä tallikavereista yleensä ensimmäisenä ajava saa sen parhaimman varikkostrategian kilpailun läpiviemiseen.

Hopeanuolten täytyy sekä lähdössä että pitkällä takasuoralla tarkkailla peileistään Ferrareita, vaikka italialaistiimin autot hävisivätkin aika-ajoissa kolme kymmenystä Mercedekselle. Sebastian Vettel otti kolmannen sijan vain vajaan kahden sadasosan erolla Ferrari-tallikaveri Charles Leclerciin. Mielenkiintoista on nähdä, että jättääkö Leclerc noudattamatta tallimääräyksiä kuten kaksi viikkoa sitten Bahrainissa.

Red Bullin Max Verstappen oli viides, mutta ero Ferrareihin oli Bahrainista poiketen vain kaksi kymmenystä. Ensimmäistä kertaa tällä kaudella Red Bull-talli sai molemmat autonsa aika-ajon viimeiseen osioon, kun Pierre Gasly oli kuudes. Gaslyn ero tallikaveri Verstappeniin on silti vieläkin tyrmistyttävät 0,9 sekuntia. Jos Red Bullit eivät pääse Ferrarien edelle startissa, niin heillä on edessään todennäköisesti tylsä kilpailu.

Räikkösen pitkä putki päättyi

Alfa Romeon Kimi Räikkönen on selvinnyt aika-ajojen päätösosioon 53 kertaa peräkkäin, mutta tämä putki tuli päätökseensä Shanghaissa. Räikkönen menetti aikaa viimeisellä aikakierroksellaan, kun voimakas vastatuuli hidasti suomalaista takasuoralla. Lopputuloksena tuli alustava 13. lähtöruutu vuoden 2007 maailmanmestarille.

Pisteet jaetaan kuitenkin vasta kisassa, joten kärkikymmenikköön nouseminen on täysin mahdollista, sillä sinne yltäneillä Renault- ja Haas-talleilla on ollut sekä suorituskyky- että luotettavuusongelmia alkukauden kisoissa. Räikkösen tallikaveri Antonio Giovinazzi kärsi aika-ajoissa samasta moottoriviasta kuin Leclerc Bahrainissa, joten italialainen jäi viimeiseen lähtöriviin. Toro Rosson Alexander Albon ajoi rajusti ulos lauantain harjoitusosiossa, mikä tarkoitti sitä, että nuori thaimaalainen ei pystynyt osallistumaan laisinkaan aika-ajoihin Shanghaissa.

Muiden epäonni nosti Williamsit toiseksi viimeiseen riviin, kun F1-tulokas George Russell oli niukasti 9 vuoden tauon jälkeen kuninkuusluokkaan palanutta Robert Kubicaa nopeampi. Williamsit ovat kuitenkin ympärillä olevia autoja yli sekuntia hitaampia, joten ilman muiden ongelmia ei pisteistä tarvitse haaveilla myöskään vielä Shanghaissa.

Historian 1000. F1-osakilpailu käynnistyy sunnuntaina aamuyhdeksän jälkeen Suomen aikaan.

Lähtöjärjestys

Ferrarin epäonni oli Hamiltonin voiton avain

1.4.2019 F1-kisat

Formula ykkösten Bahrainin osakilpailu tullaan muistamaan yhtenä lähihistorian parhaimmista, sillä sunnuntain kisasta ei puuttunut ohituksia ja dramatiikkaa. Koko viikonloppua Ferrarillaan hallinnut Charles Leclerc menetti avausvoittonsa moottorivikaan vain reilut 10 kierrosta ennen ruutulippua. Jälleen kerran Ferrarin epäonnesta hyötyi hallitseva maailmanmestari Lewis Hamilton.

Leclerc ei saanut parasta mahdollista starttia kilpailulle, sillä hän putosi paalulta kolmanneksi, kun Ferrari-tallikaveri Sebastian Vettel sekä Mercedeksen Valtteri Bottas pääsivät hänen edelleen. Voimakas, puuskittain tuuli häiritsi kuljettajia läpi koko kisan, minkä Bottas sai kokea jo toisella kierroksella, kun hänen ajovirheensä seurauksena Leclerc pääsi nousemaan toiselle sijalle.

Hetkeä myöhemmin Leclerc oli jo kuronut Vettelin etumatkan kiinni eikä piitannut tallimääräyksistä, sillä hän otti näyttävästi kärkipaikan itselleen moninkertaisen maailmanmestarin näpeistä. Tämän jälkeen Ferrari-tulokas teki eroa ja kontrolloi vauhtiaan muihin, kunnes hänen autostaan rupesivat tehot katoamaan. Hirveän kaukana ei ollut se, että nuorukainen olisi joutunut pysähtymään radan varteen, mutta hän pysyi rauhallisena ja lopulta turva-auto varmisti hänelle kisasta kuitenkin ensimmäisen palkintosijan kuninkuusluokassa.

Mercedes jälleen kaksoisvoittoon

Kukapa muu kuin Hamilton oli se, joka jälleen kerran hyötyi kilpakumppaniensa epäonnesta. Viime vuosina Hamilton on useasti ollut siinä asemassa, että hän on hyötynyt todella paljon muiden epäonnesta.

Kisan avauskierroksella hallitseva maailmanmestari ja Leclerc olivat lähellä osua toisiinsa, mutta ammattimiehet pystyivät pysymään erossa toisistaan. Muutenkin Bahrainissa nähtiin useita taisteluita kahden kärkitallin kuskien välillä, mitä ei ole hirveästi viime vuosina nähty. Nämä taistelut osoittavat, että tämän vuoden aerosäännöillä toisen auton seuraaminen on huomattavasti aiempaa helpompaa eli sääntömuutoksissa on kerrankin onnistuttu.

Bottas varmisti toisella sijallaan hopeanuolille jo toisen peräkkäisen kaksoisvoiton tällä kaudella. Suomalaisen pistejohto Hamiltoniin kaventui britin voiton myötä vain yhteen pisteeseen. Tuuliset olosuhteet olivat sunnuntaina Bottakselle haasteellisia, joten toivottavasti hän pystyy Kiinassa palaamaan takaisin samalle tasolle, mitä nähtiin Melbournessa.

Vettel olisi voinut olla voittotaistelussa mukana, mutta saksalainen sortui jälleen ajovirheeseen taistelussa Hamiltonia vastaan, minkä seurauksena hän tuhosi renkaansa ja joutui tekemään ylimääräisen pysähdyksen. Koska Vettel oli pyörähdyksessä tuhonnut renkaansa, niin nämä epätasaiset renkaat aiheuttivat kisan visuaalisemman näyn, kun saksalaisen Ferrarista irtosi kipinäsuihkun saattelemana etusiipi radan takasuoralla. Onneksi etusiipi ei lentänyt korkeammalle, sillä se olisi voinut tehdä pahaa jälkeä takana tuleville.

Loppujen lopuksi Vettel oli ruutulipulla viides, mutta jos Leclerc jatkaa vastaavanlaisia otteita kuin Bahrainissa, niin Ferrarin tallipäällikkö Matteo Binotton täytyy vakavasti harkita sitä, että onko moninkertaisesta maailmanmestarista enää ainesta Maranellon punaisten ykkösoriksi.

Räikkönen ja Alfa Romeo B-sarjan kärjessä

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi virheettömästi seitsemänneksi. Tällä kertaa Räikkönen sai ajaa kilpaa muita vastaan ja suomalainen onnistuikin tekemään varsin näyttäviä ohituksia. Vuoden 2007 maailmanmestari oli lopussa aivan McLaren-tulokas Lando Norrisin kannassa, mutta Renault-kaksikon Nico Hülkenberg-Daniel Ricciardo keskeytettyä samassa mutkassa teknisiin ongelmiin, niin ruutulipulle ajettiin turva-auton perässä.

Jälleen yksi vahva ajosuoritus Räikköseltä, vaikka tämäkään viikonloppu ei ollut vielä täydellinen johtuen perjantain teknisistä ongelmista. Toivottavasti Alfa saa pian uusia päivitysosia autoonsa, sillä tällä hetkellä vuoden 2007 maailmanmestari on pisteillään nostanut Alfan niin sanotun B-sarjan ensimmäiseksi eli eniten pisteitä kolmen kärkitiimin ulkopuolisista kuljettajista.

Red Bull-tallissa on varmasti kireä tunnelma, sillä vaikka Max Verstappen oli kisassa neljäs, niin Pierre Gasly avasi pistetilinsä kahdeksannella sijallaan. Gasly taisteli suurimman osan kisasta sisartalli Toro Rosson kuljettajien kanssa, mitä ei varmasti erittäin nopeista päätöksistä tunnettu Helmut Marko kauaa katsele. Toro Rosson Alexander Albonista tuli ensimmäinen thaimaalainen kuninkuusluokan MM-pisteillä sitten 1950-luvun. En kuitenkaan usko, että Albonista on vielä muutamaan vuoteen Verstappenin tallikaveriksi, mikä ei ole suotuisa paikka oikeastaan kenellekään F1-kuskille.

Haas-talli oli Renault’n ohella yksi suurimmista pettymyksistä, sillä he olivat vielä aika-ajoissa kärkikymmenikössä, mutta yhdysvaltalaistiimillä ei ollut vauhtia laisinkaan kisassa. Näiden tallien epäonnistumisen hyödynsi Sergio Perez, joka otti vielä viime kaudella konkurssin kynnyksellä olleelle tiimille yhden pisteen.

F1-sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Kiinan Shanghaissa.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Charles Leclerc valloitti paalupaikan Bahrainissa

31.3.2019 F1-ennakot

Ferrarin Charles Leclercistä tuli Ferrari-tallin historian nuorin paalumies lauantaina Bahrainin GP:n aika-ajoissa. Leclerc löi moninkertaisen maailmanmestarin ja tallikaverinsa Sebastian Vettelin lähes kolmella kymmenyksellä taistelussa paalupaikasta. Vain nykyinen tallikaveri Vettel on pystynyt saavuttamaan paalupaikan koko kuninkuusluokan historiassa nuorempana kuin monacolainen.

Leclerc on ollut läpi koko viikonlopun paremmassa vauhdissa kuin Vettel, joten paalu ei tullut isona yllätyksenä. Kysymys kuuluukin, että saako Leclerc ajaa voitosta sunnuntaina? Jos Vettel pääsee nuoren tallikaverinsa rinnalle lähdössä, niin moninkertainen maailmanmestari tulee varmasti yrittämään vaikka väkisin tallikaverinsa edelle. Ferrarilla on tietysti vielä mahdollisuus vaihtaa sijoituksia varikkotaktiikan avulla, mikäli Leclerc pystyy pitämään Vettelin takanaan lähdössä.

Mercedes-talli lähtee kisaan siis kyttäysasetelmista, joten heitä ei haittaisi, vaikka Ferrarit hieman osuisivat toisiinsa avausmutkassa. Valtteri Bottas hävisi ensimmäistä kertaa aika-ajoissa tallikaverilleen Bahrainissa, mutta pisteet jaetaan kuitenkin vasta itse kilpailussa. Bottas varsinkin oli luottavainen kisavauhtinsa suhteen, joten lähdössä olisi päästävä haastamaan jo Ferrareita.

Räikkönen jälleen kärkikymmenikössä

Alfa Romeon Kimi Räikkönen oli jälleen kärkikymmenikössä, vaikka hän selvisi aiemmista osioista juuri viimeisenä jatkoon. Räikkönen oli yhdeksäs, mutta Romain Grosjeanin saama lähtöruuturangaistus nostaa suomalaisen kahdeksanteen lähtöruutuun. On mielenkiintoista nähdä, että mikä on Alfan vauhti kisapituudessa, sillä kaikki autot lukuun ottamatta kärkinelikkoa ovat erittäin lähellä toisiaan. Ainoa huolenaihe on se, että Alfalla jäivät perjantaina teknisten ongelmien takia kierrokset erittäin vähiin. Tämä näkyi varsinkin tallikaveri Antonio Giovinazzin suorituksessa, sillä hän jäi vasta 16:nneksi. Räikköseltä odotan kärkikahdeksikkoon sijoittumista, kun taas Giovinazzille tärkeintä olisi saada puhdas, virheetön ajo.

Red Bullille aika-ajot olivat kaksijakoiset, sillä Max Verstappen oli odotetusti viides, mutta Pierre Gasly jäi vasta 13:nneksi. Verstappen yrittää lähdössä varmasti haastaa edessä olevia, sillä kisavauhti ei todennäköisesti riitä heillä viidettä sijaa korkeammalle. Gaslyn puolella paineet alkavat kasvamaan, sillä hänellä oli vaikea avausviikonloppu jo Melbournessa eikä tänä viikonloppuna ole oikein löytynyt vauhtia missään vaiheessa. Nuoren ranskalaisen olisi ehdottomasti avattava pistetilinsä sunnuntaina, sillä muuten hän on jäämässä tallikaverinsa apukuskiksi loppukauden ajaksi.

Mistä McLaren löysi vauhtinsa?

McLaren-talli oli aika-ajojen suurin yllättäjä, sillä he saivat molemmat autonsa kärkikymmenikköön. Carlos Sainz oli peräti aika-ajojen seitsemäs ja Lando Norris kymmenes. Yllättävää on se, että Renault’n asiakasmoottoreilla ajava McLaren löi Renault’n tehdastiimin aika-ajoissa. Brittitiimillä on kuitenkin ollut sen verran luotettavuusongelmia, että en olisi yllättynyt, vaikka toisen matka päättyisi radan varteen kisan aikana.

Suurin pettymys oli siis Renault, joka ei saanut kumpaakaan autoaan kärkikymmenikköön. Daniel Ricciardo oli 11:s ja Nico Hülkenberg vasta 17:s. Ricciardo valitteli autonsa ajettavuutta, kun taas Hülkenbergillä oli teknisiä ongelmia juuri aikakierroksellaan. Mielenkiintoista on nähdä, että pystyisikö nyt Ricciardo tekemään samanlaisia ohituksia kuin Red Bull-aikanaan.

Melbournessa lähtöruudukkoon yhdeksän vuoden tauon jälkeen palannut Robert Kubica sai kasaan vähän paremman aika-ajon Bahrainissa, vaikka hän jäikin viimeiseksi, sillä Kubica hävisi supertulokas George Russelille vain neljä sadasosaa. Muuten Williams-tallilla menee surkeasti, sillä he ovat lähes kaksi sekuntia seuraavaa autoa hitaampia sekä heillä ei ole riittävästi tällä hetkellä käytössä varaosia. Bahrainin viikonlopun alla Williams ilmoitti, että pitkäaikainen tekninen johtaja Patrick Head palaa konsultin tehtävässä tallin palkkalistoille. Headin ensimmäisinä tehtävinä on ratkaista erityisesti Kubican autoa vaivanneet mysteeriset ongelmat.

Bahrainin GP:n lähtövalot sammuvat kesäaikaan siirtymisen jälkeen iltakuudelta Suomen aikaan.

Lähtöjärjestys

Bottas ylivoimaiseen voittoon Melbournessa

17.3.2019 F1-kisat

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi ylivoimaiseen voittoon sunnuntaisessa F1-kauden avanneessa Australian osakilpailussa. Bottas nappasi kisasta täydet 26 pistettä, kun suomalainen sai voiton lisäksi nopeimmasta kierroksesta jaettavan lisäpisteen.

Toisesta ruudusta startannut Bottas ohitti jo lähtökiihdytyksessä tallitoverinsa Lewis Hamiltonin. Tämän jälkeen Bottas menetti kärkipaikkansa vain kertaalleen varikkopysähdysten yhteydessä, sillä Hamiltonista tai kenestäkään muusta ei ollut suomalaisen haastajaksi avauskisassa. Voittomarginaali oli Bottaksen hyväksi ruutulipulla yli 20 sekunnin verran.

Hamiltonin vaisua vauhtia saattaa osittain selittää se, että Mercedes-talli havaitsi kisan jälkeen hallitsevan maailmanmestarin auton pohjasta vaurioita. Eiköhän kahden viikon kuluttua Bahrainissa Hamilton palaa haastamaan uransa neljättä GP-voittoa Melbournessa juhlinutta Bottasta.

Red Bull jopa Ferraria nopeampi

Red Bullin Max Verstappen teki hienon nousun neljännestä ruudusta kolmanneksi. Verstappenin upeaa ajoa täydensi Ferrarin Sebastian Vettelin ohitus kisan puolivälin jälkeen. Red Bullin kolmas sija oli ensimmäinen palkintosijoitus Honda-moottoriselle autolle sitten kauden 2008 Britannian GP:n.

Verstappen olisi voinut olla jopa toinen ilman pientä ajovirhettään, mutta nyt voidaan jo sanoa, että Hondan paketti on huomattavasti vahvempi kuin kertaakaan aiemmin hybridiaikakaudella. Tällä kaudella Red Bull tulee yhdessä Hondan kanssa vielä saavuttamaan palkintosijoja sekä voittoja. Mutta sitten Ferrariin…

Ulkopuoliset voivat vain kuvitella, että minkälainen sekasorto vallitsee tällä hetkellä Ferrari-tallissa. Ferrari dominoi talvitestejä alusta loppuun eikä osoittanut yhtäkään heikkouden merkkiä. Melbournessa ei ainoastaan Mercedes ollut heitä nopeampi, mutta selvästi myös Hondan voimanlähdettä käyttävä Red Bull. Vettel oli neljäs ennen Ferrari-debytantti Charles Leclerciä. Vettelin nelostilan pelasti vielä Ferrarin säälittävä tallimääräys. On naurettavaa, että Ferrarin kaltainen tiimi joutuu käyttämään tallimääräystä jo kauden avauskisassa.

Ferrarin on pakko vastata Mercedeksen vauhtiin jo Bahrainissa, sillä muuten italialaistiimissä voidaan jo kahden kisaviikonlopun jälkeen unohtaa maailmanmestaruustaistelu. Kuinka kauan tämän jälkeen joku saa lopputilin Ferrarilta tai Vettelin jatko tallissa kyseenalaistetaan?

Räikkönen keskellä keskikastin taistoa

Kimi Räikkönen ajoi pisteille heti Alfa Romeo-debyytissään. Räikkönen oli pitkään kisassa yhdeksäntenä, mutta Haasin Romain Grosjeanin kokema identtinen pyöränkiinnitysvika kuin viime kaudella, nosti suomalaisen lopputuloksissa kahdeksanneksi. 18 vuotta sitten Räikkönen ajoi debyyttikisassaan Sauberilla ruutulipulle seitsemänneksi, joten hän pystyi lähes samaan suoritukseen kuin silloin.

Harmittavaa on se, että Alfa Romeon toinen kuljettaja Antonio Giovinazzi vahingoitti etusiipeään avauskierroksella, mikä vaikutti negatiivisesti italialaisen vauhtiin. Giovinazzi ylsi ruutulipulle lopulta 15:nneksi, mutta toivottavasti hänen vauhdistaan saadaan parempi kuva seuraavassa kisassa. Positiivista on kuitenkin se, että tällä kaudella sveitsiläistalli sai pistetilinsä auki jo Australiassa, kun viime kaudella näin tapahtui Bahrainissa. Tästä on hyvä jatkaa kahden viikon päästä ajettavaan iltakisaan.

Haas-tallin Kevin Magnussen osoitti seitsemännellä sijallaan, että yhdysvaltalaistiimillä on tällä hetkellä keskikastin nopein auto. Nico Hülkenberg toi Renault’n ruutulipulle seitsemäntenä, kun vuorostaan hänen tallitoverinsa Daniel Ricciardo pilasi oman kisansa jo lähtökiihdytyksessä. Lance Stroll avasi Racing Point-tallin pistetilin yhdeksännellä sijallaan. Stroll sai viime vuonna Williamsilla vain kahdesti pisteitä koko kauden aikana. Viimeisen pisteen vei Toro Rossolle palanut Daniel Kvjat, joka pidätteli takanaan suurimman osan kisasta Red Bullin Pierre Gaslyä.

Lando Norris debytoi McLarenilla 12:nneksi ja Alexander Albon vuorostaan Toro Rossolla 14:nneksi. Sanoisin, että sekä Norris että Albon suoriutuivat debyyteistään kunniakkaasti. Molemmat varmasti parantavat vielä paljon ajamistaan tämän kauden aikana.

F1-kausi jatkuu siis kahden viikon kuluttua Bahrainin iltakilpailulla.

Lopputulokset

Kuljettajien MM-pistetilanne

Merkkimestaruustilanne

Hamilton jälleen paalulle Melbournessa

16.3.2019 F1-ennakot

Mercedeksen Lewis Hamilton siivitti hopeanuolet eturiviin lauantaisissa Australian GP:n aika-ajoissa. Toiseen ruutuun yltänyt Mercedes-tallikaveri Valtteri Bottas oli britin ainoa haastaja paalupaikasta. Hallitsevalle maailmanmestarille kyseessä oli jo kuudes perättäinen paalu Albert Parkin haastavalla katuradalla.

Vaikka Hamilton on hallinnut viime vuosina aika-ajoja Melbournessa, niin hän on kolmessa edellisessä Australian GP:ssä jäänyt vasta toiseksi. Tämä tilasto antaa toivoa Bottakselle siitä, että ohittamalla tallikaverin lähdössä, niin avaimet voittoon ovat hänen omissa käsissään. Pahoin kuitenkin pelkään, että Mercedes-talli järjestää Hamiltonille voiton viimeistään varikkostrategian avulla.

Ferrarin paukut jäivät piippuun

Talvitestejä suorastaan dominoinut Ferrari-talli oli iso pettymys aika-ajoissa. Nelinkertainen mestari Sebastian Vettel oli kolmas ja Ferrari-debytantti Charles Leclerc viides. Ferrarien väliin kiilasi vielä nykyisin Hondan voimanlähdettä käyttävä Red Bullin Max Verstappen. Red Bull-debytantti Pierre Gaslylle kävi huonosti, sillä Red Bull luuli ranskalaisen aikakierroksen riittävän aika-ajon toiseen osioon, mutta pito parani radalla huimasti osion edetessä, minkä seurauksena Gaslyn aika ei riittänyt jatkoon.

Ferrari-leiri voi hakea positiivisuutta viime vuodesta, sillä silloin aikaero paalumies Hamiltoniin oli samaa luokkaa, mutta Vettel pysyi Hamiltonin kyydissä kisassa ja nousi voittajaksi varikkotaktiikan avulla. Verstappenin ajo vuorostaan osoitti sen, että Red Bullilla on vielä paljon töitä edessä Hondan kanssa, mikäli he aikovat saavuttaa japanilaismerkille sen ensimmäisen voiton kuninkuusluokassa sitten vuoden 2006 Unkarin GP:n.

Olen yllättynyt, mikäli kolmikosta Vettel-Verstappen-Leclerc kaikki selviävät avauskierroksesta ehjinä, sillä jokainen heistä on valmis ottamaan lähdössä riskejä hopeanuolten haastamiseksi.

Räikköseltä aika odotettu suoritus

Ferrarilta Alfa Romeolle siirtynyt Kimi Räikkönen suoriutui aika-ajosta aika odotetusti, vaikka hän oli lähellä karsiutua toisesta osiosta. Räikkönen sortui avausosiossa ajovirheeseen viimeisellä aikakierroksellaan, mutta samalla F1-sarjaan erittäin pitkän tauon jälkeen palannut Robert Kubica kärsi rengasrikon, minkä seurauksena McLarenille siirtynyt Carlos Sainz ei pystynyt näin ollen pudottamaan suomalaista jatkosta.

Räikkönen otti lopulta yhdeksännen lähtöruudun huomiseen avauskisaan, minkä pitäisi avata suomalaiselle hyvät mahdollisuudet avata Alfa Romeon pistetili jo heti kauden avauksessa. Ensimmäisen täyden kautensa kuninkuusluokassa aloittava Antonio Giovinazzi ajoi Alfa Romeo-debyytissään 14:nneksi. Giovinazzi tuntui kärsivän olosuhteista hieman kokeneempaa tallikaveriansa enemmän, mutta varmasti nuori italialainen tulee haastamaan kauden edetessä tallikaverinsa useasti.

Odotan Räikkösen sijoittuvan huomisessa kisassa vähintään seitsemänneksi. Toivottavasti myös Giovinazzi saisi pistetilinsä auki jo Melbournessa.

Lando Norrikselta uskomaton debyytti

19-vuotias Lando Norris ajoi yhden vakuuttavimmista debyyteistä kuninkuusluokassa, kun McLaren-tulokas ajoi kahdeksanteen ruutuun. Tulee mieleen erään Gilles Villeneuven debyytti Silverstonessa vuoden 1977 Britannian GP:n aika-ajoissa.

Kisassa sitten nähdään, että kuinka Norriksen hermot pitävät, sillä avausmutkat ovat erittäin ahtaita Albert Parkin katuradalla. Jos McLaren jatkaa vastaavanlaisia suorituksia kuin tänään, niin kauanko kestää, että lauantaiaamuna Suomen aikaa Sebringin 1000 mailin voittoa juhlinut Fernando Alonso nähdään jälleen McLarenin ratin takana.

Aika-ajojen onnistujiin kuului myös Haas-talli, sillä Romain Grosjean oli kuudes ja Kevin Magnussen seitsemäs. Tätä kaksikkoa kannattaa myös pitää silmällä sunnuntaisessa kisassa.

Epäonnistujiin kuului Renault-talli, sillä Nico Hülkenberg oli 11:s ennen uutta tallikaveriaan Daniel Ricciardoa. Hülkenberg olisi saattanut olla kärkikymmenikössä, mutta tiettävästi hän kärsi moottoririkon viimeisellä aikakierroksellaan. Ricciardo yrittää varmasti järjestää omassa kotikisassaan kunnon show’n, joten häntä kannattaa myös pitää silmällä.

Kauden avausviikonloppuahan synkistävät varhain torstaiaamun tapahtumat, sillä pitkäaikainen kilpailujohtaja Charlie Whiting menehtyi keuhkoveritulppaan juuri ennen viikonloppua. Entinen V8 Supercars -sarjan kilpailujohtaja Michael Masi on nimitetty Whitingin väliaikaiseksi seuraajaksi. Lopullinen seuraaja nimitetään ennen seuraavaa Bahrainin osakilpailua.

Kauden ensimmäiset lähtövalot sammuvat Melbournessa jo aamuseitsemän jälkeen Suomen aikaa.

Lähtöjärjestys